Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу перекине значну кількість експортного навантаження Стамбула з шосе на залізницю, завдяки відкриттю Мармараю для внутрішніх вантажних поїздів та початку транспортування кузовів вантажних автомобілів, домовившись на станціях Текірдаг та Емерлі. З перевезенням контейнерів та вантажних автомобілів залізничним транспортом транспортні витрати наших експортерів зменшаться, а їх конкурентоспроможність зросте.
Карайсмайлоглу, Створення міжнародної та міжрегіональної інтегрованої транспортної мережі; Це стане можливим шляхом вдосконалення та інтеграції дорожньої, залізничної, морської та авіаційної інфраструктури. У цьому контексті ми провели дуже важливі роботи, інвестувавши 18 млрд. TL у транспортну та комунікаційну інфраструктуру нашої країни за останні 910 років.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу провів серію іспитів у Текірдазі. Міністр Караїсмайлоглу, виступаючи під час проводки контейнерного поїзда зі станції Текірдаг у рамках своєї програми, сказав, що комбіновані перевезення останнім часом є одними з пріоритетних питань транспортної політики.
"Ми інвестували в залізниці 18 мільярда лір за останні 169,2 років"
Це розуміння як всередині, так і збалансоване відповідно до законодавства ЄС та Туреччини, зручного та стійкого транспорту Караїсмайлоглу, заявивши, що були зроблені великі зусилля для створення інфраструктури, "Немає сумнівів, що міжнародна та створення транспортної мережі інтегрували міжрегіональну автомобільну, залізничну, покращує морську та авіаційну інфраструктуру та Це стане можливим шляхом забезпечення їх інтеграції між собою. У цьому контексті ми провели дуже важливі роботи, інвестувавши 18 млрд. TL у транспортну та комунікаційну інфраструктуру нашої країни за останні 910 років. Ми інвестували Туреччину без різниці по всьому світу ". він говорив.
Караїсмайлоглу, вони працюють задля цілісних цілей розвитку, кожна точка зв'язку між собою та зі світовим розвитком у Туреччині заявила, що вони роблять однаково між спільними та регіонами.
Зосередження уваги Туреччини на зоні трикутника торгівлі та економічного зростання Європа-Азія-Африка завдяки своїй позиції в центрі історичного підкреслення, що зіткнулося з можливістю Караїсмайлоглу, він продовжив:
«Ми продовжуємо наші зусилля зі стратегічною цілісністю, щоб бути готовими до переваг цього історичного повороту та нового Шовкового шляху. Ми розпочали новий прорив на залізницях, якими вже понад півстоліття нехтували, як і на всіх видах транспорту нашої країни, яка діє як міст між Азією та Європою. За останні 18 років ми інвестували в залізниці 169,2 млрд. Лір. Ми побудували 1213 кілометрів лінії YHT та запровадили управління YHT у нашу країну. Ми збільшили наші звичайні лінії на 6 відсотків до 11 кілометрів. Таким чином, ми збільшили свою залізничну мережу на 590 відсотків до 17 12 кілометрів. Ми побудували залізничні магістралі Мармарай та Баку-Тбілісі-Карс і перетворили нашу країну на центр привабливості. За допомогою цих двох гігантських проектів ми створили можливість ефективного використання Середнього коридору в залізничних вантажних перевезеннях між Китаєм та Європою. "
"Ми ще більше збільшимо вантажопідйомність залізниць завдяки застосуванню блокових поїздів"
Караїсмайлоглу повідомив, що перший блок транзитного контейнерного поїзда між Китаєм та Європою, що відправляється з Сяну (Китай) до Праги (Чехія), через Середній коридор, доїхав до Анкари 6 листопада 2019 року.
Підкреслюючи, що поїзд був першим вантажним поїздом з Китаю до Європи через Залізний шовковий шлях Баку-Тбілісі-Карс і дістався до Європи за допомогою Мармараю, Караїсмайлоглу сказав:
"Потяги, Китай стежить за 12-денною Туреччиною, він пройшов 11 тисяч 483 кілометри при загальному курсі 18 днів. У наступні роки, як зазначено на північній лінії Китайсько-Російська Федерація (Сибір), ми прагнемо прокрутити проїзд поїздів у Європі до 5 відсотків фактичного щорічного 30-тисячного кварталу до Туреччини. Ми ще більше збільшимо несучу здатність залізниць із застосуванням блокових поїздів. автомобільного перетину кордону між Болгарією та Туреччиною на даний момент, щоб запобігти накопиченню Спритності, якою вони живуть у пунктах перетину кордону дорожніх транспортних засобів у Туреччині з 2018 року Çerkezköy Ми розпочали перевезення залізничних кузовів між Болгарією та Каталкою залізницею. Для того, щоб збільшити частку залізниці у зростаючих експортних потребах та збільшити точки виходу, ми завершили необхідні заходи щодо інвестицій, зроблених на станціях Текірдаг та Емерлі, і відкрили її для залізничних та вантажних перевезень. По-перше, ми розпочали регулярні поїзди між Емерлі (Стамбул) та Текірдагом 8 жовтня 2020 року ".
Караїсмайлоглу Омерлі та Текірдаг З 13 листопада за допомогою встановлених навантажувально-розвантажувальних пандусів на станціях між Болгарією та Туреччиною озвучений початок руху в безпечному режимі.
Караїсмайлоглу, який заявив, що кількість вантажів між станціями Текірдаг та Емерлі становить 40 тис. Тонн, а вантажів, що надходять і відправляються до Текірдагу - 137,2 тис. Тонн, і використав такі твердження:
«З цих станцій, в першу чергу, до Європи буде перевезено приблизно 40 тисяч TEU та 25 тисяч вантажних ящиків. Крім того, він призначений для перевезення залізничним транспортом приблизно 100 тисяч контейнерів ДФЕ, які надходять у порт Азіапорт та з нього, між Текірдагом та Емерлі (Стамбул). Завдяки відкриттю Мармараю для внутрішніх вантажних поїздів та початку перевезення кузовів вантажівками шляхом домовленостей на станціях Текірдаг та Емерлі, значна частина експортних вантажів Стамбула буде передана з шосе на залізницю. З перевезенням контейнерів та вантажівок залізничним транспортом транспортні витрати наших експортерів зменшаться, а їх конкурентоспроможність зросте.
"Туреччина проходить через транзитне перевезення вантажів залізничним транспортом, як очікується, до 5 мільйонів євро щорічної виручки в іноземній валюті. У довгостроковій перспективі планується щороку перевозити від залізничного вокзалу Текірдану 2 мільйони тонн залізничного транспорту, таким чином, це має на меті зробити великий внесок у захист економіки країни та навколишнього середовища ".
"Туреччина - ця географія є найважливішою та найціннішою для власника Логістична база, яка є потенційною"
Караїсмайлоглу заявив, що перший вітчизняний вантажний поїзд із Газіантепу, який перевозив 200 тонн пластикової сировини в контейнерах, пройшов через Мармарай 8 травня і прибув до пункту призначення Чорлу 9 травня.
Караїсмайлоглу, який зазначив, що вантажі, які раніше перевозилися паромом Дерінце-Текірдаг, почав безперервно переправлятися з Анатолії до Європи, і закінчив свої слова наступним чином:
«Для розвитку контейнерних перевезень, які мають найбільший потенціал у комбінованих перевезеннях, ми продовжуємо працювати над створенням внутрішніх контейнерних терміналів, іншими словами логістичних центрів, з ефективним сполученням з усіма видами транспорту. Ми ще більше зміцнимо інфраструктуру комбінованого транспорту в нашій країні. Туреччина завдяки своєму стратегічному розташуванню в центрі, який сьогодні є сходом та заходом, розташована в самому центрі руху товарів до країни Середньої Азії та Кавказу. Завдяки цьому розташуванню Туреччина має потенціал бути найважливішою та найціннішою логістичною базою цього регіону.
Ми робимо інвестиції для реалізації цього потенціалу в нашій країні за допомогою співпраці державного та приватного секторів. Ми впроваджуємо нові правові норми в рамках норм ЄС. метою усіх наших інвестицій у транспорт і комунікації, які є більш потужними, є досягнення багатшої Туреччини. Ми продовжимо наші проекти, які будуть ефективними з точки зору життя в розвиненій країні, покращення якості життя та збільшення можливостей працевлаштування для наших людей та молоді ".
Першим залиште коментар