Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу в міністерстві 13 грудня 2020 року презентація бюджету на 2021 рік в Парламентській Генеральній Асамблеї Туреччини, з великими цілями, майбутнє - це світла країна, ця віра, особливо звертаючись до майбутнього останніх 18 років, обличчя, розум, у світлі науки Він сказав, що вони завжди приносять у життя найкраще та найновіше.
Караїсмайлоглу заявив: "Сьогодні, коли змінюється вісь світової торгівлі, Туреччина відкриває набагато більші можливості. Розташована в центрі Євразії та в самому центрі Нового Шовкового шляху, наша країна перебуває на історичному повороті, коли вона стане одним із гравців світової економіки, а не регіональним економічним лідером, який визначатиме курс торгівлі. З цієї причини ми знаходимось на шляху реагування на мінливі потреби у перевезеннях людей, вантажів та даних та беремо участь у скоординованих системах, які постійно оновлюються. Кожен наш крок є частиною цієї чудової стратегії ".
Поділившись аналізом ефекту економії від державних інвестицій та інвестицій в ДПП, здійснених у період з 2003 по 2019 рік, Караїсмайлоглу дав таку інформацію: «Чітко видно повернення інвестицій у нашу країну на автомобільні, залізничні, авіалінії, морські шляхи та комунікації. У період з 2003 по 2019 рік ці інвестиції мали загальний вплив 386 мільярдів доларів на валовий внутрішній продукт та 818,8 мільярдів доларів на виробництво. Вплив цих інвестицій на загальну зайнятість становив в середньому щорічно 703 тис. Осіб. Лише у 2019 році ми заощадили 13,4 мільярда доларів пального, часу, обслуговування автомобіля та експлуатаційних витрат "
Крім того, ми заощадили 10,3 мільйона доларів викидів СО2 та 20 мільйонів доларів паперових заощаджень, перенісши державні послуги в безпаперове середовище, переключившись на екологічно чисті види транспорту з коротшими дорогами, лініями міської залізниці та швидкісним поїздом. Завдяки тому, що наші громадяни можуть здійснювати свої операції, не звертаючись до державних установ за допомогою електронного уряду, було досягнуто економії часу в 1,8 мільярда доларів, і це виявилось у збільшенні продуктивності праці в державі.
Караїсмайлоглу пояснив, що період прориву, який розпочався на залізницях у 2003 році, продовжується сьогодні з прискоренням, що вони оновили існуючі звичайні лінії, а також нову конструкцію лінії, вони реалізували вітчизняний та національний проект сигналізації, а також вперше на залізницях почали виробляти буксирувальні та буксирувані транспортні засоби з національним зразком.
Вказуючи на те, що в цілому вони побудували 1213 тисячі 2 кілометрів нових ліній, у тому числі 115 кілометрів YHT, Караїсмайлоглу заявив, що вони збільшили залізничну мережу до 12 тисяч 803 кілометрів, збільшили сигнальні лінії на 161 відсоток та електричні лінії на 176 відсотків.
Караїсмайлоглу заявив, що, незважаючи на епідемію в 2020 році, внутрішніх вантажних перевезень залізничним транспортом не відбулося, а значне зростання було досягнуто в міжнародних перевезеннях завдяки перевазі безконтактних перевезень, "Особливо в міжнародних перевезеннях, на 116 відсотків зростання на лінії Баку-Тбілісі-Карс, на 63 відсотки на Ірані та на 15 відсотки на європейській лінії. Ми очікуємо збільшення на XNUMX. Для того, щоб переваги, які надає наше географічне розташування, перетворились на економічні та комерційні вигоди, нам слід продовжувати свої інвестиції в залізниці, не гальмуючи ". використав вираз.
Нагадуючи, що 4 грудня вони відправили перший блок експортного поїзда зі Стамбула до Китаю, Караїсмайлоглу сказав:
«Наш потяг увійшов в історію як перший експортний потяг з Європи до Китаю з використанням Мармараю на Залізному шовковому шляху Баку-Тбілісі-Карс. 2 грудня вона закінчила свою дорогу на 323 тис. 8 кілометри у межах нашої країни. Сьогодні він продовжує свою подорож із Шалкара, Казахстан. Наш поїзд, який проїде загалом 8 тис. 693 кілометри, доїжджає до Грузії, Азербайджану, Каспійського моря, Казахстану і, нарешті, до міста Сіань Китаю, завершуючи міжнародний шлях без перерв, Çerkezköyдійде до Сіану з. Ми також продовжуємо підготовку до наших нових експортних поїздів. Як згадувалося Китай-Росія через північну лінію в наступні роки перехідного періоду, який відбудеться у 5 відсотках щорічних 30 тис. Блок-поїздів у Європі, які намагаються переїхати до Туреччини. Ми прагнемо збільшити щорічну вантажопідйомність 1 мільйона пасажирів та 6,5 мільйона тонн вантажу залізниці Баку-Тбілісі-Карс до 2024 мільйонів пасажирів та 3 мільйонів тонн вантажів до кінця 20 року. З проектами, які ми запланували в рамках досліджень Генерального плану транспорту та логістики, ми прагнемо збільшити частку залізниці з 5 відсотків до понад 10 відсотків ".
"Ми продовжуватимемо робити зразкові проекти для усього світу"
«Поки центри виробництва та постачання переміщуються з далекого Сходу до нашого регіону у світовій торгівлі, наша країна; Це міст нового Шовкового шляху, посеред Африки, Європи та Азії. Караїсмайлоглу сказав: «Ми повинні скористатися цією перевагою. За допомогою наших шосейних, залізничних, морських, авіаційних та комунікаційних проектів ми створюємо комерційні коридори, в яких знаходиться наша країна. Гордість за нашу країну; Ми будемо продовжувати робити зразкові проекти для світу ". використовували вирази.
Першим залиште коментар