Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу заявив, що вони працюють над створенням повного фундаменту в галузі транспорту та зв'язку. "Наша мета - збільшити рівень локалізації в продуктах, які ми використовуємо, до 65 відсотків. " сказав.
Куточок Караїсмайлоглу в Туреччині в результаті коротшого часу поїздки та економії пального ми знаходимо мільярди фунтів. Наші переможці стають нашим середовищем, що перемагає, нашою економікою, що перемагає. На додаток до всього цього, ми вирішили інтегрувати між собою залізничні, автомобільні, морські та повітряні шляхи, які ми встановили один з одним щодня. Взаємозв’язана та ефективна робота наших мереж зведе до мінімуму проблеми ефективності нашої транспортної системи.
Нагадуючи, що інвестиції в інфраструктуру в країнах, що розвиваються, беруть великі частки з річного бюджету, Караїсмайлоглу сказав, що першим кроком підтримки такої динаміки, як населення, зайнятість та розвиток за рахунок економічного зростання, є забезпечення адекватності інфраструктури.
"Інвестиції у транспорт та зв’язок - це інвестиції у майбутнє наших дітей"
Караїсмайлоглу зазначив, що розвинені країни значною мірою завершили процеси встановлення інфраструктури і продовжили наступне: «У нерозвинених країнах немає соціальних, економічних та технологічних можливостей для великих кроків у напрямку інфраструктури. Туреччина вже залишилася у вибірці, тоді як нерозвинені країни, що розвиваються, можуть зробити тверді кроки на шляху розвитку Росії. Потрібно бачити, що ми стикаємось з унікальними можливостями, особливо враховуючи, що ми знаходимось у центрі трикутника Європи, Азії та Африки, який є економічно сильнішим у світі та має право брати участь у виробництві та торгівлі. Ми структуруємо повну основу в галузі транспорту та зв'язку, щоб найпотужніше підготуватися до цих можливостей, реагувати на транспортні потреби сусідніх країн та підтримувати нашу економіку, отримуючи вигоди від своєї логістичної сили. . З цієї точки зору ми готуємось до нашої мети стати однією з 10 найкращих економік світу. Інвестиції у транспорт та зв’язок - це інвестиція у майбутнє наших дітей. У цій кон’юнктурі нам більше не потрібно «залишати свою роботу на волю випадку» або «жити своєю долею відповідно до ролей, які великі сили призначать нам», з думкою про минуле. Наша "Велика Туреччина" це не наш розгляд. Ми, в 2023, 2053 рр. І далі, оцінили існування Турецької Республіки, яку Туреччина досягла б цільової установи ".
"Ми прагнемо покращити екологічний транспорт завдяки проектам швидкісних поїздів"
Стратегічні цілі Туреччини, що відповідають багатьом проектам, за мить до Караїсмайлоглу підкреслив, що необхідність реалізації "власних ресурсів, державних - за допомогою спеціальної співпраці та методів, причому як кількість, так і аутсорсинг. Цей альтернативний робочий підхід дозволяє нам збільшити швидкість і якість наших проектів. Таким чином, ми продовжуємо свій шлях з ефективними інвестиціями, зробленими в потрібний час, не затримуючись на майбутнє ". він говорив.
Караїсмайлоглу також виявив таку оцінку: "Туреччина, заощаджуючи паливо та час, в результаті чого ми зменшили час подорожі на поверхні, знайдемо мільярди фунтів. Наші переможці стають нашим середовищем, що перемагає, нашою економікою, що перемагає. На додаток до всього цього, ми вирішили інтегрувати між собою залізничні, автомобільні, морські та повітряні шляхи, які ми встановили між собою щодня. Взаємозв’язана та ефективна робота наших мереж зведе до мінімуму проблеми ефективності нашої транспортної системи ".
"Ми приділяємо виняткову увагу залізницям"
Караїсмайлоглу, в 21 столітті в Анатолії та всій Туреччині, пасажирські, вантажні, вантажні перевезення енергії та передачі даних, якщо найвищий рівень мережі та обладнаний інфраструктурою, економічні, відзначаючи політичні та технічні позиції, будуть підтримані в серйозному укріпленому країни, в яких динаміка інвестицій і Він повідомив, що його рефлекси також були хорошими.
Вказуючи на те, що вони планують альтернативні та екологічно чисті види транспорту в рамках своїх стратегічних цілей та генерального плану перевезень, реалізуючи свої інвестиції, Караїсмайлоглу сказав: «Одним із найвизначніших показників цього є виняткове значення, яке ми надаємо залізницям. Порівняно з різною географічною сферою залізничного будівництва, оскільки в Анатолії та Фракії в Туреччині багато земель, це непросто, швидкість будівництва очевидна, що ми ловимо і зусилля, які ми докладаємо до залізниць. Душевні держави, не дивлячись на щоденні політичні міркування, створюють інфраструктуру для економічного зростання, і сьогодні відповідають за розробку майбутнього Туреччини ". використовували вирази.
"Ми прискорюємо вітчизняне та національне виробництво"
Підкреслюючи, що вони докладають великих зусиль для виробництва інфраструктурного та надбудовного обладнання всіх систем, створених у сфері вантажних перевезень, перевезення людей та даних, використовуючи ресурси країни, Караїсмайлоглу сказав:
«Ми набираємо обертів у вітчизняному та національному виробництві. За останні роки ми досягли значних успіхів в плані економіки, забезпечивши показник локалізації від 2 до 25 відсотків продуктів, які ми використовуємо. Ми поставили за мету збільшити цей показник до 2023 відсотків у 65 році.
Наприклад, наш завод TÜRASAŞ виробляє локомотиви, вагони та залізничні комплекти, яких сьогодні шукають у світі. Ми можемо писати програми для бізнесу та сигналізації локально. Тепер ми можемо з гордістю сказати, що ми стали країною, яка експортує всю цю продукцію, задовольняючи потреби нашої країни ".
Першим залиште коментар