Прес-реліз Спілки академічних палат Коджаелі зробив щодо законопроекту про виробництво енергії з відпрацьованих шин.
Перед прес-релізом про це повідомили секретаря Координаційної ради провінції TMMOB Коджаелі Мурата Кюреччі, sözcüЙого прочитав Омер Ардаман, голова Медичної палати Коджаелі.
Споживання енергії є необхідністю сучасності та неодмінним правом людини. По суті, починаючи з використання відновлюваних та чистих енергетичних ресурсів, які є спільною власністю суспільства; На всіх стадіях процесу, починаючи з виробництва, передачі, розподілу та збуту, пріоритетом слід розглядати екологію, природу та користь для громади. Цей критерій повинен застосовуватись до всіх видів енергетичної діяльності. Забезпечення енергією всіх споживачів достатньою, якісною, постійною, низькою вартістю та надійністю має бути основною енергетичною політикою. Таке розуміння та підхід виявляє необхідність задоволення енергетичних потреб як державної служби.
Однак, в результаті капіталістичної енергетичної політики, яка не надає пріоритету людям та навколишньому середовищу, той факт, що використання енергії є необхідним правом людини, ігнорується; постачання енергії та електроенергії, що є державною послугою, перетворено на ринкову діяльність. З необмеженою тенденцією зростання режиму нагромадження капіталу енергетичний сектор перестав бути публічною сферою, він був відданий суверенітету прибутків приватних монополій та виникла економічна структура, що базується на викопних ресурсах та великих викидах вуглецю. У цій структурі; Завдяки політиці монополій на основі викопного палива викиди парникових газів, які спричиняють глобальне потепління, стали загрозою для світу. Іншим наслідком цієї політики є те, що енергетична бідність та депривація досягли нестерпного рівня. Ця структура та нинішня ситуація перебувають у нестійкій точці.
Законопроектом про внесення змін до Закону про ринок електроенергії та деяких законів, що складається з 2 статей в базовому номері 3116/46 TBMM; Він спрямований на організацію заходів для потреб державних установ та організацій, що працюють у гірничодобувній галузі, секторі природного газу та електроенергії, та інвесторів приватного сектору у своїх сферах діяльності.
Тендери на розвідку та експлуатацію шахт, що зростають за останні роки, перетворюються на мільйони гектарів лісу, пасовищ, сільськогосподарських угідь, мін розвідки та експлуатації мін, на цей раз з умовами пандемії ковіт-19 майже у всій нашій країні, і руйнування наших природних цінностей продовжується без кордонів.
Деякі існуючі перешкоди для розвідки ціанідних корисних копалин були усунені, і ця пропозиція закону про мішки, яка цього разу була внесена до порядку денного Великої національної асамблеї Туреччини після тендерів на видобуток корисних копалин, матиме шини для закінчення терміну експлуатації (ELT) та брудні технології, такі як пластикові відходи, відповідно до екологічної політики Європейського Союзу. Його передбачається легалізувати, де він буде зберігатись, а землі нашої країни в цілому будуть знищені.
Продовжують прийматися нові рішення, які збільшуються замість усунення негативних наслідків забруднення повітря та навколишнього середовища на людське та соціальне життя. У пресі є новини про те, що електроенергія буде вироблятися шляхом спалення автомобільних шин в провінціях Коджаелі, Дюздже та Ерзінджан. Насправді існують потужності, які роками виробляють у згаданих регіонах. Насправді, визначаючи ПЗВ, що не мають біологічних зв’язків, як біомасу, об’єкти намагаються визначити як підприємства, які отримують вигоду від Механізму підтримки відновлюваних енергетичних ресурсів (YEKDEM). Біомаса зазвичай використовується з рослинами, що вирощуються для отримання біопалива. відноситься до продуктів тваринного та рослинного походження, що використовуються для отримання клітковини, тепла та хімічних речовин. Біомаса також включає органічні відходи, які можна спалити як паливо. З іншого боку, він не містить скам'янілих та географічно змінених органічних матеріалів, таких як вугілля та нафта. Нові продукти або побічні продукти, отримані з відходів шин в результаті різних процесів, не можуть бути визначені як біомаса.
Ми не знаємо, чи звітує ОВНС про ці об'єкти, що працюють за нинішніх умов, та думки відповідних державних установ, ліцензії на виробництво електроенергії EMRA, ліцензії на відкриття робочих місць та роботи, видані муніципалітетом, чи ні, і чи є серйозні сумніви щодо їх існування. Законність існуючих об'єктів у Коджаелі, Дюздже та Ерзінджані викликає серйозні сумніви, оскільки згадана пропозиція закону включає питання "виробництва електроенергії з шин".
За даними LASDER (Асоціація промисловців шин), чиї обов'язки включають збір та переробку використаних шин, щорічно в нашій країні виробляється приблизно 180.000 220.000 тонн ELT. У деяких дослідженнях зазначено, що ця кількість становить 47 21,5 тонн. Для відновлення, утилізації або зберігання цих шин застосовуються різні способи. Серед цих методів є такі методи, як отримання каучукового листа гранулюванням, відновлення його компонентів (сажа, піролітична олія, каучук тощо) методом піролізу та повторне використання у промисловості. На додаток до цього, його використання як палива на цементних заводах є однією з операцій, що виконуються. В середньому автомобіль складається з 16,5% гуми, 7.5% сажі, 5.5% металу, залишку добавок (XNUMX%), текстильного волокна (XNUMX%), оксиду цинку та складається з сірки. Однак при згорянні шин, сажі, летких органічних, напівлетучих органічних речовин багато halkalı вуглеводні, олії, оксиди сірки, оксиди азоту, нітрозаміни, оксиди вуглецю, леткі частинки та As, Cd, Cr, Pb, Zn, Fe тощо. такі метали, як розтікання. Тому, перш за все, необхідно зменшити витрату шин та забезпечити максимальну переробку тих, хто закінчив своє життя. Відходи, які неможливо утилізувати будь-яким процесом, слід спалювати у приміщеннях, які знаходяться далеко від житлових районів та мають сучасні системи контролю викидів.
У будь-якому випадку, такий заклад ніколи не повинен бути створений у такому місті, як наше місто, де випадки раку перевищують середній показник по країні, хронічні респіраторні захворювання поширені та насичені промисловістю! У реальності Коджаелі слід зазначити, що кумулятивний ефект буде вищим із викидом цих речовин у вже існуюче забруднене повітря.
Виходячи з того, що процеси оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС) в інвестиціях не є достатніми і що кожен вплив на навколишнє середовище насправді вплине на всю систему життя, звітування про процеси "Оцінки впливу на здоров’я", які ми можемо назвати ОВС, і подання їх на висновки відповідних установ є необхідністю поваги до "життя". До того, як столиця прагне отримати прибуток, це наша головна вимога ввести правові норми, що захищають життя людей та інших живих істот.
У шині міститься велика кількість сірки та вуглецю. В результаті прямого горіння шини без будь-якого процесу переробки в димохідних газах буде виділятися високий рівень СО2 (вуглекислий газ) і SO2 (діоксид сірки). Обидва гази є надзвичайно шкідливими компонентами для навколишнього середовища та здоров'я людини. Не слід забувати, що CO2 є одним із парникових газів, що спричиняють глобальне потепління. Хоча весь світ намагається зменшити викиди вуглецю та слідувати його вуглецевим слідам, нелогічно намагатися використовувати паливо, яке матиме такий негативний вплив на виробництво енергії. Незважаючи на те, що заборонено спалювати певні якісні мазути через високий вміст сірки, що міститься в ньому, це окреме протиріччя саме по собі дозволяти горіння шин, що містять багато сірки.
Знову ж таки, більше половини загального споживання гуми в гумовій промисловості забезпечується сектором автомобільних шин. З цієї причини серед гумових шин найбільше переробляється гумовий продукт.
Хоча в країнах-членах ЄС неможливо використовувати ПЗВ, крім переробки, спроба прийняти цей закон, який дозволяє шинам бути інструментом виробництва енергії в нашій країні, свідчить про рівень нечутливості до здоров’я людей та чистого навколишнього середовища.
Що стосується переробки шин, слід забезпечити, щоб суспільна вигода в першу чергу встановлювалась, постійно перевірялась та ефективно функціонувала, беручи до уваги думки відповідних професійних організацій, які є учасниками питання, та надаючи технічну підтримку. Не слід запроваджувати підприємства, які не мають належного проектування та не мають нагляду.
Такий підхід, при якому життя та здоров'я людей, забруднення повітря та навколишнього середовища покращуються від вирішальних, ніколи не є прийнятним. Хоча відновлювані джерела енергії, такі як сонячна енергія та вітер, стоять на місці, для них необхідно прийняти правила та визначити їх пріоритети, розуміння поняття «вироблення енергії при спалюванні шин», яке, безсумнівно, створює життєво важливі проблеми в середньо- та довгостроковій перспективі, не є методом, який ми можемо прийняти. Ризики для життя людей, спричинені викидами вихлопних газів транспортних засобів та забрудненням повітря, води та ґрунту, що створюються промисловістю, давно ігноруються; У той час як реальність Діловасі, ім'я якого вказано на рівні смерті, а смертність від раку майже навіть не береться до рота, майже хочеться прибрати Коджаелі з поля зору; воно перетворюється на неконтрольоване місто.
Крім того, в результаті незапланованих реалізацій в країні спостерігається надлишок виробництва електроенергії, в результаті деякі електростанції зупинились або зупинились, а деякі з них продаються за кордон, а "вироблення енергії шляхом спалення шин", що буде серйозним ризиком для життя, навіть не повинно бути одним із останніх методів виробництва енергії, які слід розглянути. .
Ми також стурбовані перетворенням нашої країни на смітник ELT. Отримання таких об'єктів з-за кордону також повинно бути заборонено.
Відхиленням цієї поправки до закону, коли покупцем виробленої електроенергії є держава, а проблеми покупця не існує, разом зі значною частиною поправок, передбачених законом про сумки, є попит не лише жителів Коджаелі, а й 83 мільйонів людей.
Громадське здоров’я та чисте довкілля не слід витрачати даремно заради отримання прибутку.
Першим залиште коментар