Відповідь на претензії щодо тендеру з аеропорту ім. Шукурова від Міністерства

Була зроблена заява щодо заяв Мерал Акшенер, голови Доброї партії, з Міністерства транспорту та інфраструктури, щодо проекту шосе Айдин Денізлі та аеропорту Шукурова.

У письмовій заяві міністерства «Голова партії IYI пан Після неправдивих заяв Мерал АКЕНЕР щодо проекту автошляху Айдин-Денізлі у Парламентській групі минулого тижня було встановлено, що неправдива інформація про тендер на проведення аеропорту "Шукурова" була включена до громадської думки.

Щоб уникнути хибного сприйняття, яке може виникнути через неправильну інформацію, що передається щодо тендеру в аеропорту ім. Шукурова, було визнано необхідним зробити такі пояснення, щоб правильно інформувати громадськість;

Твердження про те, що роботи з будівництва інфраструктури в аеропорту Лукурова зупинилися, тендерна ціна на будівництво надбудови склала 300 млн. Євро, а гарантія була дана на 12 млн. Пасажирів, є абсолютно неправдивими.

Перший тендер в аеропорту Лукурова, який планується побудувати за моделлю Build-Operate-Transfer, відбувся 15.12.2011. Контракт був розірваний станом на 31.08.2015 року, оскільки фірма-підрядник, яка перемогла у тендері, відставала від затвердженого графіка роботи з точки зору фізичної реалізації.

Було вирішено, що зазначена інвестиція буде реалізована за рахунок власних ресурсів DHMİ, і вона була включена до інвестиційної програми проекту. В цьому контексті; Інфраструктурне будівництво проекту аеропорту „Шукурова” (ЗПС, фартух та паралельні рулі доріг тощо) триває в рамках інвестиційної програми DHMİ, і рівень фізичної реалізації робіт становить приблизно 85%. Як зазначалося, роботи з будівництва інфраструктури не припиняються.

Було оцінено, що для суспільних інтересів було б доречнішим завершити та експлуатувати конструкцію надбудови (термінал та супутні споруди) за моделлю Build-Operate-Transfer.

У цьому контексті його тендер відбувся 16.03.2020. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Kalyon Hav., Один із двох учасників, які брали участь у тендері. ve İnşaat A.Ş. / Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. було виключено з конкурсу через умовну пропозицію його спільного підприємства. Інші нетерплячі Гюнбетон Іншаат ве Тик. А.Ş. / Термінал Япі Тикарет А.Ş. Спільне підприємство, з іншого боку, зробило пропозицію в оренду 25 100.000.000 XNUMX євро на XNUMX років.

Але; Оскільки збільшення умов конкуренції було б вигідніше для суспільних інтересів, було вирішено скасувати тендер.

Тендер на будівництво надбудови аеропорту Лукурова, модель Build-Operate-Transfer був реалізований 20.11.2020 р., І плата за оренду, яка повинна бути сплачена Адміністрації протягом 25-річного періоду експлуатації, була конкурувати в тендері.

Відкрита, прозора, Зробити чесні умови конкуренції на мостовому в аеропорту kuukurova надається модель «Завод-експлуатувати-передавати», здійснюючи бронювання на кордоні, експлуатацію аеропорту та тендер на передачу власного досвіду в галузі авіації, Туреччина брала участь у найбільших фірмах.

Компанії, про які йдеться,

1. TAV HAVALİMLARI HOLDİNG A.Ş.
2. IC İÇTAŞ CONSTRUCTION AND TRADE INC.,
3. YDA CONSTRUCTION INDUSTRY AND TRADE INC.,
4. FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş. СПІЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО,
5. EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş. / ZİVER İNŞAAT TAAH. БЕДНИЙ ТУР. НД. СПІВ. TİC. А.С. СПІЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО,
6. RC RÖNESANS İNŞAAT TAAHHÜT A.Ş.

З цих компаній;

1. EMT İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Ziver İnşaat Taah. Божевільний Паз. Спів. Тік. А.С. Остаточна пропозиція спільного підприємства становила 222.222.000 27 XNUMX євро + ПДВ, і її було знято з тендеру в XNUMX-му турі.
2. Остання ставка IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş. становила 226.100.000 євро + ПДВ, і вона була знята з тендеру в 28-му турі.
3. Остання пропозиція YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. становила 227.100.000 29 XNUMX євро + ПДВ, і вона була знята з тендеру в XNUMX-му турі.
4. RC Rönesans Остаточна пропозиція İnşaat Taahhüt A.Ş. становила 278.000.000 83 XNUMX євро + ПДВ, і вона була знята з тендеру в XNUMX-му турі.
5. Остаточна заявка TAV Havalimanları Holding A.Ş. становила 297.000.000 147 XNUMX євро + ПДВ, і вона була знята з тендеру в XNUMX-му турі.

В результаті переговорів з компаніями спільне підприємство FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş зробило найвищу ставку (орендну плату) в обмін на зобов’язання дати 147 євро + ПДВ адміністрації в 297.100.000-му турі.

Будівництво аеропорту «Чукурова» в рамках моделі побудови-експлуатації-передачі »2012 357.071.685 XNUMX євро на тендері в XNUMX році - це сума інвестицій, яку відповідальна компанія здійснила в рамках зазначеної роботи.

З іншого боку, 20.11.2020 € + ціна ПДВ, запропонована в тендері 297.100.000 р., Є платою за оренду, яку відповідальна компанія зобов’язала сплатити нашій Організації під час операційного процесу.

Що стосується кількості гарантованих пасажирів, пасажирська гарантія надається за умови, що вона обмежена першими 12 роками експлуатаційного періоду, а також гарантована кількість 2 млн. 353 тис. 787 внутрішніх вильотів та 347 тис. 374 міжнародних вильотів. Твердження, що їм гарантовано 12 мільйонів пасажирів, є абсолютно помилковим.

Станом на кінець 3 року аеропорт Адани, який наразі має 2019 мільйони пасажирів, обслуговував приблизно 5 мільйонів 60 тисяч пасажирів. Той факт, що регіону потрібен більший аеропорт, очевидний.

Крім того, проект планувався у 3 етапи. Інвестиційний період, запланований на завершення інвестицій 1-го етапу та введення аеропорту в експлуатацію, становить 2,5 роки, а термін експлуатації - 25 років. Якщо річна кількість пасажирів досягає 8 мільйонів, другий етап працює; Якщо кількість пасажирів досягне 2 мільйонів, будуть виконані роботи 9-го етапу.

Фірма, яка перемогла у згаданому тендері, інвестує 1 млн. Євро на 103,7-му етапі, 2 млн. Євро на 23,5-му етапі та приблизно 3 млн. Євро на 30-му етапі, загалом 157 млн. Євро.