Надаючи інформацію про роботи, проведені в 2020 році, міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу заявив, що вони збільшили довжину електричної лінії з 2 кілометрів до 82 кілометрів із збільшенням на 176 відсотків, вони витратили 5 мільярдів 753 мільйонів лір на залізниці та збільшили загальну довжину залізниці до 13 тисяч 600 кілометрів.
"До кінця 2020 року кількість пасажирів, що перевезені YHT, досягла 56,1 мільйона"
Зазначаючи, що кількість наборів YHT було збільшено з 25 до 29 минулого року, Караїсмайлоглу сказав: "Кількість пасажирів, що перевозяться швидкісною залізничною лінією, досягла 2020 мільйона до кінця 56,1 року". він говорив.
Вказуючи на те, що вони запобігають зарубіжній залежності від маневрування локомотивами в галузі залізничних систем, Караїсмайлоглу використав такі твердження:
"Ми введемо в експлуатацію лінію YHT Ankara-Sivas протягом найближчих місяців"
«Ми розробили повністю вітчизняний маневрений локомотив DE 1200 потужністю 10000 кінських сил. Ми поставили 7 локомотивів, вироблених для приватного сектору. Ми завершили проектні роботи національного електричного поїзда та розпочали виробництво. Як 8-ма операційна країна YHT у світі та 6-та в Європі, ми збільшили довжину лінії YHT до 1213 кілометрів. Ми введемо в експлуатацію лінію YHT Ankara-Sivas в найближчі місяці ".
"У 12 провінціях існує близько 812 кілометрів залізничних систем"
Карайсмайлоглу, вони реалізували проект метрополітену в міністерстві з метою збільшення частки залізничних систем у містах по всій Туреччині, 12 провінціях, загалом 812 кілометрів до найближчої залізничної системи. Він здатний перевезти майже 312 мільярди пасажирів ". знайшов оцінку.
Караїсмайлоглу заявив, що будівництво 91-кілометрового метро в Стамбулі продовжується, наголосивши, що Анкара мала залізничну лінію довжиною 2010 кілометра до того, як лінії метро було прийнято на роботу Міністерством у 23,1 році, а довжина ліній метро в Анкарі досягла 100,3 кілометра.
У 36 році 2018-кілометровий Башкенрай між Сінджан-Каяшем в Анкарі, 16,6-кілометровий метро Кизилай-Чайолу і 15,4-метровий метро Батикент-Сінкан в 2014 році, 9,2-метровий метро Кечієрен-АКМ Пояснюючи, що він був введений в експлуатацію в 2017 році, Караїсмайлоглу продовжив наступне:
«Буде забезпечено пряме метро з Кечієрена до Кизилаю. Наші громадяни досягнуть станції YHT на станції, яка є першою станцією на лінії ”
«Ми завершимо станцію метро АКМ-Гар-Червоний Півмісяць, яка складається з 3 станцій, 3,3 кілометра тунельної лінії та має загальну вартість проекту 1 мільярд 142 мільйони тенге, наприкінці 2022 року і передамо її на службу нашим людям. Після завершення проекту буде забезпечено пряме транспортування на метро від Кечієрена до Кизилаю. На станції Гар, яка є першою станцією на лінії, наші громадяни дістануться до станції YHT і звідти переправляться в Башкенрай та Анкарай. На другій станції, Courthouse Station, можна здійснити перехід на лінію М1, Башкенрей. Трансфери можна здійснити від станції Кизилай, яка є останньою станцією, до метро Батикент, Чайолу та Анкарай ".
Карайсмайлоглу, який пояснив, що вони прибудуть до Червоного Півмісяця через 30-35 днів із розпочатими сьогодні земляними роботами, підкреслив, що вони задовольнять усі потреби міської залізничної системи столиці на шляху до 100-річчя Республіки.
Першим залиште коментар