проходить в Генеральній дирекції автомобільних доріг, мостів та Туреччини серед членів-засновників організованого громадянського суспільства в організації 4-ї Міжнародної конференції, що відбулася в Стамбулі, міст цифрової платформи з процесом онлайн-участі 16-17 листопада 2020 року.
Конференцію, метою якої є об’єднання мостового співтовариства у всьому світі та пропозиція постійної дискусійної платформи, яка буде розробляти безпечні, стійкі та економічно вигідні рішення, яким слід керуватися, відкрив Муджахід Арман, заступник генерального директора автомобільних доріг.
Мости не тільки з двох сторін води, озвучуючи минуле і майбутнє, що поєднує архітектурні шедеври Арман, Збалансований консольний міст в Туреччині, Нервовий похилий міст, що тримається на підвісці, Підвісний міст, Високий Ріджидітель. Він заявив, що, як Генеральна дирекція автомобільних доріг, були здійснені інвестиції, які сприятимуть проектуванню та будівництву мостів.
Арман заявив, що між 2003-2020 рр. Будівництво 369 мостів довжиною 3.343 км, відновлення 1.144 мостів та відновлення 340 історичних мостів, додав, що кількість мостів, що обслуговують транспорт, зросла на 119 відсотків.
Висловивши, що вони доклали багато зусиль, щоб додати ще багато проектів до таких важливих робіт у світі, як міст Османгазі та міст Явуза Султана Селіма, Арман дав учасникам інформацію про триваючий міст Чанаккале 1915 року. Вказуючи на те, що міст важливий для інженерної історії світу і нашої країни з його численними особливостями, Арман зазначив: «Міст Чанаккале 1915 року стане найбільшим у світі підвісним мостом із середнім прольотом, якщо його завершать із середнім прольотом 2.023 метра. Наш міст матиме смуги руху 4.608 × 2, загальною довжиною проходу 3 м, включаючи бічні прольоти та під’їзні віадуки; Це одна з найважливіших інвестицій нашої країни, де знання, досвід та естетика поєднуються ”.
Європа та Азія, міст з'єднає шостий раз, не лише для Туреччини; Зазначивши, що це також важливо для країн Європейського Союзу і особливо для наших сусідів Болгарії та Греції, Арман додав, що міст буде завершено в 2022 році.
У Туреччині технології будівництва мостів розвивали мережу доріг разом із заступником генерального директора, підкреслюючи, що покращення якості інформації про різні типи мостів та шосейних доріг здійснювалось шляхом спільного використання. Арман сказав:
«660-метровий міст Кемюрхан, який був завершений під час будівельних робіт, був спроектований як башта з перевернутим Y-типом; Він займає 380 місце у світовій літературі завдяки своєму єдиному пілону та середньому прольоту 4 м. Будівництво мосту планується завершити у грудні цього року. Віадук Ейісте, який був побудований на 42 середніх стовпах з висотою від 166 до 8 метрів відповідно до методу збалансованої консольної конструкції, після завершення стане шосейним мостом з найвищою висотою в нашій країні. Міст Зарова, побудований в Сіірті, Хасанкейф-1.001, який буде одним з найдовших мостів на наших магістралях довжиною 2 метр, Тома, побудований методом поштовху та зсуву, та мости групи Artvin Yusufeli Group, що складаються з 4 збалансованих консольних віадуків, є серед інших важливих мостових інвестицій, які ми продовжуємо завдяки своєму створенню.
В онлайн-конференції з багатьма учасниками з різних країн; Представники інженерної спільноти, представники національних та міжнародних компаній, академіки та студенти зібрались разом; Він обмінявся думками, виступивши з презентаціями в галузі цифрової інженерії мостів, техніки будівництва мостів, конструкцій конструкцій, будівельних застосувань, геотехнічних характеристик, технічного обслуговування та ремонту.U
Першим залиште коментар