Цепелін - це тип дирижабля і є загальною назвою сигароподібних керованих аеростатів з двигунами, що дозволяють їм рухатись із силою тяги, що використовується як транспортний засіб, та кермами, що дозволяють їм керувати в повітрі та з пасажирською кабіною під Німець під назвою граф Фердінанд фон Цеппелін, найуспішніший виробник хребетних керованих аеростатів, - це назва керованих аеростатів. Хоча спочатку він був заповнений воднем, замість водню його почали використовувати після катастрофи в Гінденбурзі в 1937 році.
Перший політ
Перший успішний політ провів французький інженер Анрі Жиффард 24 листопада 1852 року. Giffard був побудований вилетом з Парижа та польотом до Траппеса на відстані 160 км, прикріпивши паровий двигун потужністю 3 кг та 43 к.с. під мішком довжиною 12 метри та діаметром 30 метрів з воднем.
Перший цепелін був довжиною 128 метрів і діаметром 11 метрів. Його алюмінієвий скелет був покритий бавовняною тканиною. Усередині скелета були бульбашки газу, що несе водень. Цепелін, який вийшов в ефір 2 липня 1900 року, пролетів з висоти 400 метрів і пройшов 6-кілометрову дорогу за 17 хвилин 30 секунд.
Після успіху цього першого цепеліну також були випущені нові. Зокрема, німецьке військове міністерство підтримало виробництво цепеліну. Під час Першої світової війни Париж та Лондон були розбомблені цепелінами.
Восени 1927 року цепелін під назвою L-59 пробув у повітрі 96 годин і пройшов 7.000 км. У 1928 р. Д-р. Під керівництвом Еккенера дирижабль "Граф" перетнув Атлантичний океан. Graf Zeplin та його наступник Гінденбург протягом багатьох років використовуються для вантажних та пасажирських перевезень. Цепеліни, II. Після перевезення 52.000 людей між двома берегами Атлантичного океану до початку Другої світової війни воно було припинено до 1950-х років через розробку нових пасажирських літаків та поширення аварій та жертв. Сьогодні вони випускаються в обмеженій кількості для рекламних цілей лише в США.
Зроблені керовані повітряні кулі
| Назва дирижабля | країна | Дата внесення | заяву |
| R-33 (ширина) | Великобританія | 1916 | |
| R-34 | Великобританія | 1916 | У 1919 році він перетнув Атлантичний океан до Нью-Йорка і повернувся |
| R-38 (ширина) | Великобританія | Корабель, побудований за наказом США, розділився надвоє у повітрі, спричинивши 44 смерті | |
| Шенандоа | ABD | 1923 | Він зруйнувався під час урагану над Огайо у вересні 1925 року |
| L-59 | 1927 | Восени 1927 року йому вдалося проїхати 96 км, протримавшись у повітрі 7.000 годин. | |
| Граф Цепелін | Німеччина | 1926 | У 1929 році воно обійшло світ за 20 днів. Використовується у вантажних та пасажирських перевезеннях між Європою та США |
| Акрон | ABD | 1928 | Загублений у морі під час шторму у 1933 р. Із понад 70 людьми |
| R-100 (ширина) | Великобританія | 1929 | Він прилетів до Канади в липні 1930 року і повернувся наступного місяця |
| R-101 (ширина) | Великобританія | 1929 | Він вирушив до Індії 5 січня 1930 року. Він розпався і розпався біля Бове у Франції. |
| Макон | ABD | 1933 | Розбився на Тихий океан у лютому 1935 року |
| LZ 129 Гінденбург | Німеччина | 1935 | У 1936 році він 10 разів привозив і вивозив пасажирів між двома сторонами Атлантичного океану. Він загорівся під час свого першого польоту до Нью-Джерсі в 1937 році і згорів до смерті за 2 хвилини. |
| Дух Дубая | Дубай | 2006 | Найбільший у світі дирижабль, що рекламується для Palm Dubai |
Використання цепеліну в рекламних цілях
Сьогодні це найпоширеніше вживання цепеліну. У багатьох країнах світу цепеліни використовуються як альтернативний ефективний рекламний засіб. У цьому плані Good Year є першопрохідцем у світі. Goodyear II. У Другій світовій війні вона виробляла власні цепеліни. Але через деякий час Goodyear припинив випуск власного дирижабля. Сьогодні в Північній Америці 3 липня Goodyear були архівовані на сайті Wayback Machine 15 липня 2009 року. раптово полетіти. Кажуть, що цепеліни зіграли важливу роль у перетворенні Goodyear на світовий бренд.
Багато великих компаній (включаючи Fortune 500) у світі використовують Zeppelin Advertising навіть сьогодні. Один з них, BMW, приїхав до Стамбула на 2004 тиждень в європейському турі (Трансєвропейський тур) для просування серії BMW 1 у 1 році. Туреччина в першому циклі 1929 року Graf Zeppelin, LZ 127 D, що проходить над Туреччиною, знайома з поїздкою на Близький Схід. У 1998 році Koç почав використовувати Zeplin. Koç Zeplin виготовляється американською компанією-виробником American Blimp Corporation (ABC). Модель A-150 була довжиною 50 метрів і була доставлена в Коч у жовтні 1998 року.
Єдина причина, чому реклама цепеліну не використовується ширше, - це високі інвестиційні витрати та щомісячні експлуатаційні витрати. Цепелінам потрібні ангари. Гелій - дорогий газ. Крім того, для великих цепелінів потрібен гігантський наземний екіпаж із 12-13 чоловік.
Першим залиште коментар