CHP Ordu Заступник Dr. Мустафа Адигюзель заявив, що залізнична лінія Самсун-Сарп повинна бути побудована, і відреагував на питання про перенесення лінії в інші провінції.
Адиґюзель, який вніс це питання до порядку денного під час зустрічі з губернатором Орду Тунджаєм Сонелом, також зателефонував регіональним депутатам CHP, депутатам партії АК Гіресун і Орду та депутату Демократичної партії Орду, попросивши їхньої думки та підтримки прибережних районів. маршрут. Мустафа Адигюзель зазначив, що була ідея спочатку зібратися на рівні провінції, уряд і опозиція, а потім усі обласні депутати, щоб зібратися разом і винести це питання на розгляд виконавчої влади. Він зазначив, що це дуже важливо для його розвитку.
ПРИБЕРЕЖНА ДОРОГА БУДЕ ЗАСМЕРЕНА ЧЕРЕЗ МЕНШ ЯК 10 РОКІВ
Роблячи заяву про залізничний проект, Адигюзель сказав: «Через географічні особливості Чорного моря, що складається з високих гірських хребтів, немає альтернативної магістралі, крім існуючої подвійної дороги, більша частина якої побудована з насипом. Навіть не можна будувати додаткові смуги на існуючій дорозі, яка має по дві смуги в кожному напрямку. Очевидно, що до 10 років цього шляху буде недостатньо. Навантаження на магістраль необхідно розподілити на альтернативні транспортні мережі. З цієї причини залізнична лінія Самсун-Сарп є неминучою потребою для наших чорноморських провінцій.
НАСЕЛЕННЯ ЗА ЧОРНИМ МОРЕМ ВДВІЧІ БІЛЬШЕ
На узбережжі розташовано 32 райони: Самсун, Орду, Гіресун, Трабзон, Різе та Артвін. Серед цих районів райони Чаршамба, Акчаабат, Уньє, Фатса, Буланчак, Терме, Теккекёй, Араклі мають населення понад 50 тисяч осіб і є більшими, ніж деякі провінції нашої країни. Загальна кількість населення 6 провінцій становить 3 мільйони 900 тисяч осіб. Крім того, за межами регіону проживає вдвічі більше населення, ніж населення регіону по всій Туреччині, а додаткове населення, яке додається до постійного населення в літні місяці, створює додаткову щільність транспорту. Хоча залізниця від Самсуна до Сарпа проходить безпосередньо через прибережну смугу, де проживає 2 відсотків цього населення, вона також обслуговуватиме все населення.
ВІДНОСИНИ ВІДНОСИНИ МІЦНІ І РЯД НЕ ЗАЛИШАЄТЬСЯ ПОРОЖНІМ
Всі провінції Чорноморського регіону, від Самсуна до Артвіна, і навіть райони, розташовані на узбережжі, мають тісні споріднені зв'язки між собою. Структура населення багатьох провінцій складається з вихідців з усіх причорноморських провінцій. Наприклад, якщо необхідно забезпечити перевезення потягом до Трабзона чи Різе, попит на пасажирів із Гіресуна, Орду та Самсуна є дуже високим. Реверс те саме зі сходу на захід.
САМСУН-БОЛАМАН - ОДНА ТРЕТИНА ЛІНІЇ
Наскільки нам відомо, між Самсуном і Боламаном планується залізнична система. Ця лінія вже становитиме 3/1 залізничної лінії Самсун-Сарп, яку необхідно спланувати. Продовження цього вперед означає залізницю Самсун-Сарп. Це означає зустріти їх усіх на одному маршруті.
ТАКОЖ ВАЖЛИВО ДЛЯ ТОРГІВЛІ ТА ТУРИЗМУ
Цю лінію, яка має міжнародне сполучення через Грузію і має серйозний туристичний потенціал, також віддадуть перевагу іноземні туристи, оскільки вона з'єднує Гіресун, Орду і Самсун. Крім того, надзвичайно важливо, що ця залізнична лінія, яка має високий туристичний потенціал, також створить точки сполучення для круїзного туризму з портами Чорноморського узбережжя.
Чорноморський регіон є перспективним регіоном з точки зору природи, гастрономії, плато, історії та гірськолижного туризму. «Полегшення транспортного сполучення зробить великий внесок у використання туристичного потенціалу та забезпечення надходження іноземної валюти до нашої країни».
Джерело: армійський інцидент
Першим залиште коментар