Роблячи заяву про порядок денний у спеціальному ефірі новин TRT, міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу наголосив, що вони складали плани на 5 років, а не щодня, 10-100 років, і що Kanal Istanbul є продуктом майстра логістики План.
Караїсмайлоглу, навіщо нам канал Стамбул? Чорне море тепер стало торговим озером. Чорноморські країни роблять великі інвестиції у свої порти. Ми також робимо великі інвестиції в наші порти в рамках Генерального плану логістики. Обсяг світової торгівлі становить 10 мільярдів доларів на день, за 10 років він збільшиться до 35 мільярдів доларів. 90 відсотків цих вантажів транспортується морем. Ми маємо перетворити переваги географічного положення нашої країни на можливості ".
“Мармара, Стамбул - це супер логістична зона. Ви повинні розглянути всю картину. Туреччина знаходиться на перетині Азії, Європи та Африки. Через це географічне розташування Туреччини нам потрібно перетворити переваги, які вона має, на можливості. Ми реалізували багато проектів по одному, таких як аеропорт Стамбула, автомагістралі, Середній коридор та інтеграція залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс у Мармарай. Зараз через нашу країну прибувають поїзди з Китаю до Європи. Наші експортні поїзди їдуть з Росії до Китаю. Ми активували Середній коридор ".
"Канал Стамбул буде побудований за 5 років і забезпечить працевлаштування 500 тисяч людей"
Караїсмайлоглу заявив, що обсяг суден, що проходять через Стамбул, збільшився, і їх кількість досягла 50 тисяч, а також є 2 тисячі човнів різного призначення і що ця кількість значно перевищує потужність, і зазначив, що в майбутньому стільки кораблів не зможуть пройти через Босфор. коли неможливо проїхати, вони почнуть чекати і стояти в черзі Оскільки альтернативним водним шляхом є Канал Стамбул, вони використовуватимуть його тут. "сказав.
"Це не буде обтяжувати бюджет, який буде побудований за допомогою моделі побудови-експлуатації-передачі"
Караїсмайлоглу, який зазначив, що 19 тисяч кораблів проходить через Суецький канал щороку і щорічно отримують 3.6 мільярда доходів, зробив таку оцінку:
«Вартість каналу Стамбул становить приблизно 15 мільярдів доларів. Ці цифри зменшаться, коли буде зроблено тендер. За допомогою моделі побудови-експлуатації-передачі ми виконаємо цей проект без навантаження на загальний бюджет. Тут ми створимо екосистему з центрами, що приносять дохід. Наше міністерство розпочне операцію. Ми прагнемо ввести Kanal Istanbul в експлуатацію через п’ять років. Наша країна стане провідною країною, яка керує мобільністю логістики ".
"Наша країна стане провідною країною, яка керує мобільністю логістики"
Заявивши, що вони закладуть фундамент першого мосту в каналі Стамбул до кінця червня 2021 року, Караїсмайлоглу сказав: «У нас загалом 6 мостів. Kanal Istanbul забезпечить працевлаштування 500 тисяч людей під час будівництва ". сказав.
Караїсмайлоглу, який також відповів на критику щодо каналу Стамбул, нагадав, що проект був підготовлений майже 200 вченими і що протиставлене мислення виступало проти таких мега-проектів, як Босфорський міст та Євразійський тунель, "Канал Стамбул - наддержава у світі, країна, яка має право висловити свою думку щодо логістики. Неодмінно бути країною, яка має своє слово. Для цього потрібні мужність, сила, сила волі ". сказав.
Першим залиште коментар