Міністр Караісмаїлоглу відвідав церемонію зварювання першої рейки в рамках проекту лінії метро аеропорту Пендік Сабіха Гьокчен. Караісмаїлоглу сказав: «На цій лінії, яка має довжину 7,4 кілометра і має 4 станції, 70 тисяч пасажирів на годину в одному напрямку подорожуватимуть комфортно, швидко, безпечно та економічно. «З добудовою метро економічний виграш у період з 2021 по 2045 рік загалом становитиме 81 мільйон 297 тисяч євро», – сказав він.
«Перша церемонія зварювання рейок у проекті лінії метро «Пендік – аеропорт Сабіха Гекчен» відбулася сьогодні за участю міністра транспорту та інфраструктури Аділа Караісмаілоглу. Караісмаїлоглу, який зробив важливі заяви для преси щодо проекту; Вказавши, що вартість проекту становить 2 мільярди 369 мільйонів лір; Він зазначив, що на сьогоднішній день завершено земляні роботи в тунельному будівництві лінії, і наразі на лінії викопано 15 тисяч 970 метрів тунелів.
Ми створили регіональну та місцеву логістичну інфраструктуру, яка дозволить розвивати кожен сектор.
Транспортні та інфраструктурні проекти з їх підтримкою для зростання економіки Туреччини та правом забезпечити всі сектори регіонального розвитку, а міністр Караїсмайлоглу, який створив інфраструктуру місцевої логістики, залізниці та залізничні системи завжди наголошував, що вони беруть участь у фокус. Караїсмайлоглу заявив, що як міністерство вони збільшують свою мету щодо розширення міських залізничних перевезень, а також регіональних та міжміських цілей, і що приблизно 312 мільярди 2 мільйони пасажирів щороку перевозяться на 393-кілометровій залізничній лінії, яка була завершена і управляється Міністерством.
Караісмаілоглу зазначив, що загальна протяжність 11 ліній залізничної системи, які будуються по всій країні, становить 147 кілометрів.
Коли наші проекти будуть завершені, наше міністерство побудує половину міських залізничних систем Стамбула.
До Стамбула; Міністр Караїсмайлоглу заявив, що вони виконали такі важливі роботи, як Мармарай, Євразійський тунель, міст Явуза Султана Селіма, і що вони зробили місто транзитним центром світу з аеропортом Стамбула, і що вони продовжуватимуть обслуговувати Стамбул з набагато більшими гігантами робіт.
Караісмаїлоглу сказав: «Сьогодні ми продовжуємо наші послуги до Стамбула, які тривають безперервно протягом багатьох років, завдяки нашим кілометровим проектам залізничної системи. На додаток до 80 кілометрів міської залізничної системи, яку ми надали до Стамбула, загальна довжина 5 важливих ліній метро, які ми продовжуємо, становить 91 кілометр. Протяжність двох гілок метро, які ми почнемо будувати зовсім скоро, становить 13,5 кілометрів. «Коли наші проекти будуть завершені, наше міністерство побудує половину міських залізничних систем Стамбула».
Міністр Караісмаїлоглу заявив, що створення аеропортів, які забезпечують повітряний рух регіону, доступними з будь-якої точки Стамбула за допомогою залізничної системи, розвантажить увесь стамбульський трафік і підвищить якість життя стамбульців, і сказав: «Тому ми наполегливо працюємо, щоб запропонувати швидка та економічна альтернатива транспорту, яка з’єднує обидва аеропорти з центром міста з комфортом метро. Ми проводимо дослідження. «Ми не лише з’єднуємо аеропорти з метро, але й з’єднуємо наші райони з центрами станціями на маршруті», – сказав він.
Насправді 70 тисяч пасажирів на годину будуть їхати комфортно, швидко, безпечно та економічно в одному напрямку.
Міністр Караїсмаілоглу заявив, що роботи на лінії метро Пендік (Тавшантепе) – аеропорт Сабіха Гекчен, де виконується перше зварювання рейок, швидко продовжуються, і сказав:
«Ця лінія пов’язана з аеропортом імені Сабіхи Гекчен, одним із терміналів міського та міжнародного повітряного транспорту Стамбула. Kadıköy-Це забезпечить безперебійне залізничне сполучення між лінією метро Картал-Пендік. На цій лінії протяжністю 7,4 кілометра з 4 станціями комфортно, швидко, безпечно та економно подорожуватимуть 70 тисяч пасажирів на годину в одному напрямку. Станом на сьогоднішній день; Ми завершили земляні роботи в будівництві тунелю нашої лінії. На сьогоднішній день ми викопали 15 тисяч 970 метрів тунелів на нашій лінії. Ми залили понад 90 тисяч кубометрів бетону. «Ми виконали 14.536 відсотки, або 73 10.674 м, із XNUMX XNUMX м монтажних робіт».
Вартість проекту становить 2 млрд. 369 млн. TL
Заявивши, що сьогодні вони почнуть перший залізничний ресурс, міністр Караїсмайлоглу заявив, що 2 відсоток прогресу в будівництві лінії, вартість проекту склала 369 млрд. 91 млн. TL; Він заявив, що його прогрес у електромеханічних роботах становить близько 20 відсотків. Заявивши, що з завершенням роботи метро економічний прибуток складе 2021 мільйон 2045 тисяч євро в період 81-297 років, Караїсмайлоглу завершив свої заяви наступним чином:
Якщо нам потрібно перелічити наші поточні лінії метро в Стамбулі, з’являється наступна таблиця: Разом з нашою лінією метро Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, узбережжя Бакыркьой (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Лінія метро Bağcılar Kirazlı, Başakşehir Çamam Sara Sakura лінія, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Аеропорт Стамбула Лінія метро Küçükçekmece, Halkalı-Лінія метро Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Airport триває інтенсивно. На додаток до цих рядків; Ми починаємо якнайшвидше лінію залізничної системи Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca та проекти міського транспорту та відпочинку Kazlıçeşme-Sirkeci.
Першим залиште коментар