Ділянка Північної Мармурової автомагістралі між розв'язкою ТЕМ Ізміт-1 - Вузол Акьязі була введена в експлуатацію церемонією, на якій за допомогою відеоконференції взяв участь президент Реджеп Таїп Ердоган.
Президент Ердоган, який розпочав свою промову на церемонії за участю міністра транспорту та інфраструктури Аділа Караїсмайлоглу, генерального директора автомобільних доріг Абдулкадіра Уралоглу, парламентарів, мерів, чиновників підрядних компаній та багатьох гостей, бажаючи, щоб магістраль була вигідною, сказав: . Загальна довжина відкритих досі доріг досягла 68 кілометрів. На відкритті частин Північної Мармурової магістралі, яке розпочалося з Одаєрі-Пашакьой у 389,3 році і тривало дотепер, залишилася ще одна ділянка. Сподіваюся, ми завершимо цю останню частину у першому кварталі наступного року ”.
Президент Ердоган заявив, що цей сегмент, вартість інвестицій якого становить 3,1 млрд доларів, економить економіку нашої країни на 2,5 мільярда лір у часі та на паливі. Зазначивши, що вартість відкриття ділянки досягла 431 мільйона доларів, Президент додав, що завдяки шосе транспортний рух буде значно послаблений в обох напрямках Стамбула.
Заявивши, що "Завдяки зв'язку, встановленій у різних точках з автомагістраллю Стамбул-Ізмір та автомагістраллю TEM, ми пропонуємо нашим громадянам швидкі та зручні альтернативи транспорту для будь-якого напрямку", - сказав президент Ердоган із завершенням будівництва шосе Кіналы-Текірдаг-Чанаккале-Баликесір Він заявив, що мережа прилеглих доріг буде добудована. Підкреслюючи важливість мостів Явуза Султана Селіма, мосту Османгазі та мосту Чанаккале 1915 року на трасах, Президент зазначив: «Такі типи будівель - це роботи, які стали символами нашої країни та наших міст, а також їх транспортна функція. Виробнича та торгова потужність у нашому регіоні з турецькою Мармарою буквально в центрі цієї позиції і буде формувати майбутнє Стамбула, який знаходиться в його центрі, особисто слідкуватиме за кожним етапом цих важливих інвестицій ", - сказав він.
Нагадуючи, що вони збільшили 6 тисяч 100 кілометрів розділеної дорожньої мережі до 28 тисяч кілометрів, президент Ердоган сказав: «Ми майже подвоїли мережу автомобільних доріг. Кількість шосейних тунелів досягла 83 при 395 додаткових, а довжина досягла 473 кілометрів при додаткових 523 кілометрах. "За 18 років ми використали понад 800 мільярдів ресурсів лише на транспортні інвестиції".
Виступаючи на церемонії, міністр Караїсмайлоглу сказав, що Північна Мармурова магістраль - це не тільки Мармурова магістраль; Він заявив, що це відіграє життєво важливу роль у транспорті та торгівлі всього Євразійського регіону. "Завдяки Північній Мармуровій автомагістралі, яка є рушійною силою Мармурового локомотива Євразії, який з'єднує два континенти, транзитний проїзд транспортних засобів буде забезпечений високою стандартною, безперебійною, безпечною та комфортною дорогою без в'їзду в міський рух".
Міністр Караїсмайлоглу також відкрив 6-ту секцію; Він заявив, що загалом є 4 художніх споруд, включаючи 64 віадуки, 22 мости, 20 шляхопроводи, 179 підземних переходів та 289 водопропускних труб.
За підсумками виступів вступна стрічка була перерізана за вказівкою президента Ердогана. Пізніше міністр Караїсмайлоглу та генеральний директор автомобільних доріг Уралоглу заїхали в ділянку, де було відкрито.
Північна Мармурова автострада, що починається з місця Кінали на заході Стамбула; Це одна з найважливіших інвестицій в магістраль нашої країни, яка проходить провінції Стамбул, Коджаелі та Сакарія з півночі та закінчується біля району Ак'язі Сакарії.
Значно зменшивши транспортне навантаження на пропускну здатність Північної Мармурової магістралі, існуючих транспортних мереж і особливо переходів через Босфор; На додаток до економічних втрат, таких як збільшення споживання палива, витрат на технічне обслуговування та ремонт, це значно зменшило рівень шуму, забруднення навколишнього середовища та викидів, спричинених щільністю руху.
Завдяки шосе, яке пропонує безперебійну, безпечну та комфортну транзитну можливість для національних та міжнародних наземних перевезень та транспортних засобів; Транспорт зі Стамбула до провінцій Коджаелі та Сакарія з щільними промисловими та промисловими районами став простішим. Між цими провінціями створена швидка та безпечна транспортна альтернатива існуючим автомагістралям TEM та D-100, які зазнають великих обсягів руху.
Першим залиште коментар