У звіті EIA каналу Стамбул стверджується, що кількість кораблів, які перетнуть протоки, збільшиться, але дані свідчать про протилежне. Кількість кораблів, що перетинають Босфор, яка становила 2006 тис. 56 у 606 р. Та зменшилась до 2019 тис. 41 у 112 р., Зменшилась до 2020 тис. 38 у 404 р.
Хоча президент Ердоган заявив, що вони твердо налаштовані на реалізацію проекту "Канал Стамбул", зменшення кількості суден, що проходять через турецькі протоки, продовжувалося і в 2020 році.
Через Босфор пройшло 2019 41 кораблів, де у 112 році пройшло 2020 38 кораблів. Темп зменшення за 404 рік становив 1 відсотка. Зафіксовано зменшення загальної тоннажі суден, що проходять, разом із кількістю суден. Цей показник, який становив 6,6 мільйона брутто тонн у 2019 році, впав на 638,9 відсотки у 2020 році до 3 мільйона брутто тонн.
SözcüЗгідно з повідомленням Емре Девечі; За цей період кількість кораблів, що проходять через Дарданели, впала з 4 тис. 43 до 759 тис. 42 із зменшенням на 36 відсотки. Загальний тоннаж також зменшився на 1,5 відсотка з 872,3 млн. Брутто тонн до 858,8 млн. Брутто тонн.
КОРАБЛЬНИЙ ТРАФІК ЗНИЖАЄТЬСЯ ПЕРЕХОДОМ
Включаючи проект "Канал Стамбул" до порядку денного, уряд каже: "Судноплавство, яке в майбутньому збільшиться в Стамбульській протоці, збільшить ймовірність аварій та пов'язаних з ними ризиків".
Власне кажучи, у звіті про оцінку впливу на навколишнє середовище Канал Стамбул зазначено, що "збільшення економічної діяльності у світі з кожним роком спричинило паралельне збільшення кількості кораблів, що проходять через Босфор". Однак судноплавство зменшується.
Дані Генерального управління прибережної безпеки при Міністерстві транспорту та інфраструктури також виявляють цю ситуацію. Кількість кораблів, що проходять через Босфор, які пройшли 2007 тис. 56 кораблів у 606 р., Складає 2020 тис. 38 у 404 р. Не тільки в 2020 р., Коли є рік пандемії, кількість суден, що проходять через протоку, зменшується довгий час.
У цьому відношенні не представляється можливим, що кількість кораблів, що перетинають Босфор, включене до звіту про ОВНС Канал Стамбул і яке становило 2017 42 у 904 році, зросте до 2025 53 у 860 році та 2035 64 у 909 році. Навпаки, видно, що кількість переходів зменшилася після 2017 року.
За словами Тунджая Черелі, колишнього директора Служби судноплавного руху Стамбула, згідно з доповідями Генерального управління прибережної безпеки, крім маяка, плати за порятунок та охорону здоров'я у 2019 тисяч кораблів, що проходили через турецькі протоки в 42 році за угодою Монтр, було отримано загальний дохід 143 мільйони доларів, включаючи пілотаж і послуги буксиру.
"МОЖЛИВО СЕРІОЗНО ЗБІЛЬШИТИ ДОХОДИ"
За словами Черелі, можна серйозно збільшити цей дохід, виправивши прорахунок, зроблений у 1981 році. Проф. Згідно з розрахунком доктора Уюра Емека, вартість Стамбульського каналу сягне 60 мільярдів доларів.
У своєму розрахунку в березні 2020 року Емек зазначив, що судно, що перевозило 1000 тонн вантажу без зупинки / транзиту через протоки, заплатило 385,41 долара, але згідно з розрахунком у Конвенції Монтре це повинно становити 8 тисяч 311 доларів.
Першим залиште коментар