Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу зробив важливі оцінки порядку денного, а також реформи транспорту та інфраструктури та відповів на запитання.
"В Ізмірі не було перерв у транспорті чи зв'язку"
Міністр Караїсмайлоглу на питання, що стосується робіт з пошкодження інфраструктури внаслідок землетрусу в Ізмірі, сказав: «В Ізмірі не було проблем в інфраструктурі та зв'язку. Завдяки цій комунікаційній інфраструктурі до багатьох громадян, які потрапили під завали, вдалося врятувати життя ". сказав. Міністр Караїсмайлоглу зазначив, що уряд і держава легко організовуються та вживають заходів у таких стихійних лихах, і привів у якості прикладу землетрус у Елазігу та катастрофу в Гіресуні. Міністр Караїсмайлоглу сказав: “Ми вилили асфальт на 8-й день у Гіресуні, де, як кажуть, сміття не вивозиться місяцями. Як уряд, як держава, його легко організувати; Ми працюємо разом, як усі міністерства, щоб вжити наших заходів та усунути їх за короткий час ”.
"Ми вивели наші інвестиції в інфраструктуру на серйозний рівень"
Заявивши, що вони зосереджені на інвестиціях у інфраструктуру, міністр Караїсмайлоглу сказав: «Ми збільшили довжину розділеної дороги з 5-6 тисяч кілометрів до 27-28 тисяч кілометрів. За останні 18 років наші інвестиції в інфраструктуру були трохи сухопутними, оскільки в цьому була потреба. Зараз ми довели його до дуже серйозного рівня. До 2002 року в Туреччині було загалом 50 кілометрів тунелів. В даний час ми будуємо 600-кілометровий тунель та 200-кілометрову тунельну мережу. Довжина нашого тунелю, який зараз працює лише в Артвіні, становить 51 кілометр. Довжина тунелів, які ми побудували завдяки дамбі Юсуфелі, становить 56 кілометрів. Зараз наша дорожня мережа досягла певного рівня. Відтепер ми зосередимося на залізницях », - сказав він.
"Лінія Самсун-Сівас стала дуже важливою лінією"
Пояснюючи, що оновлена залізниця Самсун-Сівас була побудована в 1932 році, Караїсмайлоглу сказав: «Ми почали відновлювати лінію Самсун-Сівас 5 років тому. Ми демонтували його інфраструктуру до рейок та відбудували її. Це стало дуже важливою лінією для виробництва там, щоб поширитися на Анатолію та світ ". знайшов оцінку. Вказуючи на те, що логістичні коридори взаємопов'язані, міністр Карасмайлоглу сказав: «Лінії в нашій країні переглядаються. Ми плануємо нові лінії. Я хочу повідомити хорошу новину нашим промисловцям. Ми підключаємо промислові зони, зони ОІЗ до залізничних мереж. Також ми підключаємо порти до залізничних мереж. Незабаром виробництво в галузі буде підключено до портів. "Ми прагнемо зменшити витрати на 50 відсотків у логістиці до менш ніж 10 відсотків".
"Наша робота на швидкісних поїздах триває"
Караїсмайлоглу заявив, що додатково до роботи з вантажних перевезень на залізниці тривають роботи зі швидкісних поїздів, і сказав: «Наша лінія Анкара-Ізмір триває з одного боку. Наша лінія Мерсін-Адана-Газіантеп дуже важлива для інвестицій в Газіантеп, щоб досягти моря на півдні. Знову ж таки, ми підключаємо Бурсу до лінії Анкара-Стамбул. Ми планували наші залізничні мережі згідно з техніко-економічним обґрунтуванням, і коли ми створимо інфраструктуру за допомогою своїх інвестицій, ми станемо логістичною наддержавою у світі ”. Щорічні 30 мільйонів тонн вантажів, що перевозяться залізничним транспортом, 2023 рік. Станом на 45 мільйонів тонн, у 2028 році серед 150 мільйонів тонн цілей, що знімаються, було заявлено, що міністр Караїсмайлоглу, "Туреччина стала найнадійнішим брендом пасажирських та вантажних перевезень, що перевозить вантажі на європейських залізницях Ми хочемо бути брендом і навіть створити альтернативні маршрути до Eastern Express. У нас є плани щодо туристичних ліній, таких як Taurus Express та Van Lake Express. Ми готуємось до цього і як установа, і як інфраструктура. Наступні роки будуть залізничними », - сказав він.
"Ми запустимо наш супутник 5А з середини грудня"
Караїсмайлоглу сказав про супутникові та комунікаційні проекти наступне: «Виробництво нашого супутника 5А завершено. Станом на середину грудня ми запустимо наш супутник 5А. 5А більше стосується супутникового мовлення, якість буде зростати. Після цього виробництво 5B триває. Ми плануємо 5B приблизно в червні 2021 року. Ми відчуємо реальну різницю в 5В, коли ми запустимо наш супутник, швидкість нашого зв'язку значно зросте, швидкість Інтернету зросте до 56 гігабайт. Виробництво супутника 6А, який є найважливішим прикладом розвитку вітчизняних та національних технологій, продовжується, і ми випустимо його в космос на початку 2022 року. Таким чином, ми будемо використовувати наші власні технології в космосі ".
Він дав інформацію про проекти "Мармурове кільце"
Міністр Караїсмайлоглу дав інформацію про будівельні роботи на мосту Чанаккале 1915 року, Північній Мармуровій автомагістралі та проектах "Мармурового кільця". Північна Мармурова автострада 400 кілометрів на вісь Караїсмайлоглу заявила, що "про мобільність обсягу торгівлі в Туреччині мова йде про регіон з 60 відсотками. Тунелі на 6-й ділянці магістралі, про які йде мова, є найширшими у світі. На шосе жодної країни немає такого комфорту, зручності та безпеки. Такі проекти дають бачення нашій країні. Лінія Izmit-Akyazı, яка є останньою ділянкою Північної Мармурової автомагістралі, буде введена в експлуатацію 21 грудня. Таким чином буде пройдено 400 кілометрів лінії ". він говорив.
"Міст Чанаккале - найбільший у світі підвісний міст середнього прольоту"
Заявивши, що в 1915 році міст Чанаккале отримає звання "найбільшого у світі підвісного мосту середнього прольоту", Караісмайлоглу сказав: "Коли виробництво подіуму закінчиться, вони почнуть виробництво тимчасових палуб транспортних засобів. Відкриття його для служби 18 березня 2022 року як дати ... Але є добрі події, справа прискорилася. Можливо, ми маємо можливість відкрити його раніше зазначеної дати ". сказав.
"Ми надали можливість безкоштовного проїзду медичним працівникам"
Караїсмайлоглу нагадав, що з березня вони надають можливість безкоштовних поїздок медичним працівникам і продовжують так: «Ми надаємо цю підтримку в Мармараї в Стамбулі, Башкентраї в Анкарі та Ізбані в Ізмірі. Безкоштовні пакети щодо Інтернету також продовжуються. У цьому процесі медичні працівники виконали успішні роботи, з одного боку вони відійшли від своїх домівок, з іншого боку, пожертвували собою заради здоров'я наших громадян, віддавши себе на роботу ".
"Ми збільшили кількість аеропортів з 18 до 26 за 56 років"
Нагадуючи, що вони закрили свої рейси авіакомпаній станом на 27 березня через епідемію, Караїсмайлуглу зазначив, що станом на травень вони опублікували необхідні заходи щодо аеропортів та літаків відповідно до рекомендацій Міністерства охорони здоров'я та Наукового комітету щодо відновлення мобільності. Туреччина за останні 18 років в автомобільних та аеропортів, наголошуючи, що вони роблять революції в Караїсмайлу, "Ми збільшили кількість аеропортів з 26 до 56. У 2002 році ми збільшили кількість рейсів авіакомпанії з 30 мільйонів до 210 мільйонів. Це було ніби ми зробили дихальні шляхи дорогою людей. Ми почали літати до 173 напрямків у 329 країнах світу ". сказав.
"Аеропорт Стамбула - один із найуспішніших проектів моделі побудови-експлуатації-передачі"
Міністр Караїсмайлоглу заявив, що до епідемії в аеропорту Стамбула були зафіксовані дуже добрі цифри, і сказав, що це місце є одним із найуспішніших проектів у світі, побудованих за моделлю побудови-експлуатації-передачі. "Аеропорт почав платити більше гарантії до 1 року". Поділившись своїми знаннями, Караїсмайлоглу поділився подробицями цифр Євроконтролю, оголошених минулого тижня, і продовжив наступне: «Ми також є першопрохідцями в авіаперевезеннях в Європі та світі. Ми їдемо назад. THY - перша в Європі авіакомпанія з 591 рейсом на день. Туреччина, що стосується середнього польоту 4-го місця в Європі. Повернення до 2019 року займе деякий час. Це також дуже суперечливо у цьому світі ".
"70% поїздок між Анкарою та Конею здійснюється швидкісним поїздом"
Підкреслюючи, що комфорт швидкісних поїздів - це культура та комфорт, Караїсмайлоглу заявив, що особливо швидкісний поїзд Анкара-Стамбул знаходиться на рівні, який можна використовувати як офіс із Інтернетом та телебаченням. Караїсмайлоглу зазначив, що в даний час 70 відсотків поїздок між Анкарою та Конею здійснюються швидкісними поїздами; «Найголовніша особливість поїздів - це те, що ви проїжджаєте від центру до центру. Це також додає величезну перевагу та додану вартість. Є поїздки, які займають 4 години між Анкарою та Стамбулом, але у нас там є тунелі, які зараз будуються. Коли вони закінчать, я сподіваюся, що подорож скоротиться до 3,5 годин ”.
"Зараз ми самі робимо сигнальні технології"
Індустрія залізничних машин Туреччини Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Турецька локомотивна та машинобудівна промисловість Inc. (TÜLOMSA and) та Індустрія вагонів Туреччини AŞ (TÜVASA comb), що об’єднують Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ), нагадують про створення марки Karaismailoğlu для виробництва тут швидкісних поїздів повідомляється. Караїсмайлоглу заявив, що у технологіях швидкісних поїздів є важливі розробки та що вони будуть залучати приватних інвесторів зовні, і вони будуть виробляти разом з ними. Караїсмайлоглу сказав: «Зараз ми робимо сигнальні технології, від яких залежали роками. Ми створили власну технологію передачі сигналів. Інвестуючи в залізниці, з одного боку, технологія нашої залізничної системи розвивається, з іншого ". сказав.
Першим залиште коментар