Про Транссибірську залізницю

Про Транссибірську залізницю
Про Транссибірську залізницю

Транссибірська залізниця - залізниця, що з'єднує Західну Росію з Сибіром до Далекого Сходу Росії, Монголії, Китаю та Японського моря. Це найдовша залізниця у світі протяжністю 9288 км від Москви до Владивостока.


Він був побудований між 1891 і 1916 роками. Сума, витрачена на будівництво залізниці між 1891 і 1913 роками, становила 1.455.413.000 XNUMX XNUMX XNUMX рублів.

маршрут

  • Москва (0 км, московський час) Більшість поїздів відправляється з залізничної станції Ярославські.
  • Володимир (210 км, московський час)
  • Горький (461 км, московський час)
  • Кіров (917 км, московський час)
  • Перм (1397 км, московський час + 2)
  • Уявний перетин кордону між Європою та Азією. Він позначений обеліском. (1777 км, московський час + 2)
  • Єкатеринбург (1778 км, Московський час + 2)
  • Тюмень (2104 км, Московський час + 2)
  • Омськ (2676 км, московський час + 3)
  • Новосибірськ (3303 км, московський час + 3)
  • Красноярськ (4065 км, московський час + 4)
  • Іркутськ (5153 км, московський час + 4)
  • Шлюдянка 1 (5279 км, московський час + 5)
  • Улан-Уде (5609 км, московський час + 5)
  • Транс - точка перетину з лінією Монголії. (5655 км.)
  • Гепард (6166 км, московський час + 6)
  • Це точка перетину транс-маньчжурської лінії. (6312 км.)
  • Біробідян (8320 км, московський час + 7)
  • Хабаровськ (8493 км, московський час + 7)
  • Це точка перетину з транскорейською лінією. (9200 км,)
  • Владивосток (9289 км, московський час + 7)

історія

Прагнення до порту на давньому тихоокеанському узбережжі Росії було реалізоване в 1880 р. Із створенням міста Владивосток. Встановлення зв'язку цього порту зі столицею та розподіл підземних та надземних ресурсів Сибіру становлять відсутні ланки цієї туги. У 1891 р. Цар III. З дозволу Олександра міністр транспорту Сергій Вітте підготував плани Трансібірської залізниці та розпочав будівництво. Крім того, він спрямував усі можливості та інвестиції держави в регіон для промислового розвитку. Після смерті царя через 3 роки його син, цар II. Микола продовжував інвестувати та підтримувати залізницю. Незважаючи на величезні розміри проекту, весь маршрут був повністю завершений в 1905 році. 29 жовтня 1905 року пасажирські поїзди вперше дійшли до Тихого океану (порт Владивосток) з Атлантичного океану (Західна Європа), не перевозячись на поромі по рейках. Таким чином, залізниця була піднята лише за рік до російсько-японської війни. Залізниця була відкрита в 1916 році за її нинішнім маршрутом, включаючи складний шлях навколо озера Байкал та маньчжурської лінії, з небезпечним розташуванням на півночі замінений новим маршрутом.

Транссибірська залізниця створила важливу торговельно-транспортну лінію між Сибіром і рештою Росії. Перенесення сибірських підземних і поверхневих ресурсів, особливо зернових, забезпечило важливі ресурси для російської економіки.

Проте Транссибірська залізниця мала далекосяжні і довготривалі наслідки. Безумовно, ця залізнична лінія вплине як на військову силу Росії, так і на її внесок у економіку Росії. Крім того, було підписано угоду про солідарність між Росією та Францією в 1894. Обидві країни пообіцяли підтримати один одного в нападі Німеччини чи союзників. Зближення двох країн і прискорення французьких інвестицій в Росії неминуче.

І Транссибірська залізниця, і російсько-французький договір змусили Британію занепокоєння своїми інтересами на Далекому Сході. Політика розширення Росії, спрямована на Китай, який розвиватиме сильну сухопутну армію, здається неминучою. Подібні занепокоєння перебувають у Японії. Розширення Росії у напрямку Китаю буде представляти зону загрози, включаючи Маньчжурію, найбільш вразливу Японію для зовнішнього нападу. Крім того, порт Віладівосток став важливою військово-морською базою для Росії.

Занепокоєння обох сторін призвело до укладення договору між Японією та Сполученим Королівством у 1902. Договір головним чином спрямований на захист статус-кво на Далекому Сході. Відповідно до Договору, коли зовнішня атака загрожує позиції однієї держави, інша держава залишатиметься нейтральною. Однак, коли інша міжнародна сила підтримує агресора, інша держава втрутиться.

20. Цей договір, що відбувся на самому початку 18-го століття, є явним свідченням того, що Британська імперія зараз потребує альянсів, щоб зберегти статус-кво світу. Це також можна розглядати як один з перших ознак краху Британської імперії.



Сохбет


Першим залиште коментар

Yorumlar