Виступаючи в Комісії з питань плану і бюджету з питань бюджету Міністерства транспорту та інфраструктури на 2021 рік, заступник Ізмірської ТЕЦ Каміль Окяй Синдир сказав міністру транспорту та інфраструктури Аділу Караїсмайлоглу, "TCDD A.Ş. Чи надає компанія послуги з перевезення пасажирів та вантажів як державні послуги? Він звернув увагу на корупцію та порушення, відображені у звітах TCA.
"ЧОМУ НЕ ВІДКРИТИЙ ТЕНДЕР?"
Синдир розпочав свою промову з критики моделі побудови-експлуатації-передачі та сказав: "Міністерство охорони здоров'я відмовилося від проектів державно-приватної співпраці, але я бачу, що Міністерство транспорту та інфраструктури не здається. Міністерство транспорту повідомляє, що до 2023 року за проектом побудувати-експлуатувати-передати буде побудовано 2.242 проектів протяжністю 14 кілометри. Будівництво шосе - це не робота, яка вимагає спеціальної кваліфікації. Існує 5-6 компаній-підрядників, тож давайте отримаємо 10. Якщо ви вступите в тендер, ці компанії будуть брати участь, чому б не відкрити тендери? Чому з цією моделлю побудови-експлуатації-передачі, чому інвестиції відсутні під контроль Органу державних закупівель і виключаються із Закону про державні закупівлі? Уряд виплачує 14 мільярдів 49 мільйонів з шосейних доріг, 16 мільярдів 392 мільйони з Міністерства охорони здоров’я, 540 мільйонів TL з Міністерства транспорту та інфраструктури, що в цілому означає 31 мільярд TL, з бюджету на 2021 рік за право недобудованих сиріт. "Це ціни, які невиплачена сирота повинна була заплатити, коли виріс".
"ЩО НАДАНО АБО ЩО БУДЕ НАДАНО КОНТАКТНИМ КОМПАНІЯМ?"
Заявивши, що в Міністерстві транспорту та інфраструктури справи йдуть не найкраще, є великі проблеми в роботі з грошима, а якість стійких послуг далеко, Сіндир сказав: "Ви можете побачити корупцію брухту в TCDD у звітах TCA. Для людей з обмеженими можливостями на швидкісних залізничних лініях встановлено обмеження на 14 відсотків, ви не можете очікувати, що ми будемо мовчати про цю несправедливість. Міністерство транспорту та інфраструктури, в рамках гарантії проїзду, наданої Євразійському тунелю, перерахувало до бухгалтерського обліку загальний платіж 2026 мільйонів лір як 963 мільйона лір до 31,2 року, 25 мільйонів транспортних засобів в Євразійському тунелі і не були включені в бухгалтерський облік, шосе В аудиторському звіті Генерального управління 568 мільйонів лір дебіторської заборгованості не було стягнуто з підрядників з будівництва-експлуатації-передачі для ануїтетних відносин, і багато проблем було включено до звітів TCA. Знову ж таки, за повідомленнями TCA, 25 автомобілів, 96 мікроавтобусів, 8 комп'ютерів, 207 ноутбуків, 105 планшетів, 165 мобільних телефонів, 315 телевізори, 34 принтерів, 129 проекторів, 23 машин для палітурки, 8 подрібнювачів документів, 12 ДБЖ і 6 камер придбали компанії-підрядники. Якщо їх можна отримати у компанії-підрядника, що взамін надається компаніям-підрядникам, що було надано чи що буде надано? " сказав.
"ЧИ ПЕРСОНАЛЬНІ ПОСЛУГИ ПАСАЖИРА ТА ВАНТАЖНОГО ТРАНСПОРТУ?"
'TCDD A.Ş. Чи надає компанія послуги з перевезення пасажирів та вантажів як державні послуги? Сендир продовжив свої слова, направивши запитання Караїсмайлоглу: «Інформація, яку я отримав з веб-сайту TCDD, говорить:« Державна служба TCDD Taşımacılık AŞ закінчиться в кінці цього року. Послуга, про яку йде мова, буде виконуватися оператором залізничного поїзда, який виграв тендер за процедурою відкритого тендеру станом на 2021 рік. Ми отримуємо це звідси? Виконуючи цю послугу через зобов'язання щодо державної служби, Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ повинен буде взяти участь у тендері разом з іншими 2021 компаніями, уповноваженими на відкриту тендерну процедуру станом на 2 рік, і чи буде ця послуга приватизована? "Чи приватизований TCDD Transport?" Просвітіть громадськість з цього приводу, шановний міністре », - сказав він.
"ДОЛЖИНА ВОЛОКНОВОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ НА МІСЦЕ В СТАМБУЛІ 3,1 МЕТРА, В СТОКГОЛЬМІ 700 МЕТРІВ"
Індекс цифрового перетворення в Туреччині до цих пір не висував реалістичного підрахунку, розрахований Синдиром, зазначив, що припинено зазначено: "Серед вибраних країн щорічне споживання електроенергії на душу населення в інфраструктурі зонда і четверте в Туреччині. «Кілобіт на секунду, одна з результатів Туреччини з точки зору областей, де найнижча міжнародна пропускна здатність Інтернету на одного користувача Інтернету. Значення Туреччини 4 тис. 94 кб / с, 995 тис. 429 кб / с, що набагато нижче середнього світового показника. Ми в поганому становищі в інфраструктурі і особливо в кібербезпеці. Що стосується ставок довжини волоконної інфраструктури на душу населення, розрахованих для міст, довжина волоконно-транспортної інфраструктури становить 665 метра на людину в Стамбулі, 3,1 метра в Анкарі та 4,3 метри в Ізмірі. Довжина волоконної інфраструктури на душу населення в такому місті, як Стокгольм, становить 4 метрів. Це в 770 разів вище наших міст. Ви хвалитесь, але насправді потрапили в ганебну ситуацію ".
Першим залиште коментар