"Турецький залізничний саміт", організований Міністерством транспорту та інфраструктури та об'єднав керівників залізничного сектору з експертами у своїх галузях, вперше розпочався цього року на станції Сіркеджі. На саміті, який відбудеться між 21 і 24 жовтня, найважливіші пункти порядку денного у турецькому залізничному світі обговорять провідні імена галузі.
Відкриття саміту, який внесе значний внесок у розвиток турецького залізничного сектору, відбувся міністром транспорту та інфраструктури Турецької Республіки Аділом Караїсмайлоглу, міським головою Фатіха М. Участь взяли генеральний директор Камуран Язиджі та генеральний директор TÜRASAŞ Мустафа Метін Язар. Міністр транспорту та інфраструктури Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу свою вступну промову після галузі разом із представниками турецького залізничного саміту турецьких десятиліть, який відбувся в Анатолії на честь залізничної реформи, через 77 років доставив до Стамбула 56548 XNUMX № "Чорний поїзд" Він відправив і привітав швидкісний поїзд. Бурхливий розвиток Туреччини в галузі залізниць, що виявляє енстантанейл, в той же час також стало ареною кольорових зображень.
Саміт турецьких залізниць на всіх Інтернет-платформах
Під час Турецького залізничного саміту, організованого відповідно до бачення Міністерства транспорту та інфраструктури, зацікавлені сторони галузі матимуть можливість обмінюватися інформацією, а також розвивати свої відносини. Саміт, який відбувся за участю обмеженої кількості гостей відповідно до правил соціальної дистанції, був привітаний місцевими та іноземними учасниками. Турецький залізничний саміт, який відкриває для відвідувачів зони досвіду та різноманітні виставки на історичному вокзалі Сіркеджі, також можна спостерігати в прямому ефірі на всіх онлайн-платформах, включаючи платформи соціальних медіа, веб-сайт саміту та мобільні додатки.
Саміт, який справляє сильне враження на досвід та напрямки діяльності
На саміті турецьких залізниць, який триватиме чотири дні, проводяться цікаві заходи та презентації. Державна залізниця Турецької Республіки (TCDD), приємна та різноманітна діяльність, реалізована завдяки великому інтересу учасників. Виставляються фотографії брендових вагонів, фотографії конкурсу східних експрес-експресів, Спеціальна виставка Eastern Express, Залізничний музей, де експонуються старі поїзди та локомотиви TCDD, Історична виставка одягу, де співробітники TCDD розробляли уніформу з минулого до сьогодення, є найцікавішими з події. знаходиться серед полів.
Семінари, які перетворюють навички у професійне хобі
В рамках Саміту турецьких залізниць також проводиться багато семінарів, щоб учасники могли продовжувати свою майстерність як професійне хобі. Майстерня туристичної фотографії, де викладають базові знання та навички, пов’язані з професійною фотографією, Майстерня мініатюр, де людей, що цікавляться мистецтвом мініатюр, навчають техніці сканування та малювання, а також Майстерня дизайну поїздів футуристів, де молоді дизайнери демонструватимуть свої таланти та проходитимуть тренінги від експертів - серед майстер-класів, за якими уважно стежать учасники.
"Ми будуємо транспортну систему, яка підтримуватиме наші економічні цілі"
Міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Аділ Караїсмайлоглу, який розпочав свою вступну промову зі святкування 21 жовтня, Всесвітнього дня журналістів, сказав: «Я радий зустріти вас на станції Сіркеджі, одному з найкрасивіших прикладів нашої історичної та культурної спадщини, з нагоди« Турецького залізничного саміту », організованого нашим міністерством. Я б хотів Протягом 18 років ми зробили прорив у галузі транспорту та зв’язку, сприяючи загальним цілям розвитку нашої країни. Ми будуємо транспортну систему, яка підтримуватиме наші економічні цілі, не забуваючи, що наша національна незалежність базується на потужній національній економіці. Протягом цього часу ми раді і пишаємось тим, що просуваємо свою країну вперед в галузі інформатики наземними, повітряними, залізничними та морськими шляхами », - сказав він.
"Туреччина є європейською компанією 6.nc, яку зробили оператори швидкісних поїздів 8.nc у світі"
Тільки міністр Караїсмайлоглу, він заявив, що м'ясо країни в значній мірі на залізницях, сказав: "Туреччина є Європою 6.nc світових операторів швидкісних поїздів 8.nc зробили. Ми завершили "залізний шовковий шлях" від Пекіна до Лондона, побудувавши залізничну лінію Баку-Тбілісі Карс та Мармарай. Наші багато інших проектів, таких як лінії швидкісних поїздів Анкара-Сівас та Анкара-Ізмір, продовжуються інтенсивно. На додаток до цього, ми реалізували такі гігантські проекти, як Євразійський тунель, Явуз Султан Селім та міст Османгазі, а також шосе Стамбул-Ізмір. Наші більш амбітні проекти, такі як міст Чанаккале 1915 року та порт Філес, продовжуються. Нещодавно ми відкрили телевізійну та радіовежу Küçük Çamlica для мовлення та врятували пагорби Çamlıca від залізних куп ".
"Ми реалізуємо цифрову трансформацію в галузі транспорту та інфраструктури"
Міністри також заявили, що зробленого було недостатньо Ярмарку Караїсмайлоглу, "з нашим першим днем хвилювання, як того вимагають зростаючі потреби громадян Туреччини та нашого віку, ми продовжуємо вітати одного. Виробляючи наші місцеві та національні технології, ми реалізуємо цифрову трансформацію в галузі транспорту та інфраструктури, а також робимо можливими ефективні, швидкі, безпечні подорожі з доданою вартістю завдяки розумним транспортним системам. Завдяки мультимодальним транспортним лініям, які пов’язують нашу географію у центрі Нового Шовкового шляху зі світом, ми формуємо комерційні коридори, і ми на шляху до того, щоб стати логістичною наддержавою. "Ми будемо і надалі старанно та рішуче виконувати цілі нашої країни - стати однією з провідних економік світу".
"Ми збільшили довжину нашої електричної лінії від 2 тисяч 82 кілометрів до 5 тисяч 753 кілометрів"
Державна залізниця Турецької Республіки нещодавно відзначила 164 роки, які почали використовувати в світі 1830-х років у світі та запалювач промислової революції на залізницях, він вказав на важливість майже прибуття в Анатолію одночасно з передачею розвинених країн міністрів Караїсмайлоглу, слова тривали наступним чином: «Однак ми бачимо, що ми не змогли б отримати достатню користь від цього ефективного, швидкого та великого пропускного режиму через відсутність очікуваного покращення обсягу та якості в минулому. Однак, коли ми розпочали рух у 2002 році в галузі транспорту та інфраструктури, ми зробили дуже важливі події на залізниці. У період з 2003 по 2020 рік ми виділили 907,2% від інвестицій 18,6 млрд. Лір, які ми вклали в транспортно-комунікаційний сектор, на залізниці та витратили близько 169,2 млрд. Лір. У Туреччині розташовано 11 тисяч 590 кілометрів з 1213 кілометрів звичайної лінії, а також загалом наша 12 тисяч кілометрів залізничної мережі, включаючи 83 швидкісні залізничні мережі. Ми збільшили довжину нашої сигнальної лінії 2003 тис. 2 км у 505 р. На 2020% у 155 р. До 6 тис. 382 км. Так само ми збільшили довжину нашої електричної лінії, яка становила 2002 кілометра в 2 році, на 82% у 2020 році, до 176 кілометрів.
"Ми перевезли 2019 мільйонів пасажирів на всіх наших залізницях у 246 році"
Проект швидкісного поїзда Анкара-Стамбул разом із нашою лінією наших проектів електрифікації та сигналізації Анкара, Конья та Анкара-Ескішехір YHT, а також Туреччина з технологією Marmaray YHT в Європі 6, ми змогли зняти 8 місце у світі. Ми зменшили час подорожі між Анкарою та Конею з 9 годин до 1 години 45 хвилин, а час між Анкарою та Ескішехіром з 3 годин до 1.5 годин за допомогою YHT. На сьогодні 66% пасажирських перевезень між Анкарою та Конею та 72% пасажирських перевезень між Анкарою та Ескішехіром здійснюються YHT. Завдяки цим важливим проектам ми заощадили 2019 мільярди 4 мільйонів лір у 839 році з точки зору викидів вуглекислого газу, енергії, часу та витрат на обслуговування. З запуском Marmaray у 2013 році, ми розрахували економію, досягнуту за 2 рік, як 2019 мільярди 2 мільйонів лір, запобігаючи викидам CO750, енергії, часу, технічного обслуговування, травм та смертей. Я також хотів би тут висловити, що ми перевезли 2019 мільйонів пасажирів на всіх наших залізницях у 246 році ".
"Ми рухаємось у майбутнє турецьких залізниць"
"Національний транспорт та інфраструктура, з таким підходом, який є частиною нашої політики, ми рухаємось у майбутнє турецьких залізниць. Я вказую наші цілі на 2023 рік у цьому контексті наступним чином ", - сказав міністр Аділ Караїсмайлоглу. -" Будучи найнадійнішим транспортним брендом Туреччини, зробіть залізничний бренд найевропейським вантажним та пасажирським транспортом, провідним європейським досвідом експрес-ліній, Ми будемо продовжувати працювати відповідно до наших цілей - мати сучасну модель управління відносинами з клієнтами, розробляючи програму лояльності, засновану на абсолютному задоволенні споживачів. З Турецьким залізничним самітом ми ще раз висуваємо ці дослідження на перший план.
Додаючи, що турецький залізничний саміт багато що означав, міністр Аділ Караїсмайлоглу завершив свої слова наступним чином: «Ми бачимо такі організації, де обговорюються справи, які слід зробити згідно з майбутніми цілями нашого залізничного сектору, як« створення спільного розуму »на благо нашої країни. Я бажаю, щоб наш саміт був вигідним для нашої галузі та країни. Наш Президент має бачення і волю кожного кроку, який ми робимо в кожній нашій роботі. Ми сподіваємось, ми будемо надавати ще більші послуги нашим людям, завдяки натхненню, яке ми отримуємо від Зат-іра, та ентузіазму, який він прищеплює нам ".
Мер Фатіха М. Ергун Туран наголосив на важливості залізниці у розвитку країн і сказав: «Ми говоримо не лише про економічний розвиток. Ми відчуваємо наслідки соціального та культурного розвитку в кожній точці проходження залізних мереж. Оскільки залізниця впливала не лише на транспорт, а й на соціальний та культурний розвиток у кожній точці, яку вона проходить протягом історії. Ми бачимо відображення орієнтованого на людину адміністративного підходу в кожному зверненні нашого Міністерства транспорту та інфраструктури ".
Відзначаючи, що за останній період транспортні звички змінилися, Туран сказав: "Ми з гордістю спостерігаємо за кроками, що збільшують пропускну спроможність залізничного транспорту, який продовжує плести нашу країну залізними мережами, які несуть розуміння масового транспорту до верхньої завіси, включаючи проекти швидкісних поїздів". використав вираз. Зазначивши, що турецький залізничний саміт є частиною вищезгаданих зусиль, праці та майбутніх ідеалів, Туран сказав: «Ми будемо прагнути робити свою частину в проектах, які внесуть інше дихання в економічні, людські та екологічні орієнтовані залізничні перевезення відповідно до мінливої та динаміки світового розвитку. " знайшов оцінку.
Першим залиште коментар