Мер столичного муніципалітету Бурси Алінур Акташ заявив, що проблему дорожнього руху, про яку намагається говорити весь світ і виробляє рішення, не можна вирішити лише будівництвом доріг, розширенням або паркуванням. Президент Акташ сказав: "Ми повинні думати про цю подію як про систему, а не просто про фізичну трансформацію".
Мер Акташ, який оцінив проблему дорожнього руху та транспорту, яка є найважливішим пунктом порядку денного міста, на березневому засіданні Ради столичної муніципалітету Бурса пояснив роботи, проведені столичним муніципалітетом. Заявивши, що за останній рік в пандемії відбувся надзвичайний процес у громадському транспорті, мер Акташ нагадав, що бувають дні, коли показники громадського транспорту впали до 11 відсотків. Заявивши, що це була велика втеча від громадського транспорту через пандемію, президент Акташ сказав: “Ми раді, що показник за кілька днів досяг 70 відсотків. Туреччина на кожні чотири людини в транспортному засобі падає, потрапляє на одного з трьох людей в Бурсі. Ми повинні знати, що Стамбул, Анкара та Ізмір також говорять про дорожній рух. Бурса вже говорить про дорожній рух. Ми не можемо боротися з дорожнім рухом, будуючи лише дороги, розширюючи їх, стоянки. Повинні бути правила, і кожен повинен їх виконувати. Ми маємо різні дослідження з цього приводу. У Новичках триває тунельна робота. Тендер на перехрестя суду відбудеться за короткий час. Проведено тендер на завершення будівництва Т4, що стосується залізничних систем. Є дослідження, пов’язані із завершенням 3-кілометрової лінії лікарні Емек-Сіті. "Ми працюємо над альтернативними шляхами, щоб не створювати навантаження на роботи".
Зміна системи
Заявивши, що муніципальна адміністрація Бурси використовує більшість своїх ресурсів для перевезень та перевезень, мер Акташ сказав: “Поки ми робимо інвестиції, всі сторони повинні проявити свою волю і стояти за ними. Про новаків завжди говорять, але Новіки - це результат цієї роботи. Новачки стають пунктом блокування через відсутність районів, неповні дороги та неприємні перехрестя, перш ніж вони приїдуть до новачків. Багато таких параметрів, як зростання міста та промисловості та нові житлові площі, впливають на цей бізнес. У центрі проживає 3 мільйони 2 тисяч з 200 мільйонів населення. Ця щільність поступово збільшується. У цьому сенсі ми повинні розподіляти місто здоровим способом. План на 100 тисяч обговорюється з різними комісіями. Він також прийде на Асамблею. Насправді ми не перевищили прогнозовану сукупність, пов’язану з планом у 98 році. Але ми зробили вигадку неправильно. Є питання, які стосуються нас, відповідних рад та громадян щодо дорожнього руху, з яким бореться весь світ. Південна Корея має більше населення, більше проблемного руху. Однак, якщо в машині лише одна людина, вона може їхати з крайньої правої сторони, якщо є дві людини з другої смуги, якщо є троє людей з третьої смуги. Він дотримується правила. "Ми повинні сприймати подію як систему, а не просто як фізичну трансформацію", - сказав він.
Проблема з контейнерами в сільській місцевості
Мер Акташ, який зробив оцінку щодо контейнерів, виготовлених особливо у сільській місцевості для сільськогосподарських цілей, але використовуваних не за призначенням, звернув увагу на те, що в таких місцях також можуть виникати проблеми, пов'язані з аморальністю та безпекою. Зазначивши, що фермери також стають жертвами неможливості комфортно виконувати свою роботу через такі поселення, мер Акташ сказав: «Ті, хто використовують такі типи територій професійно та в сільськогосподарських цілях, і які візуально не завдають шкоди навколишньому середовищу - це вінець нашого голови. Ми дбаємо про сільське господарство. Сільськогосподарський експорт Бурси збільшився в 2020 році. Ми повинні зробити більш важливі кроки у сільському господарстві. На жаль, багато з цих територій перетворюються на житлові приміщення. Будуються імпровізовані місця. Ось чому ми минулого року втратили 5 громадян в результаті повені в Кестелі. У кожного з нас є обов’язки. Ми повинні знайти термінове рішення. Це має бути стандартом роботи. Поки ми боремося із сьогоденням, ми мусимо виявити відношення до наступного процесу. "Ми також повинні стояти за ним, щоб не зрадити місто, в якому ми живемо".
Оцінюючи пропозицію побудувати музей або скульптуру, що пояснює боротьбу в коронаційному процесі, мер Акташ наголосив, що на цю тему можна спорудити пам’ятник, але доцільніше було б зробити музей, щоб стати прикладом для майбутніх поколінь .
Громадяни місяця
38-річна Хейзел Кара, яка разом із чоловіком керує мармуровою майстернею в районі Ізнік Бурси, виховує своїх дітей та збирає продукти, які вона готувала за професією, яка вважається чоловічою роботою, та Севда Ярук, 30 роки, водієм 6-тонної бетономішалки на 34 років було обрано "громадянином місяця". Кара та Ярук отримали від президента Акташа меморіальну дошку громадян цього місяця.
Першим залиште коментар