Генеральний директор французького Alstom з Близького Сходу та Туреччини Сугуфар заявив, що залізничний транспорт Туреччини займає унікальну позицію в тому, що "як місцеві, так і можливості для наших користувачів, ми уважно стежимо за основним оператором лінії. Ми готові інвестувати в Туреччину ", - сказав він.
Згідно з новинами з Туреччини газета Ömer Can Fly; "За останні 18 років до 169,2 мільярдів фунтів стерлінгів, інвестуючи в залізниці Туреччини, залізниця потрапляє до основних країн у транспортній справі. Залізний Шовковий шлях, що називається Центральним коридором, через сторону вантажного поїзда, зробленого блоками між Китаєм та Туреччиною, оскільки попит на транзит через Туреччину між Китаєм та Європою зростає з кожним днем. Близький Схід і Туреччина французького Alstom Генеральний директор турецької залізниці Мама Сугуфар, заявивши, що вона займає унікальне місце у вантажній перевезеннях "Туреччина, регіон Баку-Карс-Тбілісі, що проходить через центр Залізного шовкового шляху, забезпечує безперебійне перевезення вантажів між Європою та Китаєм відбувається, має місце, проходить. Як Alstom, ми завжди націлені на підтримку Міністерства транспорту та TCDD у розвитку залізничної мережі за допомогою наших передових технологій. Ми уважно стежимо за ринком та можливостями як для наших мешканців, так і для основних споживачів. Інвестувати в Туреччину, і ми готові зробити внесок у розвиток залізничного сектору ", - сказав він.
надати інформацію про проекти в Туреччині Сугуфар сказав: "Ми знаходимося в Туреччині з 1950 року. У Туреччині, а також вагони метро та таксім-левентська лінія метро 4 TCDD електричні множинні електромережі (EMI) та надання локомотивів вносять значний внесок у перевезення в Туреччині. У 2012 році Alstom, Африка, Близький Схід та Центральна Азія (AMEA) для Регіонального центру переїхали до Туреччини. Наш офіс у Стамбулі; Регіональний центр AMECA з питань постачання, сигналізації, проектів під ключ та інфраструктури. Діяльність регіонального центру включає управління тендерами, управління проектами, інжиніринг, закупівлі, навчання та технічне обслуговування по всій області. Крім того, ми займаємося проектуванням, виробництвом, монтажем, монтажем, випробуванням, введенням в експлуатацію, навчанням та технічним обслуговуванням систем сигналізації, зв'язку та енергопостачання лінії Ескішехір-Кютах'я-Баликесір, яка є основною лінією довжиною 328 кілометрів. На додаток до всього цього, нещодавно ми застосували нашу систему APS, яка є системою безперервного енергопостачання на рівні землі, до трамвайної лінії Eminönü-Alibeyköy протяжністю 14 кілометра, що складається з 10,1 станцій. 9-кілометрову ділянку трамвайної лінії між Балатом та Алібеккой офіційно відкрили 1 січня 2021 року. Комерційна операція була розпочата 4 січня 2021 року. Ми повністю впевнені в Alstom. Завдяки цій розробці ми забезпечимо більш надійні транспортні рішення в Туреччині.
Сугуфар також оголосив, що вони привезуть до Туреччини спільно з ASELSAN бортове обладнання ETCS.
ЗАЛІЗНИЦЯ МИГЛО ЗРОСТАЄ ЗА 30 РОКІВ
Зазначивши, що залізнична галузь за останні 20-30 років продемонструвала довготривалий і послідовний ріст, Сугуфара зазначив: «Згідно з Оглядом Всесвітнього ринку залізниць UNIFE за 2020 рік, галузь зростала на 2017 відсотка щороку з 3,6 року, це зростання складається значною мірою інвестицій у залізничні транспортні засоби, інфраструктуру та контроль залізниць. Через спалах Covid-19 це призвело до зменшення обсягів транспорту в 2020 році. Зменшення обсягів пасажирських та вантажних перевезень також призвело до відкладення проектів. Однак, оскільки населення країн еволюціонує в напрямку більшої урбанізації та екологічної політики щодо електричного транспорту, основний попит на транспорт залишається інтенсивним. Я вірю, що залізнична галузь швидко відновиться і збереже свій позитивний розвиток ».
Першим залиште коментар