Представники компаній та установ, що працюють у транспортно-логістичному секторі в районі Догубаязит міста Агрі, заявили, що активація залізничної лінії Горасан-Догубаязит-Іран внесе вагомий внесок у розвиток регіону.
Генеральний секретар СЕРКИ Ташдемір та президент підрозділу промисловості, транспорту та енергетики Рамазан Мутлу Доханер зустрівся з представниками приватного сектору та установ, що працюють у транспортно-логістичному секторі в районі Догюбаязит м. Ташдемір і Доханер, Торгово-промислова палата Догубаязит, Регіональна дирекція митниці та зовнішньої торгівлі Гюрбулак, Асоціація бізнесменів Догубаязит, Логістична компанія Карахан, Компанія парку прикордонних воріт Гюрбулак, Боран Транспорт, Урарту Він відвідав загальний склад типу А та обмінявся думками з представниками представники установ та організацій. Представники міжнародних компаній, що працюють в регіоні, заявили, що активізація залізничної лінії Горасан-Агри-Догубаязит-Іран внесе великий внесок у регіональну, національну та міжнародну торгівлю. Побудована в російський період залізнична лінія стала непрацездатною, оскільки не використовувалась у республіканський період. Близькосхідний технічний університет провів техніко-економічне обґрунтування лінії в 1984 та 1997 роках. Представники галузі залізничної лінії Догубаязит Карс-Тбілісі-Баку та Карс-Ігдір-Нахчіван у разі приєднання Туреччини-Азербайджану-Ірану заявили, що вона буде інтегрована з Європою та Азією. Зазначається, що торгівля в регіоні буде розвиватися, а регіон відкриватиметься міжнародним ринкам із поєднанням залізничних ліній. Ташдемір та Доханер вивчили маршрут залізничної лінії Горасан-Агрі-Догубаязит-Іран, яку побудували росіяни і сьогодні не використовується.
"ГРУБУЛАКСЬКА ГРАНИЧНА ВОРОТА ОНОВЛЕНА"
Під час зустрічей голова Торгівельної палати Алі Ефе сказав, що на прикордонних пунктах існують різні проблеми, і що ці проблеми негативно вплинули на цей сектор. Генеральний секретар СЕРКИ Ташдемір заявив, що Агентство може надавати навчальні та консультаційні послуги в рамках програм технічної підтримки для вирішення проблем у цьому секторі. Президент Асоціації бізнесменів Doğubayazıt Мехмет Нурі Ташдемір заявив, що відсутність активних прикордонних воріт є найбільшою проблемою в секторі логістики. Ташдемір, "коли виникають проблеми у відносинах між Туреччиною та Іраном, це зменшує працездатність, оскільки вони ускладнять здійснення взаємних процедур двох країн", - сказав він. Пізніше Генеральний секретар СЕРКИ Ташдемір та начальник підрозділу Доханер відвідали Регіональне управління митниці та зовнішньої торгівлі Гюрбулак та зустрілися з регіональним менеджером митниці Кадрі Каракушем та менеджером митниці Мехметом Шенсоєм. На засіданні було зазначено, що прикордонні ворота були закриті для в'їзду та виїзду пасажирів, і було зазначено, що більшість операцій біля воріт складалися з операцій в'їзду та виїзду пасажирів та транзитних операцій комерційних транспортних засобів. Було заявлено, що для вирішення проблем, що виникли, буде здійснено комплексне оновлення біля прикордонних воріт. Потім представники СЕРКА відвідали компанії Karahan Logistics та Boran Nakliyat та зустрілися з представниками галузі. Представники компанії заявили, що транспортні засоби на іноземних номерах мають перевагу над турецькими компаніями з точки зору податків, палива, мостів та плати за автомобільні дороги в міжнародних перевезеннях, і що конкурентоспроможність турецьких компаній негативно впливає через цю ситуацію. Було зазначено, що наявність лише одного рентгенівського приладу біля прикордонних воріт спричиняє подовження часу очікування на входах та виходах. Мехмет Ераслан, представник парку вантажних автомобілів, побудованого Спеціальною адміністрацією провінції Агрі та переданого приватному підприємству, заявив, що парк має вантажопідйомність 550 вантажівок, і сказав, що витрати на паливо створюють для турецьких компаній великий мінус.
Першим залиште коментар