Gökbey, перший вітчизняний вертоліт загального призначення, розроблений і виготовлений головним підрядником турецької аерокосмічної промисловості (TAI), вилетить з першим національним вертолітним двигуном TS1400 виробництва TEI (TUSAŞ Motor Industry). Перший національний вертолітний двигун TS1400, інтегрований до Гекбея, був представлений на церемонії, яку відвідав президент Реджеп Таїп Ердоган за допомогою телеконференції. Випробування TS700, яке було розроблено командою з 1660 чоловік і виробляє 1400 кінських сил, було успішно завершено. Відтепер випробування Гекбея проводитимуться з національним двигуном TS1400.
«Церемонія відкриття нашого першого національного вертолітного двигуна TEI-TS1400 та конструкторських центрів» відбулася в кампусі TEI в Ескішехірі. Міністр промисловості та технологій Мустафа Варанк, міністр національної оборони Хулусі Акар, начальник Генерального штабу генерал Яшар Гюлер, командуючі силами, керівник оборонної промисловості Ісмаїл Демір, губернатор Ескішехіру Ерол Аййилдиз, заступник міністра національної оборони, взяли участь у церемонії, яку відвідав Президент Ердоган за прямим посиланням з Вахдеттіна. Мухсін Дере та генеральний директор TEI та голова правління Махмут Фарук Аксіт взяли участь у засіданні.
Виступаючи на церемонії, президент Ердоган підкреслив, що TEI перетвориться на зразок для наслідування в країні у своїй галузі завдяки інвестиціям та можливостям, які слід отримати в рамках проекту розвитку турбовального двигуна. Президент Ердоган заявив, що в проектному центрі інженери не будуть ефективно та злагоджено працювати в підрозділах проектування та досліджень та розробок. національна галузева організація на міжнародній арені разом із Туреччиною, заявивши, що вони прагнуть бути одними з найважливіших гравців у секторі Президент TEI Ердоган продовжив наступне:
"ІНФРАСТРУКТУРА ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ В НАЦІОНАЛЬНОМУ ТЕСТУВАННІ БОРОТЬБИ ЛІТАКІВ"
У світі існує стільки країн, скільки пальці рук беруть участь у моторних технологіях. Для того, щоб розробити двигун, величезна екосистема, від програмного забезпечення до матеріалів, повинна працювати разом. Слава Богу, TEI зараз перетворюється на бренд, який не тільки виробляє двигуни, але й проектує, виробляє та продає двигуни всьому світу. Завдяки нашому проекту «Турбовальний вал» ми також створюємо дуже серйозну випробувальну інфраструктуру, яка може перевіряти двигуни цього класу та подібні в нашій країні. Ця інфраструктура також може бути використана для тестування наших двигунів вищого класу потужності, таких як національний бойовий авіаційний двигун. Ми також розробляємо легкі броньовані машини нового покоління, алтайські танки, БПЛА та ракети, а також двигуни різних класів потужності на багатьох наших платформах. Дасть Бог, ми незабаром почнемо брати всі ці двигуни до інвентаризації ".
"МИ НІКОЛИ НЕ ПОДАЄМО ЦІЛІ"
Президент Ердоган, вертолітний турбовальний двигун з усіма двигунами інших оборонних машин відкрив дорогу, до якої вони будуть продовжувати рухатись до кінця, сказав: "З одного боку, TAI, з іншого боку, особливо авіація Туреччини з організаціями приватного сектору наших зусиль, всіляких конструкцій двигунів та виробництва країни, в якій знаходиться адреса Ми наближаємось до нашої мети зробити. "Хоча хтось намагається підірвати оборонну промисловість нашої країни через завод танкових піддонів в Аріфіє, ми ніколи не поступимося цією метою", - сказав він.
"МИ БУДЕМО ПРОЕКТИ ДВИГУНА"
Президент Ердоган, проекти двигунів; Підкреслюючи, що роботи, проведені такими іменами, як Нурі Кілгіл, Вечіхі Хюркуш і Нурі Деміраг, не дозволять закінчуватися таким щирим ініціативам, як революційний автомобіль, він сказав: "Я сподіваюся, що ми будемо надійно захищати проекти двигунів, що виконуються в ТЕІ та інших організаціях, і забезпечити, щоб наша країна досягла своїх цілей у цій галузі". він говорив.
"ІСТОРИЧНИЙ ДЕНЬ ОБОРОНИ ПРОМИСЛОВОСТІ"
Виступаючи на церемонії, міністр промисловості та технологій Мустафа Варанк сказав, що це історичний день для оборонної промисловості. Національне бачення технологічного прориву в Туреччині не є критично важливим для користувачів технологій, виробники продовжують впевнені кроки до того, щоб стати міністрами Varank, зазначивши, що "Зараз ми проводимо роботи, які вимагають високих технологій та вдосконалених дизайнерських навичок. Наш національний турбовальний двигун TS 1400 - один із найкращих прикладів цього. Цей двигун був розроблений, розроблений та виготовлений повністю інженерами та техніками TEI. Коли масове виробництво буде розпочато після необхідних процесів сертифікації, ми обоє позбудемося ще однієї іноземної залежності та не допустимо щорічного імпорту високотехнологічних технологій у розмірі 60 мільйонів доларів. TS 1400 - піонер наших майбутніх успіхів. Як Туреччина, ми є одним із технологіями газотурбінних двигунів із 7 країн. У цьому сенсі проектний центр, де будуть проводитися проектні роботи вітчизняних двигунів, буде відправною точкою наших нових історій успіху. сказав.
"НАШ ЛИЧНИЙ ПОТОК TEI ВИКОНАЄ СВІЙ СИЛЬНИЙ ПЕРІОД ВИРОБНИЦТВА"
Заявивши, що поєднання команд дизайнерів та науково-дослідних робіт одночасно підвищить ефективність та скоротить проектні процеси, міністр Варанк зазначив: “Усі виробничі та складальні цехи, необхідні для розробки газотурбінного турбовального двигуна, що є критично важливою технологією, доступні тут. Двигуни, які будуть використовуватися в наших національних літаках, таких як HÜRKUŞ та ATAK, зможуть легко проектуватись у цьому центрі. Будучи однією з наших організацій гордості, TEI вступає у набагато сильніший виробничий період із цими можливостями ". він говорив
"ЕКСПОРТНА ЦІННІСТЬ НА КІЛОГРАМУ - 6 ТИСЯЧ ДОЛАРІВ"
Зазначивши, що 10 з 5 найбільших компаній, які здійснюють найбільші витрати на НДДКР, є компаніями оборонної промисловості, включаючи TEI, міністр Варанк сказав:
"Вартість експорту за кілограм в Туреччині за 1,5 доларів США, наша оборонна промисловість, перевищує ці 50 доларів. Експортна вартість нашого першого національного вертолітного двигуна TS 1400 становить 6 тисяч доларів за кілограм. Це є доказом успіху екосистеми НДДКР та підприємництва, яку ми побудували з нуля за 18 років, і наші політики визначають пріоритет виробництва з доданою вартістю ".
"МИ СВІДЧИМО ІСТОРІЮ УСПІХУ"
Міністр національної оборони Хулусі Акар, провідна турецька компанія в аерокосмічній галузі, яка відповідає потребам збройних сил Туреччини TAI, особливо вказав на прогрес, досягнутий за останні роки. Нагадуючи, що він відвідав TEI минулого року і став свідком того, що перші випробування вітчизняного та національного вертолітного двигуна успішно пройшли, Акар сказав: "Сьогодні ми всі є свідками того, що ця визначна компанія написала справді велику історію успіху. Ми з нетерпінням чекаємо початку серійного виробництва нашого вертольота загального призначення GÖKBEY, після досліджень з інтеграції двигунів та сертифікації. сказав.
Підкресливши, що є ще велика відстань, яку потрібно подолати з переконанням, що "Успіх - це подорож, це не призначення", Акар сказав: "Працюючи з цим усвідомленням, TAI також досягне великого успіху в національному проекті бойових літаків, і надалі буде предметом гордості для нашої країни та нашої країни. і я щиро вірю, що наші збройні сили задовольнять свої нагальні потреби в цьому напрямку ". використав вираз.
"ВНУТРІШНЄ РОЗРОБЛЕНИЙ ДВИГУН БУДЕ ЗАВДАННИЙ В НАШІЙ КРАЇНІ"
Учень Туреччини в агентстві з експлуатації двигунів заявив, що голова оборонної промисловості президента продовжує працювати з повною силою для потреб ТЕІ Ісмаїл Демір, "Цей проект буде ініційований випробуванням вертольота. Двигун, розроблений у країні, сертифікований на відповідність вимогам льотної придатності та інтегрований у вертоліт, буде доставлений до нашої країни. На додаток до інфраструктури розробки двигунів, ми будемо забезпечені тестовою інфраструктурою, де можуть бути випробувані всі авіаційні двигуни в подібному діапазоні потужності. Буде розроблено оригінальне програмне забезпечення для проектування двигуна та створена база даних. З нашими проектами з розробки газотурбінних двигунів, які ми реалізуємо з широкою технічною інфраструктурою, будуть надані місцеві рішення для потреб двигунів інших наших унікальних повітряних платформ. З іншого боку, потрапляння в число країн-виробників двигунів у світі призведе до того, що ми будемо наполегливішими в експорті ". сказав.
СИЛЬНІШИЙ, ніж ЕКВІВАЛЕНТ
Генеральний директор TEI Акшит заявив, що проект TS1400 розпочався у 2017 році: «Це повністю оригінальний двигун, розроблений та розроблений турецькими інженерами від початку до кінця. Ми випустили перший реактивний двигун у справжньому розумінні Туреччини. Це переломний момент в історії Туреччини ", - сказав він.
TS1400 з авіаційними технологіями Туреччини на виході з Ліги чемпіонів, щоб врятувати генерального директора Акшита, "Я сподіваюся, ми підірвемо Гекбея з цього двигуна. Наше планування масового виробництва продовжується. Після складного процесу дозрівання та сертифікації Гьокбей буде літати з нашим національним двигуном після 2024 року. він говорив.
Вказуючи на те, що Гекбей буде використовуватися як для військових, так і для цивільних цілей, Аксіт сказав: "Наш національний двигун видає на 67-120 кінських сил більше, ніж його аналоги при зльоті, постійному польоті, аварійному зльоті та режимі евакуації з одним двигуном". сказав.
Після виступу президента Ердогана на церемонії був протестований перший національний гелікоптерний двигун TS1400, який був інтегрований в Гекбей. TS1400 успішно пройшов тест. Міністри Варанк та Акар під оплески підняли кришку на TS1400, який був готовий з усіма його компонентами. Після доставки продемонстрованого TS1400 був відкритий дизайн-центр. Пізніше ті, хто знаходився в районі церемонії, проводили спостереження в приміщенні TEI.
10-РІЧНИЙ МАРАФОН
Оригінальна вертолітна програма, яка проводиться з метою задоволення загальних потреб вертолітних збройних сил Туреччини та інших потребуючих органів влади за допомогою унікальної платформи, була розпочата в 2010 році за рішенням Виконавчого комітету оборонної промисловості (SSİK). У 2013 році між підсекретаріатом оборонної промисловості та TUSAŞ був підписаний контракт на оригінальний вертоліт, бюджет програми та графік якого було визначено.
ПІДПИС ТАЙ
Вертоліт загального призначення, який здійснив свій перший політ з турбовальним двигуном LHTEC-CTS2018 · 800AT, виробленим LHTEC в 4 році, всі системи, такі як авіаційна система, корпус, роторна система та шасі Gokbey, підписані TAI.
ТАКОЖ ПАЦІЄНТ ГРУЗ
Гекбей, Туреччина, вилетить з першим вертольотом, розробленим і розробленим з корінними можливостями двигуна TS1400. Таким чином, Туреччина буде зарахована до числа країн, які можуть виробляти власний реактивний турбінний двигун. Гекбей; Його можна використовувати в багатьох місіях, таких як VIP, вантажні перевезення, авіаційна швидка допомога, пошук і порятунок, офшорний транспорт.
ПЕРЕВАГА ВІД ДОСВІДУ АТАКИ
Розроблений для ефективної експлуатації в найскладніших кліматичних умовах та географічних регіонах, на висоті та високій температурі, в денних та нічних умовах, Gökbey також скористався знаннями, досвідом та досвідом, отриманим у виробничих процесах вертольота Atak.
1660 СИЛА РОГУ
Національний двигун TS1400, що використовується в Гекбеї, виробляє 1660 кінських сил. Багато перших було досягнуто у галузі виробництва та технології матеріалів у виробництві TS1400. Перше в Туреччині виробництво монокристалічних турбінних лопаток для TS1400 було проведено Науково-дослідним центром TUBITAK Marmara. Під час цього виробництва були використані інноваційні методи покриття термобар’єром.
TS700, розроблена технічною командою з 1400 чоловік, має експортну вартість 6 тис. Доларів за кілограм. TS1400 вперше для використання в аерокосмічній галузі нікель та титанові сплави для технології ковки був розроблений в Туреччині. Деталі виготовляли з адитивним виготовленням, яке показано як технологія виробництва майбутнього.
ІНВЕСТИЦІЯ 312 МІЛЬОНІВ ДОЛАРІВ
TEI, продукт міцної співпраці державного та приватного секторів, за останні 5 років інвестував 312 мільйонів доларів. 43 відсотки з них були покриті державною підтримкою. Дизайн-центр TEI, який підписав 11 високотехнологічних двигунів, пришвидшить розробку нових двигунів. Центр, який об’єднає підрозділи проектування та досліджень та розробок, забезпечить більш ефективне робоче середовище.
Першим залиште коментар