Проекту швидкісних поїздів Бурса минуло 2012 років з 9 року, коли був закладений його фундамент. Щодо проекту, який не вдалося завершити, усі, від заступників ПСР до Міністерства транспорту та службовців TCDD, оголосили, що проект швидкісного поїзда до Бурси буде регулярно завершуватися кілька разів на рік.
Згідно з повідомленням Халіла Аташа з SÖZCÜ; “Очікування на швидкісні поїзди в Бурсі, які не можуть отримати частку в центральних інвестиціях за правилами ПСР, продовжується. Проект швидкісного поїзда Бурса пройшов 2012 років з 9 року, коли були закладені його основи.
"Порожні обіцянки марно витрачений час"
Роблячи заяву щодо проекту швидкісних поїздів, голова провінції ТЕЦ Бурса Ісмет Караджа сказав: “Поїзда чи залізниці поки немає. "Уряди ПСР змушують Бурсу та жителів Бурси втрачати час пустими обіцянками", - сказав він.
"Забезпечення лікування пасинків"
Заявляючи, що Бурса був підштовхнутий до другого плану в період ПСР, Карача використав наступні заяви;
Уряд ПСР, який застопорив Бурсу, яку він вважав пасинком, завершив лінію Анкара-Сівас. Випробування на роботі швидкісної залізничної лінії Анкара-Сівас розпочалися 25 січня.
Чи то швидкісний поїзд у кожному місті нашої країни. Звичайно, ми не обіцяємо Йозгату та Сівасу. Нехай їздять на прощання. Однак ми представляємо своїм співвітчизникам той факт, що Бурса був підштовхнутий до другого плану урядом ПСР, Бурса не змогла отримати інвестицій, яких вона заслужила, у період ПСР, і Бурса була вилита в усі сфери - від охорони здоров'я до транспорту.
"Біналі Їлдирим обіцяв бути завершеним у 2017 році"
Нагадуючи, що тодішній міністр транспорту Біналі Йылдырим пообіцяв, що лінія швидкісного поїзда буде завершена в 2017 році, сказав Карача;
Біналі Їлдирим був міністром транспорту. Він приїхав, заклав основу в Бурсі в 2012 році ... Виступаючи на цій церемонії, Біналі Йылдырим, як міністр транспорту ... Він каже; «Ви знаєте, що в будівництві є знаки; "Просимо вибачення за незручності, спричинені будівництвом". Зараз ми будемо писати на знаках; Ми просимо вибачення за незручності опозиції через шляхи та роботи, які ми зробили для країни ".
Хіба це не напористе слово? Вони робили дорогу, але також вибачалися за незручності, які завдали опозиції. Однак із залізницею Бандирма-Бурса-Аязма-Османелі знову виникла відсутність бізнесу уряду ПСР, який роками марнував гроші країни гарантованими прохідними мостами, гарантованими автотранспортом тунелями, лікарнями з гарантією пацієнтів. ..
За словами Біналі Йылдырима, це буде завершено в 2017 році, і опозиція буде дуже незручною від цього великого успіху ... Чи закінчилося це, швидкісний поїзд прибув до Бурси, чи закінчилася туга потягів жителів Бурси? Ні! Вони сказали, що це закінчиться у 2018 році, чи закінчилось, ні!
"Заява про вибори Ердогана говорить, що це закінчиться в 2020 році"
Відзначаючи, що завершення проекту було включено до передвиборної декларації президента Ердогана, Карача сказав: "Про це говорилося у передвиборчому маніфесті президента ПСР Реджепа Таїпа Ердогана в 2018 році, і було обіцяно, що він буде завершений у 2020 році. Чи виконав Реджеп Тайїп Ердоган свою обіцянку у своєму передвиборчому маніфесті? Ні!" використовували вирази.
"Вони повідомляють добрі новини кожні 2-3 місяці"
Карача сказав: "На жаль, проект швидкісних поїздів" Бурса-Біледжик ", який Реджеп Таїп Ердоган політично пообіцяв, написавши у виборчій заяві, що він буде завершений у 2020 році, все ще повзає", - сказав він. - " відбудеться в 2020 році, це буде завершено в 2023 році ... Навіть брехливий пастух у казках. це було не так смішно. Поїзд закінчиться, поїзд прибуде, подорож Бурса-Анкара скоротиться до 2 годин. Вони говорять постійно, раз на 2-3 місяці повідомляють хороші новини ... Газети роблять заголовки. Казка, звичайно ... Нічого не відбувається ”.
"Завдяки тобі ця туга досягла 68 років"
Караджа розкритикував проект швидкісного поїзда, який ПСР не змогла завершити, такими словами;
Звичайно, ми запитаємо, де ж залізниця Бурси? Чому це не закінчується? Чому ви не можете закінчити? Де та залізниця, яка, як ви стверджуєте, дратує опозицію своїм добудовою? Опозицію не потривожить ваше служіння країні, її потурбує той факт, що ви роками блукаєте як добрі новини і залишаєте ті величезні проекти, на які було витрачено мільйони лір нації.
Йому було б незручно, коли гроші нації були витрачені даремно. На церемонії першопочаткового прориву ми хотіли б сказати тим, хто роздувся, що «59-річна туга Бурси по поїздах закінчилася. Через некомпетентне фінансове управління ПСР у 2012 році туга Бурси щодо поїздів становила 59 років, але завдяки вам на сьогодні вона зросла до 68 років.
Якщо ви зможете насправді добудувати його і розпочати керувати ним у 2023 році, туга за поїздом у Бурсі справді закінчиться в Бурсі рівно через 1953 років після залізничної лінії Муданьї, яка була закрита та демонтована в 70 році за підписом члена Демократичної партії Аднана Мендерес.
"Почався швидкісний поїзд, випущений вантажний поїзд"
Заявивши, що проект розпочався як швидкісний поїзд, а згодом перетворився на товарний поїзд, Карача закінчив свої слова наступним чином;
«У проекті, який, як оголошено, буде побудований з використанням новітніх технологічних систем, придатних для 250 кілометрів, відстань між Бурсою-Біледжиком становить 35 хвилин, Бурса-Ескішехір - 1 годиною, Бурса-Анкара - 2 годинами 15 хвилин, Бурса- Стамбул - 2 години 15 хвилин, Бурса-Конья Було заявлено, що 2 години 20 хвилин і відстань між Бурсою та Сівасом зменшиться до 4 годин. Ну, чи справді буде так? Ні, не буде так.
Тому що під мостами текло багато води ... Спочатку говорили про швидкісний поїзд, але в наш час, якщо це станеться, це буде "залізниця високого стандарту" ... Вантажний поїзд також курсуватиме на тій самій лінії. ..
Навіть ця втрата стандартів, яка розпочалася з швидкісного поїзда і переросла у вантажний, є картиною того, як ПСР керувала невдалими проектами. Зрозуміло, що завершення роботи залізничної лінії Білечик-Бурса, а також проекту швидкісного поїзда, як того вимагали з першого дня, буде призначено уряду ТЕЦ, який вступить на посаду на перших виборах. Ми з нетерпінням чекаємо цього дня.
Першим залиште коментар