Двигуни важкого класу ударних вертольотів ATAK-II надходитимуть з України

Турецька аерокосмічна промисловість TUSAŞ Генеральний директор проф. Доктор. Темель Котіл повідомив, що двигуни ATAK-II надходитимуть з України.

Говорячи про гелікоптерні проекти TAI, Темель Котіл заявив, що T929, а саме ATAK-II, відноситься до 11-тонного класу і може перевозити 1.500 кг боєприпасів. Він заявив, що оскільки немає вітчизняної чи національної альтернативи двигуну, двигун надходитиме з України. Котіл також заявив, що він буде оснащений 2500 кінськими силами і полетить у 2023 році.

Вертоліт, що розроблятиметься за контрактом проекту на ударні вертольоти важкого класу, підписаним між SSB і TUSAŞ, матиме приблизно вдвічі більшу злітну вагу, ніж наш поточний вертоліт ATAK, і буде входити в число найвищих ударних вертольотів із лише двома прикладами у світі в цьому поле. Генеральний директор TUSAŞ Темел Котіл заявив, що Атак-2023 літатиме в 2 році.

Для задоволення потреб збройних сил Туреччини у цій галузі було розпочато проект атаки вертольотів важкого класу. За допомогою проекту дієвий та стримуючий ударний вертоліт, який може нести велику кількість корисного навантаження, стійкий до викличних факторів навколишнього середовища, оснащений передовими системами відстеження і формування цілей цілей, системами електронної боротьби, навігаційними системами, системами зв'язку та системами озброєння, з високою маневреністю та продуктивністю, розроблений та виготовлений.

Проект також спрямований на максимізацію використання вітчизняних систем, забезпечення безпеки поставок та свободу експорту. Вважається, що проект вертолітного штурмовика важкого класу зіграє важливу роль у зменшенні іноземної залежності, реалізації вітчизняних, національних та інноваційних рішень на основі знань, отриманих у наших поточних вітчизняних проектах, та підвищення ефективності наших збройних сил Туреччини.

З проектом;

• Ударний вертоліт важких класів збройних сил Туреччини (ТСК)
• Здатний нести велику кількість корисного навантаження (боєприпасів)
• Наявність передових технологій систем відстеження і відображення цілей, систем електронної боротьби, навігаційних систем, систем зв'язку та озброєння
• Він спрямований на розробку нової ударної вертолітної платформи, що випускається на вітчизняних потужностях і не зазнає обмежень у постачанні та експорті.

Макет проекту вертольота для важких класів:

• Головний підрядник проекту: TUSAŞ Türk Havacılık ve Uzay San. А.С.
• Перший рейс: T0 + 60. місяць
• Тривалість проекту: T0 + 102 місяці
• Висновки за контрактом: Мінімум 3 вертольоти-прототипи та пакет технічних даних
• Розробка 2 типів вертольотів, морської та сухопутної версії
• Гнучкий підхід до верхніх меж технічних специфікацій та визначення підсистеми

Загальні характеристики:

• З тандемною кабіною
• Висока пропускна здатність боєприпасів
• Можливість асиметричного завантаження зброї
• Низький ІК та акустичний слід
• Дизайн цифрової кабіни
• Сучасна авіоніка
• Високоаварійний і балістично стійкий дизайн
• Можливість роботи в умовах висоти та високих температур
• Стійкий до факторів зовнішнього середовища
• Має високе обмеження швидкості руху вперед
• Удосконалені системи радіоелектронної боротьби та протидії
• Висококаліберна гармата, ракета 2.75 `` нового покоління, протитанкові ракети великої дальності з різними системами наведення та ракетними системами повітря-повітря
• Основне обладнання:
  • 4-осьовий автопілот
  • Модульна авіаційна архітектура
  • Радар виявлення цілей
  • Система виявлення цілей
  • Інтегрована система візуалізації шоломів

Ролик

• атака
• Повітряно-наземний бій
• Повітряно-повітряний бій
• Збройна розвідка та спостереження
• Тісна повітряна підтримка
• Збройний ескорт
• Спільні наступальні операції

Технічні характеристики

Джерело: defenceturk