Бюджет Генеральної дирекції ESHOT на 2021 рік був прийнятий більшістю голосів у столичній муніципальній раді Ізміра. Тоді як половина доходів бюджету спрямовується на закупівлю автобусів; До червня 2021 року буде оновлено третину парку – 368 нових автобусів. Мер Соєр оголосив, що наступного року почнуть працювати над придбанням 100 електробусів, а середній вік автопарку зменшиться до 5.2 року.
Сьома сесія листопадового чергового засідання ради столичної муніципальної ради Ізміра, голова Tunç Soyer Він проходив під керівництвом Генеральної дирекції ESHOT з порядком денним бюджету та виконання програми на 2021 рік. Бюджет витрат установи на 2021 рік становить 1 мільярд 817 мільйонів 146 тисяч TL; дохід: 1 мільярд 176 мільйонів 196 тисяч TL; Фінансування профіциту було прийнято більшістю голосів у розмірі 640 мільйонів 950 тисяч TL.
Знімаю капелюх
Виступаючи на зустрічі, заступник мера Ізміра Мустафа Озуслу заявив, що ESHOT надає послуги громадського транспорту без прибутку. Міністр Tunç SoyerНагадуючи, що компанія пообіцяла придбати 500 автобусів протягом свого першого терміну, Озуслу сказав: «Це була найбільша закупівля одного автобуса в країні. Давайте привітаємо цей раз. Вони також будуть включені в наш парк ESHOT до червня 2021 року. Вік нашого автобусного парку зменшиться до 6.2 року. З поповненням парку 100 електробусів кількість електробусів збільшиться до 120, а середній вік парку знизиться до 5.2 року. Ми продовжуватимемо використовувати якісні автобуси, які забезпечать кращий сервіс. "Ми хотіли б подякувати Міністерству розвитку за інвестиційний стимул у розмірі 105 мільйонів лір для автобусів", - сказав він.
120-хвилинна система відчувала себе добре
Нагадавши, що 1 вересня 2020 року відбувся перехід від 90-хвилинної системи безкоштовного трансферу в громадському транспорті до 120-хвилинної системи, перші дві пересадки якої є платними за повну посадку, Озуслу також торкнувся позитивних результатів того, що з’явився з новою системою та надав таку інформацію: «120 хвилин — це добре для Ізміра». Чи є втрата поїздки? Є. Перші поїздки зросли на 1 відсоток. Громадянин наказав йому акуратніше сісти в автобус. Нас критикували за те, що ми говорили: «Ми отримуємо 50 курушів» під час другої поїздки. Ніхто не запитав: «Чому ви скинули 10 центів під час перших поїздок?» Це не говорить. Треті атракціони зросли. «Бажаючі можуть взяти цифри в Генеральній дирекції ESHOT і подивитися на них», – сказав він.
Зателефонуйте в службу підтримки İZTAŞIT
Заявивши, що столичний муніципалітет Ізміра об’єднав під одним дахом кооперативи мікроавтобусів, які надають послуги громадського транспорту в неметричних районах, та інтегрував їх у систему громадського транспорту, Озуслу сказав: «Ми реалізували проект İZTAŞIT, який ми реалізували в Сеферіхісарі, в ESHOT Торбалі, Менемен і Одеміш намагаються ввести його в експлуатацію. Однак через пандемію кількість пасажирів İZTAŞIT також зменшилася. Наші друзі, організовані в кооперативи, які інвестували в цю послугу, страждають. Указом нашого Президента термін виплати субсидій, які здійснюються в рамках Закону № 7244, обмежено 3 місяцями. Протягом цього періоду столичний муніципалітет зміг надати необхідну підтримку İZTAŞIT. Настав другий період пандемії. В указі повноваження щодо продовження цього терміну було надано Міністерству екології та урбанізації. Міністерство продовжило термін, але виключило організації, які надають послуги громадського транспорту муніципалітетам. Ми писали статті. «Ми хочемо колективної підтримки нашого парламенту для популяризації та продовження цієї практики», - сказав він.
Держава має скасувати ЄСВ та ПДВ!
«У нас є запит від держави, — сказав Озуслу, додавши, — ESHOT потребує підтримки у розмірі 600 мільйонів лір. Наводимо цю цифру зі столичного бюджету. Якщо тягар SCT і ПДВ для установ громадського транспорту та організацій, пов’язаних з муніципалітетами, буде знято, тільки для ESHOT буде щорічна економія приблизно 135 мільйонів TL. Це серйозний внесок. Цього ми вимагаємо від нашої держави. Оскільки міський громадський транспорт є громадською послугою; «Давайте зробимо це разом», — сказав він.
Транспорт в Ізмірі дешевий
Група ТЕЦ SözcüНілай Коккілінч також попросив членів ради підтримати проект İZTAŞIT. Kökkılınç заявив, що тільки в 2019 році було втрачено 933 мільйони 366 тисяч лір через право безкоштовного або пільгового громадського транспорту в різних сегментах як рішенням Великих національних зборів Туреччини, так і президентським указом, і сказав, що , «Якщо держава виплатить цю суму столичному муніципалітету Ізміра, 600 мільйонів TL буде втрачено». «Не буде потреби в субсидіях на мільйони лір», — сказав він.
Ми дали хороший тест у системі залізниці
Мер столичного муніципалітету Ізміра Соєр сказав наступне у своїй заяві після виступів:
«Розвинені міста — це міста, де багаті користуються громадським транспортом, а не ті, де бідні користуються приватним транспортом. Це слово відноситься до залізничних систем. Столичний муніципалітет Ізміра пройшов дуже хороший тест щодо залізничної системи за останні 1,5 роки. Незважаючи на пандемію, будівництво лінії метро Narlıdere тривало за графіком. Відбувся тендер на трамвай Çiğli. Ми також почали працювати над лінією метро Karabağlar-Gaziemir. Але найголовніше, метро Buca... З консорціумом, який ми сформували для цього проекту, було досягнуто угоди на 1 мільйонів доларів США, що стане найбільшою інвестицією в історії Ізміра з бюджетом у 450 мільярд доларів. У січні ми підійдемо до того, щоб провести міжнародний тендер. Наша головна мета — звести до мінімуму громадський транспорт із гумовими шинами та розширити залізничну систему. Ми введемо в експлуатацію майже всі наші обіцянки щодо 500 автобусів за п’ять років (451 автобус) до кінця 2.5 років. Також наступного року починаємо роботу над закупівлею 100 електробусів. Я вітаю нашого генерального директора ESHOT і наших заступників генерального директора з успішною роботою тут. Це надзвичайна історія успіху. Купівля одразу 368 автобусів відповідає бюджету в 570 мільйонів TL, розподіленому на п’ять років. Якби ви купили це готівкою в Управлінні державного постачання прямо зараз, це було б 800 мільйонів TL... Той факт, що ця покупка була здійснена таким чином, що включала безкоштовне обслуговування/ремонт протягом п’яти років, незважаючи на коливання іноземної валюти, можна відзначити історію успіху. «Це велике досягнення для Ізміра, я вас вітаю».
У нас кількість рейсів не зменшилася
Заявивши, що вони надавали послуги без зменшення кількості поїздок протягом періоду пандемії, мер Соєр сказав: «18 березня 2020 року, хоча в середньому було 1 мільйон 800 тисяч посадок на день для всіх наших транспортних засобів громадського транспорту, ми забезпечували обслуговування 1315 автобусів. Сьогодні в експлуатації перебуває 1388 наших автомобілів; Середньодобова кількість посадок – 800 тисяч… Це означає, що ми обслуговуємо менше пасажирів, а більше транспортних засобів. Незважаючи на всю цю кризу, ми не зменшували кількість рейсів. «Незважаючи на зростання вартості, ми продовжуємо надавати найкращі послуги», — сказав він.
Кількість розумних зупинок збільшиться
Торкаючись нововведень, які Генеральна дирекція ESHOT запровадить у 2021 році, Соєр завершив свій виступ так:
«Ми збільшуємо кількість наших 65 зупинок на сонячних батареях до 225. Ми відновлюємо традиційні закриті зупинки Ізміра в п’яти точках. Розширимо кількість розумних зупинок. Ми придбаємо 200 зупинок, по 1000 щороку. Купимо 100 електробусів. Збільшимо кількість жінок-водіїв до 100. Ми плануємо заощадити 600 мільйон 11.7 тисяч лір, зосередившись на роботі нашої сонячної електростанції (SPP). Ми дбайливо ставимося до надання додаткових послуг нашим медичним працівникам. Ми відведемо їх від громадського транспорту та швидко доставимо до місця служби. Із введенням в експлуатацію наших нових автобусів середній вік нашого автопарку зменшиться з 5.2 до XNUMX років. У період пандемії співробітники, водії, технічні колеги та медичні працівники нашої генеральної дирекції ESHOT витримали важке випробування та продовжували сумлінно виконувати свої обов’язки. Іспит вони склали дуже успішно. Я сподіваюся, що наш бюджет ESHOT і програма ефективності будуть корисними для Ізміра».
Нижче наведено основні інвестиції в бюджет Генеральної дирекції ESHOT на 2021 рік:
Приїжджають нові автобуси
Найбільшою статтею витрат, яка виділилася в бюджеті-2021, стала закупівля автобусів. 134 мільйонів 364 тисяч 4 TL було виділено на оплату загалом 457 автобусів, 715 з яких були зчленованими, і 46 автобуси для інвалідів, виготовлені спеціально для пасажирів на візках, тендери на які були проведені та підписані контракти цього року. Було зазначено, що ці автобуси надходитимуть поетапно і всі вони почнуть курсувати до червня 2021 року. Зазначається, що з поповненням цими транспортними засобами буде оновлено третину автопарку ESHOT, а з виведенням з експлуатації старих автобусів середній вік парку знизиться з 9 до 5 років.
Купівля електробуса
Крім того, у новому році буде розпочато роботу з закупівлі 100 електробусів, а загальну кількість електробусів у парку ESHOT буде збільшено до 120; Було зазначено, що на це було виділено надбавку у розмірі 10 мільйони 22 тисяч TL, що відповідає 500 відсоткам бюджету.
Рекомендовані цілі
Серед цілей Генеральної дирекції ESHOT на 2021 рік відомі назви послуг, окрім надання послуг громадського транспорту, були такими: поширення програми İZTAŞIT, яка почалася в Сеферіхісарі на півострові (Урла, Карабурун, Чешме);
Сонячна електростанція (SPP), яка зараз встановлена на дахах ESHOT Gediz Heavy Maintenance Facilities, Gediz 2nd Stage, Buca Adatepe та Karşıyaka також встановлені на дахах своїх гаражів;
Проведення досліджень з метою збільшення кількості автобусних зупинок, які працюють на сонячних батареях, яких зараз 65, до 2024 до 225 року;
Розширення кількості «розумних зупинок», яких зараз 200, у відповідних точках по всьому місту, де на цифрових екранах можна переглядати таку інформацію, як інформація про найближчі автобуси та номери автобусних ліній, що проходять через зупинку;
В рамках проекту модернізації та оживлення ностальгічних зупинок Ізміра; На першому етапі буде встановлено п’ять ностальгічних критих автобусних зупинок, які працюють на сонячних батареях і з кондиціонерами, на місцях з великою кількістю пасажирів…
Першим залиште коментар