Головне управління міських ліній Стамбульської муніципалітету проходить комплексне оновлення, яке називається "Спеціальний огляд" для своїх поромів. За п’ятнадцять місяців було об’єднано 24 пороми та прийнято на технічне обслуговування. Дев'ять поромів зазнали капітального ремонту. Також були розпочаті процеси відновлення та ремонту для того, щоб пароми Пашабахче та Ісмаїл Хаккі Дурусу знову зустріли своїх пасажирів.
Головне управління міських ліній Стамбульської муніципалітету проводить детальне обслуговування 28 поромів у своїй структурі. За п’ятнадцять місяців на суднобудівному заводі Haliç було пришвартовано 24 катери, які були прийняті на технічне обслуговування. Дев'ять поромів зазнали комплексного ремонту, який назвали "спеціальним обстеженням". Шість поромів, частини яких над і під водою були капітально відремонтовані, повернулися у своє плавання. Процеси "спеціального обстеження" на поромах İlker Karter, Sami Akbulut та hehir Lines Gümüşsuyu тривають.
Завершено технічне обслуговування інших поромів флоту з 28 кораблів віком від п’яти до сорока восьми, що стосуються техніки та систем охолодження. На суднобудівному заводі також були вжиті заходи з ремонту легендарного порому Пашабахче та Ісмаїла Хаккі Дурусу. Обидва пороми будуть відновлені поетапно і повернуться до флоту Міських ліній.
Швидка та своєчасна реакція
Нагадуючи, що пріоритетом історичної верфі є кораблі установи, Синем Дедеташ, генеральний директор City Lines, заявив, що в кораблі втручалися своєчасно, швидко та належним чином. Про ремонтні роботи Дедеташ сказав наступне:
«Завдяки нашому детальному технічному обслуговуванню кількість дефектних кораблів на службі зменшилася з трьох до 1,7 на день. Це чудовий шанс мати нашу верф для регулярного обслуговування та ремонту наших поромів. Наші пороми нам довірив Стамбул. Вони означають набагато більше, ніж транспортні засоби. Ідентифікація міста з культурою та життям Босфору також покладає на нас відповідальність. Утримання більшості наших старих поромів, коли і в потрібний спосіб, продовжить їхнє життя ".
Нагадуючи, що деякі пороми флоту раніше вироблялись на суднобудівному заводі Халіч, Дедеташ сказав: «Наша верф, яка має неймовірний 565-річний досвід, знання та потужності, активно працює нашими зусиллями. Це також шанс мати три басейни. Окрім обслуговування, ремонту та ремонту власних кораблів, ми також обслуговуємо кораблі з різних провінцій, таких як Чанаккале », - сказав він.
"Ми не застосовуємо терапію асприном"
Менеджер морських транспортних служб City Lines Серкан Фідан звернув увагу на той факт, що активна діяльність суднобудівного заводу Haliç скоротила час простою поромів. Зазначивши, що під час пандемічного процесу такі ветеранські пороми, як Айкут Барка та Фахрі Корутюрк, проходили технічне обслуговування та оновлення до свого часу, Фідан сказав:
“Нам потрібно тримати принаймні 21 корабель, який працює на вулиці для наших подорожей. Ми називаємо несправності, спричинені суднами під час їх роботи. У попередні періоди три кораблі на день не могли плавати через випадкове технічне обслуговування. Активною роботою нашої верфі ми зменшили це до 1,7. Ми більше не застосовуємо `` аспіринову терапію '' на наших кораблях. Ми виконуємо технічне обслуговування судна, і ми вирішуємо проблеми. Ми хочемо, щоб ця звичка закріпилася. Звичайно, це те, що мало б статися нормально. Але це було зроблено не належним чином ".
Пашабахче взяли в басейн
Очікується, що ветеранські пороми City Lines, Paşabahçe та İsmail Hakkı Durusu будуть завершені за один рік та додані до флоту. Пашабахче, якого вдалося врятувати з пляжу Бейкоз, де він був покинутий на десять років, забрали на пристань на верфі. Роботи прискорились, щоб пором, який також бачив консультативна рада з його відновлення, знову зустрівся з морем та його пасажирами. Також був створений технічний комітет з відновлення Пашабахче.
За тиждень здійснено 576 рейсів
City Lines, який перейшов на зимовий графік, працює 28 щодня, у будні, 29 в суботу та 576 поїздок у неділю з 476 поромами та 439 орендованими двигунами.
Першим залиште коментар