Команди приватного виробника, а також турецькі закупівлі та військові чиновники зустрічаються з південнокорейською компанією щодо виробничої програми першого вітчизняного головного бойового танка наступного покоління.
«Ця програма зазнала величезних затримок через відсутність доступу до ключових компонентів, таких як двигун, коробка передач та броня. Я не в змозі вказати дату початку масового виробництва. Я знаю лише те, що ми так багато працювали, щоб рухатись вперед ». сказав.
За словами джерела, знайомого з програмою "Алтай", BMC веде переговори з Hyundai Rotem щодо вирішення відсутніх іноземних технологічних проблем у танку "Алтай". Раніше південнокорейська компанія побудувала системи громадського транспорту та переправи через Босфор у Стамбулі, Анкарі та Адані, а також легкі залізничні системи в Стамбулі та Ізмірі.
"Ми сподіваємось, що наші переговори врешті-решт вирішать проблеми з енергоблоком [двигуна та трансмісії], який ми будемо використовувати в циклі масового виробництва", - йдеться у повідомленні джерела. Ми говоримо про переговори, які, ймовірно, займуть кілька місяців, перш ніж ми дізнаємось, у якому напрямку рухаємось ". сказав.
Посадовець додав, що BMC веде непрямі переговори з двома південнокорейськими виробниками оборони через Hyundai Rotem: виробником двигунів Doosan та S&T Dynamics, що виробляє автоматичні трансмісії. "Блок живлення Doosan-S&T розширить можливості Алтай, якщо ми зможемо вирішити розбіжності та проблеми з ліцензією", - сказав він. сказав.
Південна Корея мала подібні проблеми із графіком серійного виробництва танка K2 Black Panther. Розгортання його військовими зіткнулось із затримками через проблеми з двигуном та трансмісією. Перші 100 одиниць були побудовані з 1.500-сильним двигуном Doosan та автоматичною коробкою передач S&T Dynamics. Згідно з другим контрактом, танки почали поставлятись наприкінці 2016 року, але після того, як S&T Dynamics провалила випробування на витривалість трансмісії, Адміністрація Південнокорейської оборонної програми придбання вирішила подати другу партію на місцевий двигун та німецьку трансмісію RENK.
експерт з Туреччини в Лондоні, не виступаючи на умовах анонімності, "Туреччина - це перевірений двигун, і ми побачимо, як використовувати несправний редуктор". сказав.
Туреччина, яка постачала двигун та коробку передач COLOR на Алтаї, сподівалася, що протягом останніх кількох років ембарго на поставки зброї, накладене на Туреччину для переговорів з німецьким виробником, зазнало краху. Німеччина через втручання Сирії обмежила експорт до Туреччини.
Існує подібна проблема з бронею Алтай. Туреччина після початкової серії з 40 одиниць француза сподівалася продовжити бронетанкові рішення. Однак нещодавня політична напруженість щодо пошуків вуглеводнів на Кіпрі поставила це під загрозу. Знаючи про алтайську програму, джерело заявило, що броня тепер буде вироблятися на місцевому рівні в рамках державно-приватного партнерства.
Проект головного бойового танку «Алтай»
Проект ALTAY розпочався під головним підрядником OTOKAR, який був призначений Президентом оборонної промисловості (SSB) на виробництво прототипів. Подальший тендер на масове виробництво виграв BMC, і процес масового виробництва відбуватиметься під керівництвом BMC.
Танк ALTAY оснащений новітніми технологіями як танк покоління 3+ і розроблений для забезпечення всіх видів тактичних можливостей, необхідних сучасним арміям 21 століття.
Однією з найбільших переваг ALTAY порівняно з іншими танками нового покоління є те, що він розроблений з урахуванням сьогоднішніх та майбутніх умов місії та загроз, починаючи з етапу проектування концепції. ALTAY буде одним з найважливіших елементів майбутнього поля бою з його бездоганною мобільністю, чудовою вогневою силою та характеристиками виживання.
ALTAY піддається найсуворішим випробуванням у всіх видах місцевості та кліматичних умов і демонструє чудові показники. Крім того, впровадження елементів інтегрованої логістичної підтримки на першому етапі проектування та розробки ALTAY забезпечить ALTAY велику перевагу протягом усього терміну експлуатації. ALTAY буде одним з найдосконаліших головних бойових танків у світі серед танків нового покоління.
Основною зброєю на ALTAY є гармата калібру 4385 мм калібру 120, яка може стріляти з будь-якими боєприпасами, сумісними зі STANAG 55. Система управління вогнем ALTAY нового покоління дозволяє їй вражати цілі в русі з високою точністю. Крім того, танк ALTAY має дистанційно керовану систему зброї (12.7 / 7.62-мм кулемет і 40-мм гранатомет) і 7.62-мм баштовий кулемет для житлових потреб та потреб вогневої підтримки.
Танк ALTAY має модульну композитну / реактивну броню, призначену для захисту танка від усіх загроз KE та CE та систем, що дозволяють екіпажу працювати в середовищі з хімічними, біологічними, радіоактивними та ядерними загрозами. Система життєзабезпечення, додатковий комплект протимінних засобів, допоміжна енергетична група, система лазерного попередження, система обізнаності про ситуацію на 360 ° - деякі з важливих елементів, що сприяють виживанню ALTAY.
Високотехнологічна система управління командами нового покоління ALTAY забезпечує тактико-логістичну інформацію про стан, накази, повідомлення та тривоги на полі бою; Він виконує функції виробництва, обробки та розподілу всіх бойових елементів найефективнішим чином.
Технічні характеристики:
• 4 чоловіки екіпажу, включаючи водія, навантажувача, навідника та командира танка
• Ручне заповнення
120 мм 55 калібр гладкий пістолет
Лазерна керована ракета (із стовбура)
Продукт ASELSAN Система управління вогнем нового покоління
Електрична баштова система живлення
Система дистанційного керування зброєю (12.7 / 7.62 мм кулемет і 40 мм гранатомет)
• 7.62-мм кулеметна вежа
• Допоміжний прицільний приціл навідника
Нове покоління 1500 HP Power Group
Допоміжна енергетична група
Модульна композитна / реактивна броня
Лазерна система попередження
Система розпізнавання та ідентифікації поля бою
• Система виявлення ядерних та хімічних загроз
• Система життєзабезпечення
• Система гасіння та вибуху пожежі
360 ° Ситуаційна система обізнаності
Інформаційна система зв'язку командного управління
Вбудована приладова панель приладів
Денні / термокамери водія спереду та ззаду
• Можливість проходження через воду на глибині 4 м
Джерело: defenceturk
Першим залиште коментар