Увага до пофарбованих деталей та стану подушок безпеки в знаннях автомобіля

Увага до фарбованих деталей та стану подушок безпеки при експертизі автомобіля
Увага до фарбованих деталей та стану подушок безпеки при експертизі автомобіля

Зупинення нульового виробництва автомобілів у період коронавірусу спричинило зростання цін. Ціни зросли з середини 2020 року, керуючи тисячами вживаних автомобілів. Однак багато методів, що застосовуються у вживаних автомобілях, таких як зменшення пробігу, створення пофарбованих деталей та неправильні записи пошкоджень, змушують покупців нервувати. У цей період збільшення попиту на ринку вживаних автомобілів експерти попереджають покупців про порушення, допущені під час купівлі-продажу.

Озан Айезгер, заступник генерального директора TÜV SÜD D-Expert, наголосив, що для вивчення історії та поточної ситуації автомобіля слід взяти експертну службу, та сказав, що покупці можуть постраждати через неправильну або неповну передачу інформації.

'' Автомобіль не можна брати без оцінки ''

Ayözger заявив, що під час закупівлі вживаних автомобілів, особливо незалежно від того, зменшився пробіг (км) транспортного засобу чи ні, і в тестах, проведених під час експертизи, виявлена ​​неправильна інформація про пошкодження, не потрібно купувати транспортний засіб без експертних знань, і що вони рекомендують покупцям отримувати експертні послуги у компаній, що мають сертифікати кваліфікації. виражений.

'' Пофарбовані деталі - одна із найпоширеніших ситуацій ''

Торкаючись питань, пов’язаних зі станом фарби автомобіля, що є одним із найцікавіших питань покупців, Ayözger; «Пофарбовані деталі на транспортних засобах - одна з ситуацій, з якою ми часто стикаємось. У транспортному засобі, який пропонується до продажу без фарби, ми часто стикаємося з такими ситуаціями, як випадок видалення фарби на одній або декількох деталях або виявлення деталей, про які повідомляється як пофарбовані продавцем, що вони змінилися. Можуть бути великі відмінності між інформацією, яку передає власник транспортного засобу особі, яка вимагає транспортний засіб, та нашими рішеннями під час контролю ''.

'' Зменшення Км, на жаль, це все ще один із найбільш використовуваних методів ''

Айозгер сказав, що зменшення кілометра все ще є одним із найбільш використовуваних методів; "Враховуючи, що його неможливо виявити під час обстеження, сприяння транспортному засобу до початку обстеження, спроба приховати несправності двигуна та спроба продати транспортний засіб, здійснюючи незначний ремонт у ситуаціях, які можуть спричинити серйозні проблеми, також виділяються як інші важливі проблеми, з якими ми стикаємось".

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.


*