Мер столичного муніципалітету Анкари Мансур Яваш дотримується своєї обіцянки жителям столиці щодо розширення залізничної мережі. Заявивши, що він хоче завершити лінію легкорейкової системи Дікімеві-Натойолу за свій термін, мер Яваш оголосив, що перші бурові роботи лінії почалися в його акаунтах у соціальних мережах. Мер Яваш сказав: «Ми робимо новий крок у нашому проекті залізничних систем, який з’єднає Mamak з лінією ANKARAY між AŞTİ та Dikimevi. «Ми розпочали наземні вишукувальні та бурові роботи нашого проекту, який складається приблизно з 7,4 кілометрів і 8 станцій», – сказав він.
Мер столичного муніципалітету Анкари Мансур Яваш прискорив роботу з розширення мережі залізничної системи, щоб збільшити використання громадського транспорту в столиці.
Ділячись останньою інформацією про роботи метро на січневому засіданні столичної муніципальної ради, мер Яваш сказав: «Ми плануємо спочатку побудувати та ввести в експлуатацію 7.4 станції 4-кілометрового метро в межах технічних можливостей і завершити решта станцій протягом проектного періоду. ."
Генеральна дирекція EGO, яка подала необхідні заявки для включення проекту в інвестиційну програму 24 серпня 2020 року та для звіту з ОВНС 22 грудня 2020 року, зробила ще один крок у рамках закупівлі проектних послуг лінії Дікімеві-Натойолу , після заяви мера Яваша, вжили заходів для бурових робіт.
Мер столичного муніципалітету Мансур Яваш, який дав першу хорошу новину жителям столиці за допомогою відео, яке він опублікував у своїх акаунтах у соціальних мережах, сказав: «Ми робимо новий крок у нашому проекті залізничних систем, який з’єднає Мамак з АНКАРАЄМ лінія між AŞTİ і Dikimevi. «Ми розпочали наземні вишукувальні та бурові роботи нашого проекту, який складається приблизно з 7,4 кілометрів і 8 станцій», – сказав він.
МЕРСЬКИЙ ГОЛОВА ЯВАШ: «ПІСЛЯ ПРОЦЕСУ ЗАТВЕРДЖЕННЯ НА ОСНОВІ ДАНИХ З МІСЦЯ, МИ ПЕРЕХОДИМ ДО ФАЗИ ТЕНДЕРУ НА БУДІВНИЦТВО»
Оголосивши про початок робіт з обстеження землі, мер Яваш заявив, що другий етап буде розпочато після першого етапу, і сказав: «Після процесу затвердження на основі польових даних ми переходимо до етапу тендеру на будівництво».
Після підготовки остаточних проектів на основі реалізації шляхом отримання польових даних щодо проектів будівництва станцій та ліній, розпочнеться процес затвердження проектів та специфікацій Міністерством транспорту та інфраструктури. Після всіх етапів Генеральна дирекція EGO уточнює остаточні етапи реалізації проекту та переходить до процесу тендеру на будівництво.
ПІД БУДІВЛІ СТАНЦІЙ НА НОВІЙ ЛІНІЇ ВИЗНАЧИЛИ 24 ТОЧКИ БУРІННЯ
У рамках «Роботи остаточного впровадження проекту розширення лінії A1 (ANKARAY) Dikimevi-Natoyolu Rail System Extension Line» нова лінія, довжиною приблизно 7,4 кілометрів, складатиметься з 8 окремих станцій.
Процес будівництва та метод, для якого вивчаються альтернативи, будуть уточнені після завершення проектних робіт.
У той час як 13 січня 2021 року для підготовки проектів траси та станції розпочалися наземні вишукувальні та бурові роботи, для споруд станції визначено 24 точки буріння. Керівник філії Департаменту транспортного планування та моніторингу будівництва залізничної системи Мехмет Онур Кірік, який оглянув наземні бурові роботи на місці, де планується проводити бурові роботи кожні 250 метрів на глибині від 20 до 65 метрів на маршруті, дав наступна інформація:
«Розпочато перші бурові роботи в рамках закупівлі послуг за проектом Дікімеві-Натойолу для розширення лінії ANKARAY. Наш проект складатиметься з 8 станцій і приблизно 7,4 кілометрів від Дікімеві до Натойолу. Визначено розташування маршрутів та розташування станцій. Таким чином наш проект розвиватиметься швидше, і ми продовжуватимемо нашу роботу, щоб розпочати будівельні роботи якнайшвидше».
Першим залиште коментар