Одним з найбільш руйнівних наслідків пандемії був процес виробництва / постачання напівпровідникових мікросхем, які займають багато місця в нашому житті. Деякі автомобільні заводи в Туреччині перервали виробництво. Проблема, що виникає у свідомості багатьох громадян: "Чи спричинить криза мікросхем в автомобільному секторі підвищення ціни?" поставив питання.
В автомобільній промисловості, обсяг якої становить трильйон доларів, виникла проблема постачання напівпровідникових чіпів. Через кризу мікросхем багато компаній оголосили, що припиняють виробництво одна за одною. Після нестачі чіпів і заяв компаній громадяни сказали: "Чи вплине проблема з чіпами на ціни автомобілів?" шукає відповідь на питання.
Що лежить в основі проблеми?
У новинах TRT News, З дослідником технологій Ерді Озюагом: «З чого починається весь цей досвід? Як процес був непередбачуваним? Якої дорожньої карти буде дотримуватися автомобільна промисловість, яка бореться з нестачею чіпів? " на такі запитання відповідали.
Озюах спочатку малює загальні рамки ... Описуючи те, що сталося, як "широкомасштабну кризу мікросхем", він зазначає, що криза має широкий спектр наслідків - від комп'ютерів до відеокарт, телефонів до ігрових консолей поза автомобільною промисловістю.
Чіп-фабрики, вироблені в інших галузях
За словами Özüa the, основною причиною кризи є пандемія, але кожен сектор, що зазнав цієї проблеми, має своє конкретне обгрунтування. На думку Özüağ, проблема побутової електроніки полягає у вибуху попиту через роботу вдома та на відстані освіта.
З іншого боку, в автомобільній галузі через занепокоєння, що продажі зменшаться внаслідок пандемії та закриття заводів у перший період, виділяється зменшення порядку таких компонентів, як чіпси. Озюаг сказав: «Однак в автомобільному секторі відбувся швидкий поворот. Таким чином, цього разу не вдалося досягти бажаних виробничих потужностей для достатнього виробництва стружки. Тому що, коли справа зупинилася в автомобільній галузі, фабрики чіпів вже розпочали виробництво для інших областей », - говорить він.
Чи не було б без чіпсів?
Це було загальним Özüa ba процесом, який ми як Renault, так і Tofaş замовляли в Туреччині ', виробництво' ми нагадуємо рішення ... у багатьох країнах світу це зупинило виробництво на заводі "Яке використання цього чіпа?" Нам цікаво відповісти на питання ...
Зазначивши, що в автомобілях використовується велика кількість мікросхем з різними характеристиками та рівнями розвитку, Озюаг сказав: «Хоча їх кількість залежить від марки та моделі, центр управління двигуном, який ми називаємо ECU загалом, платформа обробки, яка управляє екрани та інформаційно-розважальні системи в транспортному засобі, які ми називаємо інформаційно-розважальними та автономною системою, яку має транспортний засіб. "Мікросхеми використовуються в таких місцях, як високопродуктивні платформи, для управління характеристиками руху".
Що вплине на ціни?
Це був Озюаг, створення нового заводу з виробництва мікросхем, а також мільярди доларів після довгого обміну необхідною інформацією, особливо в Туреччині, і місцеві / національні машини мали сказати про свої погляди на TOGG:
“Аналіз та очікування щодо галузі прогнозують, що нормалізація відбудеться не раніше другої половини року, можливо навіть до кінця року. Оскільки це проблема з пропускною спроможністю, вона, безсумнівно, буде подолана, у цьому всі впевнені. Було б неправильно міркувати про вплив всього цього досвіду на ціни транспортних засобів. Однак не слід забувати, що ми переживаємо період зростання витрат.
Як це вплине на Туреччину?
Не можна очікувати, що автомобільна екосистема буде жити в такій глибокій кризі, що торкнулася нашу країну, оскільки Туреччина, виробництво легкових автомобілів та комерційних автомобілів знаходиться в одному з важливих центрів глобальної системи ...
Тож чи вплине криза, що триває, на вітчизняний автомобільний проект TOGG? Коли ми розглядаємо графік виробництва та цільовий обсяг виробництва на перший рік, ми можемо очікувати, що ці проблеми будуть подолані як з точки зору виробництва, так і обсягу поставок. Якщо в глобальній екосистемі настає більш постійна і більша криза, яку ми не можемо передбачити на сьогодні, тоді все може змінитися ... "
Першим залиште коментар