Мер столичного міста Мерсін Вахап Сечер відвідав будівельний майданчик проекту багатоповерхового перехрестя Форуму та отримав інформацію від інженерів. Загальна довжина проекту, який реалізує Департамент технічного обслуговування та ремонту дорожнього будівництва столичного муніципалітету, становитиме 706 метрів.
Проект обміну форумами, який розпочався на перетині бульвару Хусейн Окан Мерзеці та 20-ї вулиці, що є однією з точок з найбільшою щільністю руху в Мерсіні на початку листопада, планується завершити в кінці січня та ввести в експлуатацію жителям Мерсіна. Зараз проект виконаний на 30 відсотків.
Сечер: "Ми завершимо наш проект тут до кінця січня"
Заявивши, що вони розпочали будівництво Форуму Форуму з початку листопада, президент Сечер сказав:
“Наразі ми продовжуємо інтенсивно. Ми хочемо закінчити це за дуже короткий час. Ми завершимо наш проект тут до кінця січня. Є 17-кілометровий маршрут на бульварі Окан Мерзеці від пункту перехрестя Хал до проспекту Юніверситет. Є Демократичний багатоповерховий перехрестя, він будується, знову є перехрестя Кувайї Міллі Катлі, яке ми закінчили, як тільки прийшли до адміністрації. Згодом буде побудовано багатоповерховий переїзд іммігрантів. Знову ж таки, в районі, де знаходиться цвинтар Акбелен, є дослідження шосе. Це також буде в 2021 році. Ми прагнемо спроектувати Hal Junction наступного року, у 2021 році, зробити його тендер та завершити у 2022 році. Будівництво, в якому ми вже проводимося, буде завершено протягом цього року. Він буде завершений до січня. При вступі в новий рік. Тоді ми перетворимо перехрестя Гечмен на багатоповерховий перехрестя в 2021 році. Пізніше ми також будемо працювати над розв'язкою Кіпа, яка постає перед розв'язкою Егеменлік. Іншими словами, ми закінчимо цей 17-кілометровий маршрут із приблизно 5-ти поверховими перехрестями наприкінці нашого першого терміну. У цьому також багаторівневе перехрестя, яке потрібно побудувати шосе. З точки зору перевезень це буде дуже швидкий маршрут ".
"Міський рух буде дуже розслабленим завдяки цим проектам, які ми реалізуємо"
Президент Сечер заявив, що вони також зробили тендер на метро в GMK і що там також будуть проводитись інтенсивні роботи: «Перед цією інтенсивною роботою, тобто перед будівництвом метро, ми закінчуємо цей маршрут і забезпечуємо, щоб рух транспорту на цьому маршруті був більш комфортним. Оскільки з початком будівництва там рух на осі Схід-Захід у центрі міста буде зосереджений на бульварі Аднана Мендереса, бульварі Окан Мерзеці та 3-й Кільцевій дорозі. Крім того, ми розпочали роботи на 4-й Кільцевій дорозі. Якщо ми введемо його в експлуатацію, ми думаємо, що під час будівництва метро не буде проблем із дорожнім рухом у центрі міста, на осі Схід-Захід. Ми також будемо працювати в районі, де знаходиться Hastane Caddesi, будівля шосе. "Ми плануємо закінчити там до кінця цього періоду, і міський рух буде дуже полегшений завдяки цим роботам та проектам, які ми реалізуємо".
Заявивши, що вони також працюють на осі Північ-Південь у довгостроковій перспективі, Сечер сказав: "Як відомо, Генеральний план транспорту, підготовлений у 2021 році, буде переглянутий у 2015 році. Звичайно, ці дослідження проводяться за результатами. Ми повинні робити ці дослідження відповідно до техніки. Повинні бути зроблені певні виміри, повинен бути Генеральний план. В рамках нещодавно переглянутого Генерального плану ми побачимо, що можна зробити, як ми можемо зачепити центр міста в наступній середньостроковій перспективі », - сказав він.
"Ми завершимо цю роботу до кінця січня"
Додавши, що загальна довжина розв’язки форуму складе 706 метрів, а глибина затонулої частини - 65 метрів, Сечер сказав: „Ми завершимо цю роботу до кінця січня, і я вибачаюся перед жителями Мерсіна за незручності, які ми завдали навколишньому середовищу за цей період. Але, звичайно, все для добробуту людей з Мерсіна, для більш спокійного міста. Вони можуть відчувати такі періодичні короткочасні проблеми, можливо, через будівництво. Нехай вони нас терплять. У цьому процесі у нас будуть важливі роботи на деяких головних вулицях. Починаючи з вулиці Мезітлі Дженгіз Топель, перехрестя Бабель, яку ми відновлюємо. Зараз ми працюватимемо над новими моделями, перехрестями нового покоління. Дорога буде асфальтована. На даний час на Hastane Caddesi тривають роботи з дорожнього покриття. З настанням зими в Таврських горах, Середземному морі, Тарсі, Анамурі та багатьох районах ми перенесли роботу нашого дорожнього асфальтового підрозділу в центр, переважно у сільські райони, гірські передгір’я та групові дороги. Мерсін має таку приємну особливість. У цьому регіоні дорожні асфальтобетонні роботи та будівельні роботи можуть тривати протягом 12 місяців. У зимові місяці це може забезпечити можливості для роботи на рівнині або біля моря. Наша робота триватиме протягом 7 місяців, цілодобово та без вихідних », - сказав він.
"Окрім центру міста, ми надаємо значення дорожньому комфорту в районах із сільськими районами"
Посилаючись на Мерсін як на великий регіон, Сечер сказав: «Це площа 16 тисяч квадратних кілометрів. Рішенням Асамблеї, яка на даний момент також є нашою юрисдикцією, загальна кількість нашої мережі доріг, законно підключених до нас, становить приблизно 5 тисяч кілометрів. Це його обличчя. Звичайно, якщо включити сухопутні та лісові дороги, які не належать нам або не перебувають під нашою відповідальністю, ця цифра перевищує 5 тисяч кілометрів і є виробничою зоною. Ми надаємо значення комфорту на дорозі не лише в центрах, а й за межами центру міста, в районах із сільськими кварталами. Ми робимо це з логікою, що виробники постачають свою продукцію на ринок здоровим способом ”.
"Ми привезли до нашого дорожнього асфальтобетонного обладнання всі найсучасніші машини та пристрої, що використовуються у дорожньому та асфальтовому будівництві".
Заявивши, що вони переглянули Департамент технічного обслуговування та ремонту дорожнього будівництва з точки зору як людських ресурсів, так і обладнання, Сечер сказав: «Ми виділяємо важливі ресурси, значні цифри використовуються цим департаментом у рамках бюджету. Мистецькі споруди, як і будівництво, яке ми тут проводимо, витрачають важливу роботу та зусилля на інфраструктуру, надбудову та зонування, від мостових перехресть до мостових конструкцій водопроводу, дорожніх асфальтових робіт, тротуарних робіт. Наші нові 139 будівельних машин частково поставляються. Він включає грейдери, ролики, машини для виправлення роботів та вантажівки. До нашого дорожнього асфальтового заводу ми привезли найсучасніші машини та обладнання, що використовуються у дорожньому та асфальтовому будівництві. Ми робимо хорошу роботу. Я також дякую своїм друзям. Вони демонструють справді хорошу роботу. Вони також радують нас, вони також радують наших громадян. Сподіваюся, ми будемо робити набагато кращу роботу. "Ми будемо робити набагато успішніші послуги".
Першим залиште коментар