З розпорядженням про обов'язки, повноваження та відповідальність спеціально підготовлених озброєних співробітників служби безпеки в цивільних літаках, зареєстрованих у Туреччині, починається ера "повітряної поліції".
У регламенті, опублікованому нашим Міністерством, передбачені процедури та принципи щодо набору спеціально навченого збройного персоналу поліції для забезпечення безпеки цивільних літаків, пасажирів та екіпажу на міжнародних рейсах проти незаконних втручальних дій, що загрожують безпеці турецьких цивільних літальних апаратів, літаків та літаків.
Відповідно, обов'язки, повноваження та відповідальність повітряних поліцейських здійснюватиме Головне управління департаменту охорони безпеки та підрозділи, які будуть створені в міліцейських управліннях провінцій з міжнародними рейсами.
Повітряні поліцейські, яких обиратимуть із числа співробітників міліції та вищого рівня служб безпеки, повинні були фактично працювати в агентстві протягом 5 років.
Персонал, який хоче стати офіцером авіаційної поліції, повинен мати принаймні вищу освіту, не отримувати покарання, що застосовуються до стажу, один раз пройти другу регіональну службу, мати хороші або дуже добрі останні два бали оцінки роботи, набрати 90 балів і вище окремо на останніх трьох знімках, Старший керівник повинен дати згоду та видати медичний висновок для авіаційного персоналу.
Крім того, Міністерство охорони зможе визначити додаткові вимоги щодо освіти та законодавчих кваліфікацій у галузі цивільної авіації, робочого часу та віку в аеропорту.
Кандидати будуть піддані іспиту з фізичної кваліфікації та стрільби
Кандидати, які подадуть заявку на посаду авіаційного поліцейського, будуть проходити перевірку фізичної компетентності та стрільби комісіями, сформованими Департаментом охорони за місцем та датою, визначеними Генеральним управлінням безпеки.
Персонал, який успішно склав іспити, відвідує базовий навчальний курс повітряної поліції, базовий тренінг з безпеки цивільної авіації, авіаційну термінологію та навчання особливостей літальних апаратів, комплексні прийоми стрільби з літаків та навчання зброї, базове навчання методам та методам втручання поліції, навчання переговорам із заручниками, авіаційну безпеку Він відвідуватиме заняття з навчання пасажирів з профілів та поведінки, беззбройних атак та техніки ближнього бою.
Свідоцтво про базову підготовку повітряної поліції отримають члени поліції, які успішно пройшли курс.
Обов'язки та повноваження авіаційної поліції в польоті
У випадках, коли одна або декілька осіб на повітряному судні перешкоджають експлуатації повітряного судна в польоті, намагаються взяти під контроль повітряне судно або незаконно взяти під контроль повітряне судно, із загрозою насильства або насильства, співробітники повітряної поліції повертають управління повітряним судном компетентному капітан-пілоту з метою забезпечення безпеки польоту, а також кабіну пілота Екіпаж нестиме відповідальність за вжиття відповідних захисних заходів безпеки пропорційно для забезпечення безпеки пасажирів та запобігання незаконному втручанню.
Повітряні поліцейські, які будуть служити в цивільному одязі, захищатимуть кабіну пілотів, якщо є обґрунтована підозра на ці загрози. Це не заважатиме пасажирам-нерегулярникам та потенційно небезпечним пасажирам, якщо не виникнуть ситуації, зазначені в посадовій інструкції.
Повітряні поліцейські підготують звіт про повернення після закінчення служби з питань, пов’язаних із їхнім чергуванням наприкінці польоту. Підготовлені звіти будуть передані компетентному керівнику у відповідних підрозділах та зберігатимуться в архіві.
Пасажирські сидіння, його особа буде зберігатися в таємниці
Повітряна поліція не буде ієрархічно пов'язана з капітаном пілотів та екіпажами льотного екіпажу під час польоту, до якого вони призначені.
Обов'язок авіаційних поліцейських, які сидітимуть на місцях, як пасажири, буде відомий екіпажу в літаку, але їхні особи залишатимуться в таємниці від пасажирів.
Повітряні поліцейські вважатимуться черговими на час польоту, на який вони призначені. Повітряна поліція на будь-якому рейсі діятиме з екіпажем у разі затримки в країні польоту.
Польотні обов'язки та періоди відпочинку авіаційних поліцейських визначатимуться директивою, яку видаватиме Головне управління безпеки.
Коли вони не чергують на міжнародних рейсах, авіаційні поліцейські будуть стежити за роботою та процедурами офісу, з яким вони пов'язані.
Рейси польотів та країни, в яких буде працювати авіаційна поліція, визначатимуться нашим міністерством, беручи до уваги висновок Комісії з оцінки ризиків та загроз цивільної авіації під координацією Генерального управління цивільної авіації.
Корпорація Turkish Airlines (THY), Асоціація приватних авіаційних підприємств Туреччини (TOSHID) та TÖSHİD для не-членів авіакомпанії, літньої та авіаційної поліції протоколу зимової сесії до країн та безпеки цивільної авіації, встановлених Комісією з оцінки ризиків та загроз Інформація про польоти країн буде передана Департаменту охорони відповідними авіакомпаніями.
Ситуації, коли мито з повітряної поліції закінчується
У межах Положення під інформацією та документами розуміється, що персонал не буде ефективно працювати в службі повітряної охорони або що його ситуація негативно впливає на службу повітряної охорони, конфіденційна інформація та документи, що стосуються їхніх обов'язків, передаються за межі компетентних органів та уповноважених осіб, порушуючи правила конфіденційності, отримуючи ефективне покарання за вислугу років через фіналізоване адміністративне правопорушення, Якщо результат звіту про стан здоров’я, що надходить кожні 5 років після початку роботи, є негативним, його обов’язок закінчується із схвалення Генерального директора поліції.
Щонайменше дві авіаційні поліції будуть чергувати
Кількість авіаційних поліцейських, яких буде призначено для літака, буде визначено з урахуванням типу повітряного судна, пасажиромісткості, часу польоту, стану ризику району, де буде здійснено політ, та інформації розвідки. Кількість авіаційних поліцейських, яких слід призначити, буде не менше двох.
За необхідності додатковий персонал буде призначений за погодженням з відповідними підрозділами в межах оцінки ризиків та загроз на рейсах, які вважаються ризикованими.
Витрати на харчування та проживання авіаційної поліції здійснюватимуться в рамках Закону про допомогу на подорожі. Простір буде виділено авіакомпаніями відповідно до повітряної поліції, типу повітряного судна та кількості призначених авіаційних поліцейських. Витрати на авіаційні поліцейські під час призначення будуть покриватися відповідними авіаційними компаніями.
За винятком міжнародних польотів, які визначатиме Комісія з оцінки ризиків та загроз цивільної авіації, у разі запиту про призначення на посаду будь-яким авіаційним оператором, вартість авіаквитків, харчування та проживання авіаційних поліцейських забезпечуватиметься авіаційним оператором, що запитує.
Процедури, які повинні бути проведені перед Міністерством закордонних справ щодо візових процедур повітряної поліції, будуть здійснюватися за погодженням з Департаментом закордонних зв'язків Головного управління безпеки.
Зброя, боєприпаси та обладнання, яке використовуватиме повітряна поліція під час своєї місії, визначатиметься директивою, яку видаватиме Головне управління безпеки.
Першим залиште коментар