АКСУНГУР, який побив рекорд, протримавшись в повітрі 59 годин на 49-му тестовому польоті, прагне перебувати в повітрі 55 годин.
На відміну від ANKA, АКСУНГУР, який переробив багато функцій, таких як усі системи літаків, такі як система управління наведенням, конструкція, механіка польоту, шасі, двигун і паливна система, викликав велике хвилювання, вперше затримавшись у повітрі з повною ємністю боєприпасів приблизно 28 годин. Безпілотний літальний апарат, який увінчав свій успіх польотом 49 годин, створив свій маршрут у вигляді місяця і зірки в цьому польоті на висоті 20 тисяч футів, намалювавши наш славний прапор у небі.
Безпілотний літальний апарат, який зберігає багато гордості в повітрі, перебуваючи в повітрі 59 годин свого 49-го польоту, закінчив свої 300-годинні години польоту. Автомобіль, модель якого була вперше виставлена на Паризькому авіасалоні, а реальність виставлена на IDEF, на другому етапі чекає спеціальний кузов. Компанія TAI має на меті невдовзі винести в небо цю вдосконалену версію АКСУНГУРУ і залишитися в повітрі 55 годин.
Боєприпаси TEBER від AKSUNGUR SİHA були запущені вперше
Президент оборонної промисловості Туреччини Ісмаїл Демір оголосив ТСК про те, що з АКСУНГУР СІХА було випущено новий боєприпас для наведення лазерного наведення TEBER Демір зробив заяву у своєму акаунті в соціальних мережах у Twitter, сказавши: «Боєприпаси направляючого набору TEBER вперше вистрілили з БПЛА. TEBER, вироблений ROKETSAN, був успішно знятий з Аксунгура ". включив свої заяви.
Видно, що боєприпаси TEBER-82 не мають боєголовки при стрільбі з АКСУНГУР СІХА. Боєприпаси TEBER-82 мають кишенькову вартість менше 3 метрів. Під час стрільби видно, що паралельний удар здійснюється з кишеньковими значеннями.
Також розпочато інтеграцію набору точних настанов (HGK) та крилатого наведення (UPS), розроблених TÜBİTAK SAGE, з двомоторними AKSUNGUR та одномоторними БПЛА ANKA +, розробленими Turkish Aerospace Industries (TAI). БПЛА AKSUNGUR має вантажопідйомність 750 кг. Наші вітчизняні БПЛА матимуть більш ефективну ударну здатність завдяки інтеграції UPS та HGK. З включенням АКСУНГУРу до інвентаризації, очікується, що ефективність БПЛА ще більше зросте.
Система БЛА класу AKSUNGUR MALE: здатна виконувати розвідувальні, спостережні, розвідувальні та атакуючі місії вдень і вночі за будь-яких погодних умов; Це довготривала безпілотна авіаційна система середньої висоти, яка може нести корисні навантаження EO / IR, SAR та Signal Intelligence (SINGINT) та різні системи боєприпасів повітря-земля. AKSUNGUR використовуватиме два дизельні двигуни PD-40.000 з двома турбонаддувами, які можуть досягати висоти 170 футів і дозволяти виконувати найвибагливіші операції.
Джерело: defenceturk
Першим залиште коментар