Висока продуктивність у сегменті B, Hyundai i20 N

Висока продуктивність у сегменті B, Hyundai i20 N
Висока продуктивність у сегменті B, Hyundai i20 N

Чудова відмінність Hyundai - це найпотужніший автомобіль, вироблений в Туреччині i20 N, апаратне забезпечення з найвищою продуктивністю та агресивний характер. Спеціальний автомобіль, який Hyundai підготував з його досвідом у автомобільному спорті, набуває свого швидкого характеру з ралійного автомобіля i20 WRC. Одна з найбільш захоплюючих моделей гарячого люка за останні роки, i20 N обіцяє приємний досвід водіння завдяки своїй потужності двигуна, керованості та динамічним технологіям, як і в інших моделях N, що працюють.


Основою нового i20 N є автоспорт. Єдина мета автомобіля, підготовленого в цьому напрямку, - запропонувати спортивне задоволення від водіння з максимальними показниками у повсякденному житті. Як і його брати і сестри, Hyundai i20 N, який буде випускатися працею турецьких робітників на заводі бренду в Ізміті, має однакову мінімальну вагу на чемпіонаті світу з ралі FIA (WRC). Таким чином, хоча розуміється, що автомобіль походить безпосередньо з автоспорту, він також проливає світло на новий i20 WRC, який, як очікується, буде випущений наступного року.

Агресивний та потужний зовнішній дизайн

Завдяки своєму 20-літровому турбодвигуну Hyundai i1.6 N легко забезпечує високу продуктивність, а також забезпечує дуже сильний зовнішній вигляд. Зовнішній дизайн потужної моделі поєднується з чуттєвим дизайнерським стилем Hyundai та представлений під високою тематикою.

Автомобіль, який на 20 мм нижчий від поточного i10, також представлений в абсолютно іншій формі аеродинамічно за своїм зовнішнім дизайном. Спереду привертає увагу бампер з більшим повітрозабірником для турбодвигуна, в той час як широка решітка радіатора з логотипом N виконана з картатим силуетом прапора, що символізує перегони. Спойлер під червоними смугами під бампером також підсилює орієнтований на ефективність дизайн моделі. Цей червоний колір підкреслює його ширину, поширюючись спочатку на нещодавно спроектований підвіконня, а потім на задню частину.

Ззаду є спойлер на даху, натхненний WRC. Ця аеродинамічна частина збільшує притискну силу, а також спортивний вигляд і, отже, пропонує веселу їзду. За цією частиною, яка допомагає підтримувати рівновагу на високих швидкостях, слідує дифузор під бампером. Задній бампер із трикутною задньою протитуманною лампою відображає світлу тему, яку ми звикли бачити в автоспорті. Крім того, єдиний випускний отвір, який використовується в транспортному засобі, забезпечив високий потенціал роботи двигуна.

Як і інші моделі i20, передні світлодіодні фари також включені в i20 N, тоді як затемнені задні ліхтарі виглядають майже як чорний діамант. Спортивний стиль також доповнюється особливим дизайном 18-дюймових легкосплавних колісних дисків у сірої матовій гамі, шинами 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N та гальмівними супортами N.

I20 N поставляється в шести різних кольорах, включаючи "Performance Blue", ексклюзивно для моделей Hyundai N, і "Phantom Black" дах для двоколірного стилю. Червоні кольори ще більше підкреслюють ДНК автоспорту Hyundai.

Висока продуктивність та комфорт разом

В салон захоплюючого автомобіля входять елементи обладнання, що пахнуть роботою. I20 N, який містить усі елементи, які повинні бути в автомобілі з гарячим хетчем, зокрема має сидіння з логотипом нубука N. На відміну від нинішньої моделі, автомобіль, який випускається з триспицевим N-кермом, N-ручкою перемикача передач та N-набором педалей, має синє навколишнє освітлення у повністю чорній кабіні. Маючи цифровий індикатор та сенсорний екран AVN, автомобіль також має потрійну світлодіодну систему миттєвого відстеження. На додаток до температури масла та двигуна, на цьому екрані також є попереджувальний індикатор, який відображає час перемикання передач.

1.6 к.с. у сегменті B з 204-літровим турбодвигуном

Hyundai i20 N - це не просто спортивний одяг, як всередині, так і зовні. Підтримуючи цей характер та позицію завдяки високоефективному турбодвигуну, автомобіль використовує 1.6-літровий турбомотор, підписаний Hyundai Motorsport. Автомобіль, що пропонується лише з шестиступінчастою (6MT) механічною коробкою передач, видає максимум 204 кінські сили. I275 N, який прикрашає цю ефективну роботу двигуна з крутним моментом 20 Нм, важить стільки ж, скільки i20 WRC Coupe, тобто рівно 1190 кг. Ця вага показує, що транспортний засіб має найкраще значення ваги у своєму класі. Хоча Hyundai i20 N проходить діапазон 0-100 км / год за 6.7 секунди, він також може досягти максимальної швидкості 230 км / год.

Автомобіль, який має спеціальну систему (Launch Control) для більш ефективного зльоту в звичайних дорожніх умовах або іподромах, забезпечує більший крутний момент і потужність навіть при менших обертах. I20 N також зберігає максимальний крутний момент від 1.750 до 4.500 обертів і досягає максимальної потужності від 5.500 до 6.000. Цей діапазон обертів покращує прискорення на середніх і високих швидкостях і забезпечує високу продуктивність в різних умовах руху. Крім того, для управління передачею потужності на передні колеса використовується торсіонний механічний диференціал з обмеженим ковзанням (м LSD). За допомогою цього доповнення забезпечується оптимальна тяга для спортивної та спритнішої їзди, а зчеплення досягає максимальних рівнів, особливо на поворотах.

Система охолодження та інтеркулер надзвичайно важливі в турбодвигунах. З цієї причини інженери Hyundai N використовували в транспортному засобі спеціальну турбосистему. Турбодвигун, який охолоджується за допомогою інтеркулера N та циркуляції води, також забезпечує швидше згоряння та більш ефективну суміш завдяки впорскувальній рейці високого тиску 350 бар.

Hyundai i20 N також має систему управління Grin для більш спортивного водіння. Автомобіль пропонує своєму користувачеві високий рівень персоналізації за допомогою п’яти різних режимів водіння: Normal, Eco, Sport, N та N Custom. Режими водіння регулюють двигун, електронний контроль стійкості (ESC), звук вихлопних газів та реакцію керма.

У режимі N Custom водій може регулювати параметри, необхідні для руху, за власним бажанням. Електронний контроль стійкості (ESC) може використовуватися у три етапи (відкритий, спортивний та повністю закритий) для більш спортивного задоволення від водіння.

Спеціальне шасі і шасі

Інженери Hyundai повністю відтворили шасі, підвіску, гальма та рульове управління поточного i20 для управління, майже виключно для i20 N.

Спеціальне шасі, розроблене для N, може забезпечити більш плавне управління на будь-якій дорозі та за будь-яких погодних умов. Це шасі, яке посилене в 12 різних точках для продуктивності колії, в деяких місцях має додаткові лікті та фітинги.

Підвіска також оснащена посиленими передніми вежами та шарнірними з'єднаннями з налаштованою геометрією. Це означає збільшення розвала для кращого зчеплення та п'ять точок фіксації колеса. Для більшої насолоди від водіння в повсякденному житті перевагу віддають новій стійці до повороту, новим пружинам та жорстким амортизаторам. Маючи на 5 мм більший передній диск, ніж нинішні 20-дверні моделі i40, i20 N пропонує ефективніші гальмівні характеристики, як слід. Hyundai i20 N має дуже безпечну і в той же час точну їзду завдяки зменшеному коефіцієнту рульового управління на 12.0 та електронній гідравлічній системі рульового управління (C-MDPS).

Hyundai i20 N розпочне виробництво в Ізміті в першому кварталі 2021 року, а згодом буде доступний.


sohbet

Feza.Net

Першим залиште коментар

Yorumlar

Статті та реклами, пов’язані з цим