Юсуф Озтюрк, голова ради директорів IMEAK Chamber of Shipping Izmir Branch, заявив, що морський транспорт і порти успішно пройшли випробування, незважаючи на глобальну епідемію Covid-19, яка спричинила потрясіння, пов’язані з попитом і пропозицією, у глобальному ланцюжку поставок, і сказав, що світовий морський сектор збереже своє стратегічне значення в 2021 році.
Заявивши, що турецькі порти закриють 2020 рік з дуже невеликими втратами, незважаючи на труднощі, спричинені пандемією у світовій економіці, Озтюрк сказав: «1 мільйон 570 тисяч TEU контейнерів було оброблено в портах регіону Ізмір у період січень-листопад цього року. рік. "За весь рік порти Ізміра досягнуть показника перевалки в 1 мільйон 673 тисячі TEU в минулому році", - сказав він.
ПРОЕКТ «ПОЯС, ОДИН ШЛЯХ».
Заявивши, що Китай і надалі залишатиметься локомотивом світової економіки в новому році, Озтюрк підкреслив, що інвестиції, які позиціонуватимуть порти Ізміра в проекті «Один пояс, один шлях», що з’єднує Далекий Схід з Європою морем і залізницею, повинні бути прискорені в 2021 році. Озтюрк сказав: «Проект порту Чандарлі в Північному Егейському морі має бути розроблений за концепцією вільної зони, яка включає базу для обслуговування та ремонту суден, центр постачання, станцію постачання суднового палива та виробничі зони поруч із контейнерним портом. «Чандарлі, проект бачення нашої країни, стане важливим транспортним центром у проекті «Один пояс, один шлях» із його зв’язками з Південно-Східною Європою та Чорним морем», — сказав він.
ЕФЕКТИВНІСТЬ ЛОГІСТИКИ
Вказуючи на те, що ідентичність порту та морського міста Ізміра буде зміцнена завдяки роботам по поглибленню водного шляху порту TCDD Izmir Alsancak та проекту днопоглиблення Ізмірської затоки, Озтюрк сказав: «Завершення та відкриття логістичного центру Kemalpaşa дозволить Егейському регіону бути інтегрованим морем, залізницею та шосе. Це збільшить його здатність стати логістичним транспортним центром. Збільшення логістичних показників не тільки додасть конкурентоспроможності експорту нашої країни, але й дозволить залучити нові міжнародні інвестиції. Ми повинні розвивати наші регіональні морські перевезення відповідно до того факту, що торгові війни та пандемії посилюють тенденцію до регіоналізації світової торгівлі. З метою як збільшення товарообігу в нашому регіоні, так і покращення вантажних перевезень на каботажній лінії турецька bayraklı «Ми повинні розширити наш корабельний флот».
БЛАКИТНИЙ ВОЯЖ
Заявивши, що 2020 рік був втраченим роком для туризму через пандемію, Озтюрк сказав, що, незважаючи на це, індустрія морського туризму змогла запропонувати інноваційні рішення для ізольованих потреб людей у відпустці за допомогою концепції «Blue Voyage». Озтюрк сказав: «У новому сезоні ми продовжимо просувати Blue Voyage і яхтовий туризм на міжнародних ринках і внутрішньому туризмі. Ми віримо, що ми побачимо круїзні лайнери в портах нашої країни, хоч і меншими темпами. «Наше найбільше бажання, щоб у результаті вакцинації 2021 рік став роком, коли буде досягнуто успіхів у боротьбі з Covid-19 і людство досягне здоров’я, спокою та миру», – сказав він.
Першим залиште коментар