Про Транссибірську залізницю

Транссибірська залізниця - залізниця, що з'єднує Західну Росію з Сибіром до Далекого Сходу Росії, Монголії, Китаю та Японського моря. Це найдовша залізниця у світі протяжністю 9288 км від Москви до Владивостока.

Він був побудований між 1891 і 1916 роками. Сума, витрачена на будівництво залізниці між 1891 і 1913 роками, становила 1.455.413.000 XNUMX XNUMX XNUMX рублів.

маршрут

• Москва (0 км за московським часом) Більшість поїздів починаються від залізничного вокзалу Ярославського.
• Володимир (210 км за московським часом)
• Горького (461 км від московського часу)
• Кірова (917 км за московським часом)
• Перм (1397 км, московський час +2)
• Уявний перетин кордону між Європою та Азією. Він позначений обеліском. (1777 км, московський час +2)
• Єкатеринбург (1778 км, московський час +2)
• Тюмень (2104 км, московський час +2)
• Омськ (2676 км, московський час +3)
• Новосибірськ (3303 км, московський час +3)
• Красноярськ (4065 км, московський час +4)
• Іркутськ (5153 км, московський час +4)
• Слюдянка 1 (5279 км, московський час +5)
• Улан-Уде (5609 км, московський час +5)
• Це точка перетину з лінією Транс-Монголії. (5655 км,)
• Гепард (6166 км, московський час +6)
• Це точка перетину з лінією Транс-Маньчжурії. (6312 км,)
• Біробідян (8320 км, московський час +7)
• Хабаровськ (8493 км, московський час +7)
• Це точка перетину з транскорейською лінією. (9200 км,)
• Владивосток (9289 км, +7 за московським часом)

історія

Прагнення до гавані в довгій історії Росії на узбережжі Тихого океану було реалізоване в 1880 р. Із створенням міста Владивосток. Встановлення зв'язку цього порту зі столицею та розподіл підземних та надземних ресурсів Сибіру становлять відсутні ланки цієї туги. У 1891 р. Цар III. З дозволу Олександра міністр транспорту Сергій Вітте підготував плани Трансібірської залізниці та розпочав будівництво. Крім того, він спрямував усі можливості та інвестиції держави в регіон для промислового розвитку. Зі смертю царя через 3 роки його син, цар II. Микола продовжував інвестувати та підтримувати залізницю. Незважаючи на неймовірні розміри проекту, весь маршрут був повністю завершений в 1905 році. 29 жовтня 1905 року пасажирські поїзди вперше дійшли до Тихого океану (порт Владивосток) з Атлантичного океану (Західна Європа), не перевозячись на поромі по рейках. Таким чином, залізниця була піднята лише за рік до російсько-японської війни. Залізниця була відкрита в 1916 р. За її нинішнім маршрутом, включаючи складний шлях навколо озера Байкал та маньчжурську лінію, а його небезпечне розташування на півночі замінено новим маршрутом.

Транссибірська залізниця утворила важливу торгово-транспортну лінію між Сибіром та рештою величезного регіону Росії. Передача підземних і надземних ресурсів Сибіру, ​​особливо зерна, давала важливі ресурси для російської економіки.

Однак Транссибірська залізниця також мала набагато ширші та триваліші наслідки. Безперечно, ця залізнична лінія вплине на військову міць Росії, а також на її внесок у економіку Росії. Також у 1894 р. Між Росією та Францією було підписано договір про солідарність. Обидві країни пообіцяли підтримувати одна одну в нападі Німеччини або її союзників. Зближення, яке принесе ця угода між двома країнами, особливо прискорення французьких інвестицій у Росію, є неминучим.

І Транссибірська залізниця, і договір між Росією та Францією турбують Великобританію щодо її інтересів на Далекому Сході. Політика експансії Росії, яка розвиватиме сильнішу сухопутну армію, спрямована на Китай, здається неминучою. Подібні проблеми стосуються і Японії. Експансія Росії у напрямку до Китаю створить зону загрози, що включає Маньчжурію, яка є найбільш вразливою стороною Японії для зовнішніх атак. Крім того, порт Віладівосток став важливою військово-морською базою Росії.

Занепокоєння обох сторін призвело до укладення договору між Японією та Сполученим Королівством у 1902. Договір головним чином спрямований на захист статус-кво на Далекому Сході. Відповідно до Договору, коли зовнішня атака загрожує позиції однієї держави, інша держава залишатиметься нейтральною. Однак, коли інша міжнародна сила підтримує агресора, інша держава втрутиться.

Цей договір, який відбувся на самому початку 20 століття, є яскравим свідченням того, що Британська імперія зберігає статус-кво у всьому світі, і зараз вона потребує союзів. Це також можна розглядати як одну з перших ознак розпаду Британської імперії.