Представлений перший електричний автомобіль марки Mercedes-EQ у розкішному класі, EQS

Mercedes-EQ здійснив світову презентацію першої повністю електричної моделі розкішного седана EQS на онлайн-платформах.

Mercedes-EQ переосмислює сегмент розкішних автомобілів за допомогою EQS, першої повністю електричної моделі розкішного седана. EQS також виділяється як перша модель, заснована на модульній архітектурі для розкішних та висококласних електромобілів. Поєднуючи чудові технології, дизайн, функціональність та підключення, EQS орієнтується як на водія, так і на пасажирів. Потужність 245 кВт на першій стадії EQS 450+ та потужність 385 кВт EQS 580 4MATIC моделі представили еквалайзери, тоді як у Туреччині EQS 580 4MATIC Модель планується продати в останньому кварталі 2021 року.

 

Бачення електричного автомобіля бренду

В рамках ініціативи Ambition 2039 Mercedes-Benz прагне представити новий парк вуглецево нейтральних автомобілів протягом наступних 20 років. Компанія планує, що до 2030 року більше половини автомобілів, які вона продає, матимуть електричні силові агрегати, включаючи електричні та акумуляторні системи. Mercedes-Benz думає про майбутнє у багатьох сферах вже сьогодні. Нова СУЯ була розроблена стійким чином відповідно до цього підходу. Автомобілі виготовляються з вуглецево нейтральним підходом і ефективно використовують свої ресурси з такими матеріалами, як килими, виготовлені з переробленої пряжі. Тому Mercedes-Benz ретельно продумує весь ланцюжок створення вартості, починаючи від розробки та мережі постачальників і закінчуючи власним виробничим процесом. Цілі охорони клімату Mercedes-Benz AG також були затверджені Ініціативою науково обґрунтованих цілей (SBTI).

 

Самий впорядкований серійний автомобіль

Найкраще значення Cd було досягнуто завдяки коефіцієнту тертя 0,20 Cd, отриманому завдяки тісній співпраці експертів з аеродинаміки та конструкторів та численним детальним деталям, включаючи підхід «Цілеспрямований дизайн». Це робить EQS найбільш аеродинамічним серійним автомобілем у світі. Це значення особливо позитивно відображається на діапазоні руху. EQS також виділяється як один з найтихіших автомобілів з низьким тертям вітру.

EQS також фіксує дуже добрі значення для рекуперації енергії: за допомогою програми рекуперації енергії DAuto уповільнення досягається з рекуперацією 5 м / с², 3 м / с² на момент уповільнення (колісні гальма 2 м / с²). Це дозволяє уповільнювати рух до зупинки без використання педалі гальма, тоді як діапазон також виграє від високого рівня відновлення (до 290 кВт). Наприклад, якщо на світлофорі спереду виявлено транспортний засіб, до зупинки застосовується уповільнення. Інтелектуальна система рекуперації енергії за допомогою ECO Assist оптимізована відповідно до умов водіння, і транспортний засіб рухається з передбачуваним стилем водіння, враховуючи, крім інших факторів, умови дорожнього руху або топографію. Водій також може відрегулювати функцію ковзання, використовуючи весла на кермі, та вибрати один із трьох рівнів посилення енергії.

 

Великий діапазон і низькі значення споживання

З дальнім пробігом до 770 кілометрів (WLTP) та вихідною потужністю до 385 кВт, система передачі потужності EQS задовольняє потреби користувачів у сегменті S-серії. Окрім цього, запланована потужна версія до 560 кВт. Всі версії EQS мають електричну трансмісію (eATS) на задній осі, тоді як версії 4MATIC також мають eATS на передній осі.

EQS пропонується з батареями нового покоління з набагато більшою щільністю енергії. Більша з двох батарей має енергоємність 107,8 кВт-год. Цей показник означає приблизно на 26 відсотків вищу потужність порівняно з EQC (EQC 400 4MATIC: Комбіноване споживання електроенергії: 21,5-20,1 кВт-год / 100 км; викиди CO2: 0 г / км).

Дальність 15 км за 300 хвилин

EQS можна заряджати до 200 кВт на станціях швидкого заряджання постійного струму. Тільки 300-хвилинної зарядки достатньо для дальності до 15 кілометрів (WLTP). EQS можна заряджати до 22 кВт за допомогою змінного струму за допомогою вбудованого зарядного пристрою вдома або в громадських точках зарядки. Існує також безліч розумних програм зарядки, які можна активувати автоматично залежно від місця розташування та таких функцій, як зарядка для економії заряду.

Навігація Electric Intelligence планує найшвидший та найзручніший маршрут, включаючи перерви у заряджанні, враховуючи багато факторів і миттєво реагує на пробки або зміни стилю водіння, наприклад. Як нову функцію, інформаційно-розважальна система EQS (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) візуалізує, чи можна повернутися до початкової точки без зарядки з наявною ємністю акумулятора. Точки зарядки на маршруті, які додаються вручну при розрахунку маршруту, можуть бути кращими або рекомендовані пункти зарядки можна виключити. Крім того, розраховуються також розрахункові витрати на стягнення плати за один заряд.

Розуміння "цілеспрямованого дизайну"

EQS, хоча і близький до нового S-класу, побудований на повністю електричній платформі. Ця абсолютно нова концепція робить можливим "Цілеспрямований дизайн". Завдяки інтегрованим вигнутим лініям, задній конструкції із швидким зворотним зв'язком і салону, розташованому максимально вперед, EQS навіть на перший погляд відрізняється від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Філософія дизайну "Чуттєва чистота" в поєднанні з "Прогресивною розкішшю" приносить щедрі форми поверхонь, зменшені лінії та безшовні переходи.

Попередній дизайн поєднується з блоком "Чорна панель". Інноваційні фари, пов’язані світловою стрічкою та глибокою чорною решіткою радіатора, створюють виразний вигляд. Завдяки центральній Mercedes-Benz Star, зовнішній вигляд решітки радіатора "Чорна панель" може бути додатково покращений. Необов’язковий 3D-зірка забезпечує більш привабливий зовнішній вигляд. Доступний з дизайнерськими пакетами Mercedes-Benz Star, AMG Line або Electric Art. В якості дизайну використовується оригінальна зірка Daimler-Motorengesellschaft, яка була зареєстрована як торгова марка в 1911 році.

Система вентиляції, яка може очистити територію розміром приблизно 150 футбольних полів

Mercedes-Benz застосовує комплексний підхід до якості повітря в системі еквалайзера за допомогою ENERGIZING AIR CONTROL PLUS. Система; Він складається з фільтрації, датчиків, концепції дисплея та кондиціонера. Завдяки спеціальній системі фільтрації, фільтр HEPA захоплює дрібні частинки, мікрочастинки, пилок та інші речовини, що потрапляють із зовнішнім повітрям. Двоокис сірки, оксиди азоту та запахи також зменшуються завдяки покриттю активованого вугілля. Фільтр HEPA має сертифікат "OFI CERT" ZG 250-1 у галузі вірусів та бактерій. Завдяки функції попереднього кондиціонування повітря всередині можна очищати, не потрапляючи в автомобіль. Рівні часток зовні і всередині транспортного засобу також відображаються на MBUX і їх можна детально переглянути в спеціальному меню якості повітря. У разі поганої якості зовнішнього повітря система пропонує закрити бічні вікна або люк.

Автоматичні двері комфорту

Автоматичні комфортні двері спереду та ззаду пропонуються як опція. Коли водій наближається до автомобіля, ручки дверей виходять першими. Коли користувач наближається, двері водія відкриваються автоматично. За допомогою MBUX водій може відкрити задні двері, наприклад, щоб діти безпечно сіли в машину перед школою.

EQS оснащений до 350 датчиками, залежно від обладнання. Це обладнання відстежує відстані, швидкості та прискорення, умови освітлення, опади та температури, заповнюваність сидінь і навіть частоту миготіння водія та розмови пасажирів. Вся ця інформація обробляється спеціальними блоками управління, які контролюються алгоритмами і приймають блискавичні рішення. Нова система EQS має можливість вчитися завдяки штучному інтелекту (ШІ) і відповідно може вдосконалювати свої здібності на основі нового досвіду.

Звукові теми та ЕНЕРГІЗУЮЧА ПРИРОДА

Універсальний звуковий досвід в EQS дозволяє перейти від звичайного автомобіля до електромобіля зі звуком. Різні звукові теми дозволяють індивідуально налаштувати акустику. Поряд із системою об'ємного звучання Burmester®, вона пропонує дві різні теми звуку - EQS, Silver Waves та Vivid Flux. Звуковий досвід можна вибрати або вимкнути з центрального дисплея. Крім того, інтерактивний звук водіння виробляється динаміками внутрішньої звукової системи.

Три різні програми ENERGIZING NATURE, а саме: очищення лісу, звук моря та літній дощ, представлені як нова функція ENERGIZING COMFORT. Вони забезпечують захоплюючий та захоплюючий звук у кабіні. Ці заспокійливі звуки були створені у співпраці з акустичним екологом Гордоном Хемптоном. Як і інші програми, які є частиною ENERGIZING COMFORT, режими освітлення та дисплеї використовуються для залучення інших почуттів.

Адаптивне шасі

Шасі нового EQS базується на новому S-класі з архітектурою передніх чотирьох плечей та задньої осі з декількома плечами. Хоча пневматична підвіска AIRMATIC ADS + пропонується в стандартній комплектації, підвіска автомобіля автоматично опускається на 120 мм зі швидкістю приблизно 10 км / год та ще на 160 мм зі швидкістю 10 км / год, щоб зменшити тертя вітру та розширити діапазон. Коли швидкість руху падає до 80 км / год, висота автомобіля повертається до стандартного рівня. Датчики, що стежать за дорогою, регулюють систему підвіски не тільки відповідно до її висоти, але і до робочого характеру відповідно до дорожніх умов. DYNAMIC SELECT режими водіння «Комфорт» (комфорт), «Спорт» (спорт), «Індивідуальний» (індивідуальний) та «Еко» (економний) пропонують можливість пристосувати налаштування підвіски до вимог використання.

Стандартне рульове керування задньою віссю з кутом повороту до 4,5 градусів сприяє корисному та динамічному характеру EQS. Крім того, можна замовити функцію керування задньою віссю з кутом повороту до 10 градусів. Таким чином, EQS довжиною більше 5 метрів пропонує коло повороту 10,9 метра, що еквівалентно колу повороту більшості автомобілів компактного класу. Відповідні кути та траєкторії задньої осі можна переглянути в меню режиму руху на центральному дисплеї.

Інфраструктура для автономного водіння

Завдяки датчикам, розташованим навколо автомобіля, паркувальні системи допомагають водієві легко маневрувати у багатьох областях.

Революційна технологія фар DIGITAL LIGHT (стандартна від рівня комплектації Advanced Plus) гарантує, що на дорогу проектуватимуться напрямні знаки або попереджувальні символи. Доступні дві нові функції допомоги як Lane Keeping Assist або Blind Spot Assist, які відображають початок функції Lane Change Assist, забезпечують попередження / вказівки щодо виявлення небезпеки. DIGITAL LIGHT складається з трьох потужних світлодіодних модулів у кожній фарі, які заломлюють та спрямовують світло за допомогою 1,3 мільйона мікро дзеркал. Отже, досягається роздільна здатність більше 2,6 мільйона пікселів на транспортний засіб.

З додатковим DRIVE PILOT EQS може здійснювати умовно автоматизовану їзду зі швидкістю до 60 км / год на дорогах з великим трафіком або в режимі зупинки та руху. Система, яка знімає навантаження на водія, тим самим економить час для водія.

MBUX Hyperscreen, здатний аналізувати повіку водія

MBUX Hyperscreen виділяється як один з найважливіших моментів дизайну інтер’єру. Великий вигнутий екран проходить вздовж консолі від лівого стовпа до правого стовпа. За вигнутим склом є три екрани, які разом виглядають як єдиний екран. 12,3-дюймовий OLED-екран для переднього пасажира забезпечує простір для персоналізації та управління. Залежно від законодавчих норм, розважальні функції доступні лише з цього екрану під час руху. Інтелектуальна система безпеки на основі камери автоматично затемнює екран, якщо виявляє, що водій дивиться на екран переднього пасажира.

Завдяки своєму адаптованому програмному забезпеченню, MBUX адаптується до свого користувача та пропонує персоналізовані рекомендації щодо широкого спектру інформаційно-розважальних програм, комфорту та функцій автомобіля. Завдяки функції нульового шару найважливіші програми завжди знаходяться на найвищому рівні в полі зору, залежно від ситуації та контексту.

Найсучасніші системи допомоги водінню підтримують водія у багатьох моментах. Функція мікро-сну, що пропонується з Concentration Loss Assistant, з’являється як нова функція. Рухи повік водія аналізуються за допомогою камери на дисплеї водія, яка доступна лише з гіперекраном MBUX. Екран довідки на дисплеї водія відображає роботу систем допомоги водінню у чіткому повноекранному вигляді.

Незалежно від платформи, в усіх транспортних засобах застосовуються принципи інтегрованої безпеки (особливо безпеки при аваріях). Як і всі моделі Mercedes, EQS оснащений жорсткою пасажирською кабіною, спеціальними зонами деформації та новітніми системами безпеки. Доступний у стандартній комплектації PRE-SAFE® EQS. Той факт, що EQS має повністю електричну платформу, відкриває нові дизайнерські можливості для концепції безпеки. Наприклад, це означає забезпечити відповідне місце для розміщення акумулятора в протиударній області в нижній частині корпусу. Крім того, оскільки він не має великого блоку двигуна, поведінку при фронтальному зіткненні можна моделювати більш комфортно. На додаток до стандартних випробувань на крах, були підтверджені характеристики автомобіля в різних додаткових стресових ситуаціях, а в Центрі технологій безпеки автомобілів (TFS) були проведені великі випробування компонентів.

Технічні характеристики

 

		EQS 450+	EQS 580 4MATIC
Тягова система		Задня тяга	Повний привід
Електродвигун (и)	Model	Синхронні двигуни безперервного керування (PSM)
Максимальна потужність двигуна	kW	245	385
Максимальний крутний момент передачі	Nm	568	855
Розгін 0-100 км / год	sn	6,2	4,3
Максимальна швидкість	км / год	210	210
Використовувана енергія батареї (WLTP)	кВт-год	107,8	107,8
Волтай	Volt	396	396
Максимальна потужність рекуперації енергії	kW	186	290
Вбудований зарядний пристрій (стандартний / додатковий)	kW	11/22	11/22
Час зарядки в настінній коробці або громадському пункті зарядки (зарядка змінного струму, 11/22 кВт)	sa	10/5	10/5
Час зарядки в точці швидкої зарядки (постійний струм)	dk	31	31
Максимальна ємність зарядки постійного струму	kW	200	200
Зарядка постійним струмом за 15 хвилин (WLTP)	km	До 300	До 280
Змішане споживання (WLTP)	кВт-год / 100 км	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 викиди (WLTP)	гр / км	0	0
Змішане споживання (NEDC)	кВт-год / 100 км	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 викиди (NEDC)	гр / км	0	0
засіб
Довжина ширина висота	mm	5.216/1.926/1.512
Ширина колії спереду / ззаду	mm	1.667/1.682
Коло повороту (4,5 ° / 10 ° з рульовим управлінням задньої осі)	m	11,9/10,9
Об'єм багажника, VDA	літр	610-1770
Готовий до їзди на вазі	kg	2.480	2.585
Вантажопідйомність	kg	465-545	475-550
Максимально допустима вага	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd значення		0,20	0,20

 

Нові EQS у цифрах

• Діапазон дії WLTP до 770 кілометрів, залежно від розміру акумулятора та версії автомобіля.
• Для аеродинамічного світового рекорду EQS було проведено кілька тисяч обчислювальних пробігів у віртуальній аеродинамічній трубі з приблизно 700 процесорами на обчислення. Зі значенням 0,20 Cd EQS бере титул найбільш аеродинамічного автомобіля масового виробництва. Площа фасаду EQS становить 2,51 м2, що створює ефективну атмосферостійкість 0,5 мXNUMX.
• Крутний момент, що передається EATS на колеса, контролюється і регулюється 10.000 разів на хвилину. Система реагує набагато швидше, ніж версії 4MATIC з механічним повним приводом.
• Модульна система передачі потужності забезпечує широкий діапазон потужності від 245 кВт до 385 кВт. Окрім того, планується виконати версію, що виробляє до 560 кВт потужності.
• EQS також фіксує хороші значення при рекуперації енергії: У програмі рекуперації енергії DAuto уповільнення досягається за рахунок відновлення 5 м / с² (колісні гальма 3 м / с²) в момент уповільнення 2 м / с². Це забезпечує уповільнення до зупинки без використання педалі гальма, в той час як діапазон також виграє від цієї стратегії відновлення та високого рівня відновлення (до 290 кВт).
• Як опція пропонуються чотири автоматичні двері комфорту. Використовуючи MBUX, водій може також відкрити задні двері, щоб дозволити дітям зайти в транспортний засіб перед школою, наприклад.
• Стандартне рульове керування задньою віссю має кут повороту до 4,5 градусів, що сприяє корисним та динамічним ходовим характеристикам EQS. Крім того, можна замовити або активувати рульове управління задньою віссю з кутом повороту до 10 градусів за допомогою оновлення по повітрю (OTA). Таким чином, EQS, що має довжину більше 5 метрів, демонструє рухливі характеристики водіння з колом повороту 10,9 метра.
• DIGITAL LIGHT складається з трьох потужних світлодіодних модулів у кожній фарі, світло яких заломлюється та спрямовується 1,3 мільйонами мікро дзеркал. Це означає роздільну здатність понад 2,6 мільйона пікселів на транспортний засіб.
• Кілька дисплеїв поєднуються з гіперекраном MBUX, створюючи вигнуту смугу екрану шириною понад 141 сантиметр. Площа, яку сприймають пасажири, становить 2432,11 см2.
• Вигнуте 3D-скло для екрану MBUX Hyperscreen формується за спеціальною технологією при 650 градусах. Цей процес забезпечує чіткий огляд екрану з різних кутів по ширині автомобіля.
• Залежно від апаратного забезпечення, до 350 датчиків контролюють функції EQS або відповідають оточенню автомобіля. Сюди не входять антени. Наприклад, датчики реєструють відстань, швидкість та прискорення, умови освітлення, опади та температури, зайнятість сидінь, а також моргання мови водія або пасажирів.
• Необов’язковий звук водіння EQS є інтерактивним і налаштовується на багато параметрів, таких як положення педалі акселератора, швидкість або відновлення енергії.
• No.6 MOOD Linen - це назва аромату, створеного спеціально для EQS. Оскільки перші електромобілі були додані до асортименту продукції в 1906 році як "Mercédès Electrique", вони названі номером 6.
• Понад 40 відкриттів доступні в СКО. Крім того, 20 дизайнерських додатків підтримують надзвичайний дизайн електричного седану класу люкс.
• Щоб отримати доступ до найважливіших програм MBUX, користувачеві досить орієнтуватися на рівні меню 0. З цієї причини його називають нульовим шаром.
• Площа огляду великого головного дисплея, який пропонується як опція, відповідає 77-дюймовому екрану з діагоналлю. Блок формування зображення складається з 1,3 мільйона дзеркальних матриць з високою роздільною здатністю.
• "Mercedes-Benz Star" використовується в різних точках СКО, наприклад, зовні, на "чорній панелі" або як зовнішній елемент дизайну, такий як легкосплавні диски. Всередині він використовується в вирізаних лазерними орнаментами з підсвічуванням або в цифровому форматі на дисплеї переднього пасажира. Оригінальна зірка Daimler-Motorengesellschaft, яка була зареєстрована як торгова марка 9 лютого 1911 р., Використовується в 3D за дизайном.
• HEPA-фільтр, який є частиною додаткової функції ENERGIZING AIR CONTROL Plus, очищає зовнішнє повітря завдяки своєму обсягу 9,82 дм d і високому рівню фільтрації. Видаляється понад 99,65 відсотків частинок усіх розмірів. Для нейтралізації запахів використовується приблизно 600 грамів активованого вугілля. Площа, еквівалентна приблизно 150 футбольним полям, тьмяніє.
• Для інтуїтивного зворотного зв’язку, гіперекран MBUX має в загальній складності 12 датчиків під тачпадом. Коли палець торкається певних точок, на поверхні спрацьовує відчутна вібрація.
• Система об'ємного звучання Burmester® в EQS складається з 710 динаміків загальною потужністю 15 Вт і видає надзвичайно вражаючий природний звук.
• Спеціальне покриття поверхні на екрані MBUX Hyperscreen полегшує чищення. Само криволінійне скло виготовлено із стійкого до подряпин силікатного алюмінію.
• EQS - це перший серійний автомобіль зі значенням 0,20 Cd, і на даний момент він значною мірою використовує переваги цільового дизайну.
• MBUX виділяється такими технічними значеннями, як 8 ядер процесора, 24 ГБ оперативної пам'яті та пропускна здатність пам'яті 46,4 ГБ в секунду.
• Яскравість екрану MBUX Hyperscreen регулюється відповідно до умов навколишнього середовища за допомогою даних вимірювань від 1 багатофункціональної камери та 1 датчика освітленості.
• “Гей Мерседес” підтримує 27 мов завдяки своїй функції розуміння природної мови (NLU).
• У 2022 році загалом вісім електромобілів Mercedes-EQ будуть випущені в семи місцях на трьох континентах.
• На високовольтні акумулятори надається гарантія на 10 років або до 250.000 XNUMX км.
• Енергозберігаючі матеріали, що використовуються у виробництві СКО (перероблена та відновлювана сировина), важать 80 кілограмів.