Виступаючи на засіданні щодо Європейської конференції міністрів транспорту (UBAK), багатосторонньої системи квот та вимог до якості, міністр Караїсмайлоглу сказав: «Для поступової лібералізації автомобільного вантажного транспорту, що є головною метою системи UBAK, в рівних умовах конкуренції вирішення візових проблем, з якими стикаються професійні водії, та вивезення має велике значення », - сказав він.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу взяв участь у саміті міністрів Міжнародного транспортного форуму (ITF) за допомогою відеоконференцій. Караїсмайлоглу, наголошуючи на важливості цифровізації; Він заявив, що послуга була перенесена в електронне середовище і що вони підтримують проекти електронних перехідних документів, такі як e-TIR та E-CMR в автомобільних перевезеннях. Караїсмайлоглу зазначив, що вони також підтримують зусилля з передачі документів UBAK на електронні носії.
У своєму виступі міністр Караїсмайлоглу зазначив, що прийнятою в 2015 році "Хартією якості" було зроблено важливий крок на шляху розвитку "Багатосторонньої системи квотування", зазначивши, що з 2015 року країни-члени докладають серйозних зусиль для забезпечення дотримання «Хартії якості»; Він також зазначив, що були зроблені важливі кроки для забезпечення того, щоб усі перевізники, що працюють в рамках системи квотування, конкурували на рівних умовах.
Караїсмайлоглу сказав: «На жаль, наші сподівання, що Хартія якості вирівняє ринкові умови для перевізників усіх країн-членів, не були реалізовані. З жалем зауважую, що не було досягнуто серйозного прогресу щодо скасування обмежень та резервів у системі. У цьому контексті, я вважаю, що для нас дуже важливо прийняти рішення на міністерському рівні щодо скасування обмежень та резервів, щоб забезпечити розвиток системи квот УБАК та керувати Робочою групою на шосе ”.
Міністр Караїсмайлоглу, підкреслюючи важливість поступової лібералізації автомобільного вантажного транспорту, що є головною метою системи UBAK, за рівних умов конкуренції, має велике значення для вирішення візових проблем, з якими стикаються професійні водії, та скасування плати за проїзд.
«У рамках наших цілей щодо зміни клімату дослідження на електричних та автономних транспортних засобах становлять ще один важливий процес. Як Туреччина, для заохочення електромобілів ми запровадили правила, що полегшують перевезення транспортних засобів, що використовують електромобілі в пасажирських та вантажних перевезеннях. Подібним чином, я вважаю, що ми повинні розробити структуру, яка заохочуватиме використання електромобілів у Системі UBAK. Наприклад, я думаю, що звільнення транзитних перевезень, здійснених електричними транспортними засобами, із дозволу на першому етапі піде на користь нашим цілям ».
До Саміту міністрів Міжнародного транспортного форуму; Туреччина, Німеччина, Аргентина, Білорусь, Бельгія, Канада, Чилі, Китай, Корея, Хорватія, Данія, Іспанія, США, Російська Федерація, Фінляндія, Франція, Угорщина, Ірландія, Ісландія, Італія, Японія, Латвія, Литва, Люксембург 40 брали участь країни, зокрема Мальта, Марокко, Мексика, Норвегія, Нідерланди, Польща, Португалія, Словацька Республіка, Чехія, Румунія, Англія, Словенія, Швеція, Швейцарія, Туніс та Україна.
Першим залиште коментар