Президент Асамблеї експортерів Туреччини (TIM) Реджеп Таїп Ердоган оголосив, що розпочав нову кампанію в експорті після економічної реформи. TİM зустрівся з міністром транспорту та інфраструктури Аділом Караїсмайлоглу з питань логістики, яка є найважливішим елементом експорту на новий період.
Міністр Караїсмайлоглу сказав: “Як ТІМ, ви досягаєте великих успіхів і пишете історію. тимін, вирішення наших проблем та експортер зусиль щодо відкриття зовнішніх ринків для зростання перед економікою Туреччини зробив великий внесок у кожний період. Обсяг експорту нашої країни, який становив 2002 мільярдів доларів у 36 році, перевищив 2019 мільярдів доларів у 180 році. За останні 18 років ми інвестували понад 900 мільярдів лір у транспортні послуги та послуги зв’язку ". він говорив.
61 профспілка експортерів, єдина парасолькова організація з 27 секторів та 95 тис. Експортерів у Туреччині, яку президент Асамблеї експортерів Туреччини (TIM) Реджеп Таїп Ердоган оголосив, що розпочав нову кампанію в експорті після економічних реформ. Розширену раду президентів TIM приймав президент TIM Ісмаїл Гюлле за участі міністра транспорту та інфраструктури ТР Аділа Караїсмайлоглу та президентів Асоціації. На зустрічі були висловлені вимоги та пропозиції щодо вирішення проблем експортерів.
"ТІМ завжди був лідером думок у своїй галузі"
На момент виступу щодо вирішення питань експортерів та зовнішніх ринків, зусиль, спрямованих на відкриття фронту для зростання економіки Туреччини, висловлюючи значний внесок у кожний період міністрів Караїсмайлоглу, "в інтересах нашої зовнішньої торгівлі країна продовжує успішно свою діяльність, щоб забезпечити розвиток відповідно до Асамблеї експортерів Туреччини, завжди поле був лідером думок. Шановні члени TEA! Власне кажучи, метою, якій ми всі служимо, є не "країна, що розвивається", а "розвинена" країна. І, як зазначив наш пан Пан Президент, Туреччина є однією з 10 найбільших економік світу альмасидир.18 протягом наших років, що має силу зв’язуватись між собою в будь-якій точці Туреччини, крім того, географія наших важливих торгових шляхів у нашому світі та регіоні намагалася зробити перехідний пункт. Ми створили систему відповідно до вимог віку як у спілкуванні, так і в режимах транспорту. сказав.
"Ми продовжуватимемо підтримувати наших експортерів"
Заявивши, що їм відомо про проблеми в міжнародних транзитних пропусках через епідемію, довгі очікування біля прикордонних воріт та проблеми на митниці щодо дозволів, міністр Караїсмайлоглу сказав: "Я хочу, щоб ви були впевнені, що ми зосередили всю свою увагу на вирішенні цих питань. і я вважаю, що буде надзвичайно корисно почути пропозиції та знайти рішення разом. Як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми продовжуватимемо підтримувати Вас, наші цінні експортери, своїми інвестиціями. З кожним проектом, який реалізується, ми будемо пришвидшувати свою зовнішньоторговельну діяльність та збільшувати конкурентоспроможність наших експортерів. Ми віримо, що переможемо разом ". він говорив.
"За 18 років ми інвестували понад 900 мільярдів лір"
Аділ Караїсмайлоглу, міністр транспорту та інфраструктури, продовжив наступне:
«Ми починали з великою швидкістю та почуттям власності щодо того, скільки робочих місць нехтували, ігнорували та відкладали в минулому. Оскільки ми знали, що якщо ми не створимо належну інфраструктуру та транспортну систему, нам не вдасться досягти економічного та соціального розвитку, на який ми націлені. Ми дали плече цілісному розвитку, який торкнеться не лише регіону, але й усієї країни. За останні 18 років ми вклали понад 900 мільярдів лір на транспортні послуги та послуги зв’язку. Ми не гальмували ні на хвилину. Поки я сьогодні виступаю з цією промовою, наші інженери та робітники наполегливо працюють на наших майже 3000 діючих будівельних майданчиках по всій країні. Сьогодні ми маємо можливість подорожувати з Едірна до Шанлиурфи розділеними дорогами. Сфера діяльності YHT з кожним днем розширюється і поширюється на Анатолію. Ми будуємо нові порти, верфі та притулки для рибалок відповідно до потреб віку. З 2002 року ми збільшили кількість наших аеропортів з 22 до 56. У нас є авіакомпанії, які літають до більшості пунктів Європи. Є ще багато речей, які ми робимо і робимо. Наша відповідальність також полягає у посиленні цього унікального "Транспортного та інфраструктурного руху", який триває вже 18 років, у майбутнє. Я маю на увазі, що працюю дуже ефективно та з доданою вартістю ".
"Ми також матимемо слово в космосі"
"Підводячи підсумок, ми бачимо, що наша робота забезпечує максимальний ефект та ефективність у всіх видах транспорту та зв'язку щодо вантажних, людських та мобільних даних" Караїсмайлоглу сказав:
«Ми інвестуємо в будівництво доріг, тунелів, мостів та залізниць, щоб впровадити розумні транспортні програми та отримати вигоду від доданої вартості, яку пропонує нам оцифровка. Поки кількість наших розумних магістралей збільшується, ми забезпечуємо цифровізацію в процесах управління та обслуговування залізничних послуг. З іншого боку, ми хочемо збільшити кількість наших супутників у зв'язку, а також їх внутрішні та національні характеристики. У цьому сенсі ми матимемо слово в космосі за допомогою наших супутників 2020A та 5B, 5A, 6B, які ми надішлемо в космос наприкінці 6 року. Туреччина зобов'язана змінити ланцюжки поставок з півночі на південь і зіткнулася з можливістю стати логістичним центром на осі схід-захід. Ми знаходимось у центрі Нового Шовкового шляху, в центрі географії, що зміцнюється. Ми є мостом комерційних коридорів ".
"Найближчим часом у наших руках зробити нашу країну логістичною супердержавою"
Підкреслюючи, що міст Чанаккале 1915 року призведе до розвитку не тільки в Мармурі, але і в усій нашій географії, міністр Караїсмайлоглу сказав: «Найближчим часом наша країна стане логістичною наддержавою. 18 р., Який ми відкрили 2022 березня 1915 р. Міст Чанаккале, ми пояснюємо, починаючи, наприклад, від наших воріт у світ і серце перерви економіки Туреччини в районі Мармуру, цикл швидкого та ефективного транспорту доповнюється мостом 1915 р. Більше того, з'єднуючи Фракію з Егейським морем, ми фактично знову зближуємо наші Егейський, Середземноморський та Центральний Анатолій з Європою. Наш Егейський регіон тепер набагато ближче до Європи завдяки своїй багатій сільськогосподарській продукції, потужній промисловості, унікальній природі, історичним та культурним цінностям. Це забезпечить необхідне відновлення для нових інвестицій, нових сфер бізнесу та можливостей працевлаштування. Мармарей - дуже хороший приклад у цьому сенсі. Сьогодні він здійснює перевезення вантажів та пасажирів між Азією та Європою та комерційно доповнює два континенти. Таким чином, ми зблизили кожну точку нашої країни один з одним проектами, що реформують наземні, повітряні, морські та залізничні шляхи, а також пов’язали важливі торговельні та туристичні маршрути регіону Євразії. Проект "Євразійський тунель", міст "Явуз Султан Селім", міст "Османгазі", шосе Бурса, шосе "Північна Мармара", оскільки він став просто пришвидшеним торговими шляхами у всіх регіонах Туреччини і не комфортним ". сказав.
"Сума нашого експорту перевищила 2019 млрд доларів у 180 році"
Обсяг експорту Туреччини в 2002 році склав 36 мільярдів доларів у 2019 році при 180 мільярдах міністр Караїсмайлоглу вказав на долар, "цього року, незважаючи на поширення у всьому світі та спалах вірусу корони, який глибоко сколихнув міжнародну торгівлю, за перші 10 місяців було експортовано понад 135 мільярдів доларів. Безперечно, наше бачення транспорту та зв'язку, яке ми висунули 18 років тому, має частку у цих успіхах. Оскільки інвестиції, вкладені в транспорт, вносять серйозний внесок у поставку продукції наших виробників та промисловців вітчизняним та іноземним покупцям найсучаснішим, найшвидшим та безпечним способом. Економічний транспорт також контролює витрати на виробництво. Словом, безпечне, швидке та легке транспортування; це найважливіша складова торгівлі, виробництва та експорту ". він говорив.
"Туреччина - наше надто світле майбутнє"
Нові торгові шляхи по осі північ-південь та схід-захід, де розташована наша країна, дають нам можливість зіграти важливу роль. Тому ми маємо найшвидше завершити наші транспортні та комунікаційні рухи, що забезпечать наші великі цілі в галузі економіки. Отже, це буде питання часу, коли ми станемо логістичною наддержавою в нашому регіоні і домінуватимемо у світовій торгівлі, а наша географія стане основою Нового Шовкового шляху. Ми добре знаємо, що нам потрібно бути повністю готовими до цих можливостей, які постануть перед нами. Однак є цінність, яка є найважливішою, і перш за все, без неї ми не зможемо досягти своїх цілей. Ця цінність - наша єдність та солідарність. Єдність як емоцій, так і розуму. Як єдиний провідний розум, нам доводиться спільно проектувати майбутнє нашої країни, постійно обмінюватися ідеями і завжди працювати рука об руку і серце напам'ять. Бо немає жодного дня, щоб програти. Як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми сьогодні обіцяємо, що будемо поспішати до кожного дзвінка та кожного спільного запрошення наших експортерів ". Він говорив у формі.
Першим залиште коментар