"Традиційна 5-а регіональна зустріч керівників автомобільних доріг", яка розпочалася церемонією відкриття, що відбулася у понеділок, 2021 квітня 71 року, завершилася в Анталії за участю міністра транспорту та інфраструктури Аділа Караїсмайлоглу.
Вживаючи всі види запобіжних заходів у складних пандемічних умовах, що спостерігаються у всьому світі та в нашій країні, прогрес у роботі на автошляхах, який є найважливішим компонентом транспортної інфраструктури, на переговорах в Анталії, цілі та реалізація на 2020 рік, 2021 рік цілі, важливі осі та проекти та роботи, які планується взяти на тендер, детально розглядаються.
Роблячи оцінки після засідання, міністр Аділ Караїсмайлоглу сказав: «Очевидно, що ми вклали найбільшу суму в магістралі серед наших інвестицій у різні види транспорту та зв'язку. "Ми виділили 2003 мільярда доларів на наші магістралі з 105,1 року, і ми зробили магістралі, розділені дороги, мости, тунелі, віадуки, односторонні роботи та роботи з благоустрою".
"Ми проводимо гарячкові роботи на наших будівельних майданчиках рівно 2814 проектів"
Міністр Караїсмайлоглу заявив, що інвестиції в транспорт і зв'язок дозволяють заощадити 14,5 мільярдів доларів щороку, і що наші магістралі дозволяють щороку фіксувати 7 мільярдів доларів у розділі заробітку.
"Генеральна дирекція автомобільних доріг реалізувала світові проекти"
Генеральна дирекція автомобільних доріг, реалізуючи бачення майбутнього нашої країни з амбіційним бізнесом на правильному шляху, строгістю та експертизою, що мала життєві проекти в глобальному масштабі, підкреслює Караїсмайлуглу, "13 тисяч кілометрів міжнародного дорожнього коридору сьогодні ця робота з Туреччиною принесе у світ логістику наддержава, що проходить через нашу країну. З 2003 року наша розділена дорожня мережа зросла на 520 відсотків і досягла загальної довжини 28 тисяч 200 кілометрів. Середня швидкість руху в нашій мережі автомобільних доріг, яка досягла 68.633 88 кілометрів, також досягла XNUMX км. Ці досягнення спричинили нашу промисловість, експорт та туризм ».
"Після завершення будівництва каналу Стамбул Мармурова область стане центром Євразії"
Після завершення будівництва каналу Стамбул, Мармуровий регіон; Заявивши, що це буде центр Євразії зі своїми портами, логістичними зонами, залізничними сполученнями, Мармараєм та зростаючою промисловістю, міністр Караїсмайлоглу заявив, що північ Стамбула буде найважливішим містом у світі разом із Стамбульським каналом. Аеропорт, комерційні порти, шосе Північного Мармуру, залізничні сполучення та бази логістики, він заявив, що це стане логістичним центром.
"Північна Мармурова магістраль, що складається з 6 ділянок, коштувала 7 мільярдів 950 мільйонів доларів"
Карайсмайлоглу, додавши, що мультимодальна транспортна мережа, яка оточує Мармуровий регіон, який стане стиком світової торгівлі, досягла точки завершення, Караїсмайлоглу сказав: "Ми з'єднуємо наші 65 провінцій, які взаємодіють із Мармуровою Кільце шосе, де проживає 37 відсотків промисловості та торгівлі і на якому проживає 9 відсотків нашого населення.
Караїсмайлоглу сказав: «Наше Північне Мармаросне шосе - це гігантський проект, який формує північну лінію Мармурового регіону від Текірдаг-Кіналі до Сакарії Акязі. Ми вже почали бачити важливі переваги нашого проекту, велика частина якого використовується, як транзитна лінія, що зменшує транспортне навантаження Стамбула. Північна Мармурова магістраль, що складається з 6 ділянок, коштувала 7 мільярдів 950 мільйонів доларів. Ми передбачаємо, що ця вартість повернеться за дуже короткий час. З точки зору переваг проекту, наша економія часу, викидів палива та вуглекислого газу перевищує 435 мільйонів TL щороку. З точки зору його внеску в навколишнє середовище, зменшення викидів вуглекислого газу, яке ми досягаємо, коштує вуглекислого газу, поглиненого 2765 деревами "
Заявивши, що вони виконали надзвичайно важливу роботу, привізши до Стамбула міст Явуза Султана Селіма та Північну Мармурову магістраль, наш міністр Караїсмайлоглу сказав: "Якби у нас не було цих інвестицій, Стамбул застряг би на південній лінії і міському житті було б майже заблоковано, воно не змогло б задовольнити потреби як логістичний шлях ".
"Наша стамбульська автострада Бурса Ізмір - ще одна гігантська робота, яку ми провели на західній лінії нашої країни".
Говорячи про шосе Стамбул-Бурса-Ізмір, міністр Караїсмайлоглу зазначив, що дорога, яку проїхали за 8,5 години, була скорочена до 3,5 години, а шлях довжиною 426 кілометрів, який забезпечує надзвичайно важливі послуги у перевезеннях людей та вантажів, був близький до відстані, і що це був порятунок для туризму, сільського господарства та промисловості регіону.
Заявивши, що вони оживили надзвичайно жвавий регіон за допомогою 96-кілометрової магістралі Менемен Аліана Шандарлі, наш міністр сказав: «Ми відкрили шосе Анкара Нігде як маршрут світового класу загальною довжиною 330 км 4 вересня, 2020 рік. Дуже приємно, що наша магістраль економить 743 мільйони TL пального та 885 мільйонів TL в часі. Скорочені викиди CO2 становлять 14.886 1 дерев. Коли ми дивимось на це звідси, щороку загальна економія понад 647 млрд. XNUMX млн. TL реалізується як прибуток нашої країни ”.
1915 Міст Чанаккале для зближення Егейського регіону з Європою
Міністр Караїсмайлоглу заявив, що в 1915 році міст Чанаккале, який будується, є пам'ятником для завершення Мармурового кільця, і що 101-кілометрова дорога з'єднає Стамбул з Чанаккале автомагістралями, одночасно наближаючи Егейський регіон до Європи.
Наш міністр, який також включив інформацію про автомобільні дороги, які слід будувати в пріоритеті, перелічив визначені проекти таким чином: Мерсін-Чешмелі-Кизкалесі, Кіналы-Саваштепе, Кіналі-Малкара, Анкара-Кириккале-Деліче, Анкара-Сіврихісар, Анталія -Шосе Аланія та Дертьол-Хасса.
Вказуючи на те, що вони доклали максимум зусиль для покращення якості доріг відповідно до орієнтації на цифровізацію в цьому процесі, міністр Караїсмайлоглу підкреслив, що створена інтелектуальна інфраструктура транспортного зв'язку. Караїсмайлоглу додав, що їх ціль - 5.406 км.
Караїсмайлоглу заявив, що вони підготували Документ про стратегію інтелектуальних транспортних систем та Плани дій на 2020-2023 роки, а також вжили відповідних заходів відповідно до мінливих потреб і сказав: система для забезпечення стабільності програм AUS та якості транспортування в будь-який час. "Ми забезпечуємо комфорт, безпеку та ефективність подорожі, постійно спілкуючись із користувачами транспортних засобів".
Першим залиште коментар