Прес-реліз було зроблено компанією "Гайдарпаша" "Солідарність" через 10-ту річницю пожежі, що сталася на станції "Гайдарпаша". Нижче наводиться заява для преси, прочитана Муратом Оралом, президентом нашого Союзу, перед будівлею станції Гайдарпаша.
"На 10-му році пожежі Гайдарпаша все ще закритий"
Минуло десятиліття, як вокзал Гайдарпаша, наша історико-культурна спадщина, був серйозно пошкоджений пожежею, яка сталася під час необережних і неконтрольованих робіт з технічного обслуговування в неділю, 28 листопада 2010 року.
Коли ми дивимось на історію станції Гайдарпаша, саботаж під час розгортання солдатів у 1917 році, бомбардування британських літаків у 1918 році та пожежі, що сталися в результаті вибуху завантаженого паливом танкера під назвою Independenta на Босфорі в 1979 році, завдали станції серйозної шкоди.
За технологією 1917 року за два роки можна було здійснити ремонт пентхаусу та дерев’яних столярних виробів, які повністю згоріли внаслідок пожежі та вибуху у 1918 та 1930 роках. Хоча кажуть, що відновлення поверху мансарди, яке було частково згоріло в пожежі 28 листопада 2010 року, а також пошкоджених дерев'яних столярних виробів та зовнішніх покривних каменів, розпочате у 2016 році, буде завершено за 500 днів, проте воно не було завершено за останні чотири роки.
Пожежа 2010 року - це конкретний початок процесу, який залишив Гайдарпашу без людей, поромів та поїздів і залишив її в спокої. З цієї причини пожежа в Хайдарпаші 2010 року, як і лісові пожежі, підготувала середовище для програм "міських перетворень", які бажано проводити на існуючій території.
Тристоронні взаємозв'язки між вогнем, закриттям станції Хайдарпаша та трансформацією були виявлені в рамках проекту реставрації в 2014 році. У рамках цього проекту підлога даху Гару отримала комерційні функції під назвою виставковий зал, ресторан та конференц-зал. Також передбачаються нові функції, такі як прозорий ліфт, що веде до даху у внутрішньому дворику будівлі, і прозорий дах, який закриває внутрішній дворик, підземну автостоянку та ринок.
Haydarpaşa Солідарність компоненти TMMOB Архітектурна палата і рішуча боротьба BTS і Kadıköy В результаті відмови муніципалітету надати ліцензію на будівництво проекту реставрації, додаткові функції, надані залізничному вокзалу Хайдарпаша, були скасовані і проект реставрації переглянуто, і було оголошено, що станція Гайдарпаша буде відновлена відповідно до свого оригіналу і буде продовжувати функціонувати як станція.
Наприкінці всього цього процесу відновлення залізничного вокзалу Гайдарпаша могло розпочатися лише у 2016 році. Хоча сьогодні значна частина реставрації завершена, реставрація ще не завершена.
Беручи до уваги розвиток сучасних технологічних можливостей, чи не повинні були бути завершені реставраційні роботи Гайдарпаші, центральної станції 20-мільйонного мегаполісу, життєво необхідного для залізничного транспорту, в рамках програми та обіцяного часу?
Подовження процесу реставрації не лише затримує повернення станції Гайдарпаша до своєї основної функції, але й перешкоджає праву населення на перевезення залізничним транспортом.
Для того, щоб знову відкрити залізничний вокзал Гайдарпаші, який був закритий для пасажирських та вантажних перевезень через будівництво проектів Marmaray та YHT, археологічні розкопки, розпочаті під час оновлення залізничних колій, повинні бути завершені якнайшвидше. На жаль, ми не надаємо прозорої та доступної інформації про триваючі реставраційні та археологічні розкопки на залізничному вокзалі Гайдарпаші, а також містять різні заяви від міністра до міністра.
У наших дослідженнях містобудування ми ще раз підкреслюємо, що станцію і порт Хайдарпаша не слід розглядати окремо від функції залізничного та морського транспорту.
З часу пожежі в Гайдарпаші минуло 10 років. І за ці 10 років ні реставрація, ні археологічні розкопки, ні прагнення до перетворення залізничного вокзалу Гайдарпаша не закінчились.
Чотири роки, часу на реставрацію замало? У такий час залізничний вокзал Гайдарпаші можна було двічі відновлювати і вже вводити в експлуатацію.
Як складові «Гайдарпаша-солідарності», ми ще раз вимагаємо, щоб відновлення та археологічні розкопки залізничного вокзалу Гайдарпаші були завершені якомога швидше, а залізничний вокзал Гайдарпаші був якомога швидше відкритий для всіх видів культурної спадщини та як функція станції.
Слід зазначити, що процес, який залишає майбутнє Гайдарпаші невизначеним або намагається кинути, все ще триває. З цієї причини ми закликаємо всіх жителів міста претендувати на єдину центральну станцію нашого міста. Наша боротьба триватиме за те, щоб залізничний вокзал Гайдарпаша залишався як станція.
Першим залиште коментар