ПСР тихо присудила ще один масштабний тендер близькій їй компанії. «Тендер на завершення будівництва мосту та з’єднувальних доріг Адани 492.6 липня» вартістю 15 мільйона лір отримав Atis Asphalt, який був спеціально запрошений без будь-якого оголошення. На початку роботи проект називався Міст Девлет Бахчелі.
Згідно з повідомленням Юсуфа Деміра з SÖZCÜ; «Уряд AKP продовжує розповсюджувати тендери серед тих компаній, які йому потрібні, використовуючи статтю 21b Закону про державні закупівлі, яка передбачена для надзвичайних ситуацій, таких як землетруси та стихійні лиха. «Тендер на постачання мосту мучеників 15 липня та з’єднувальних доріг у Адані» також було проведено методом переговорів, відповідно до виняткової статті 21b, передбаченої для надзвичайних ситуацій, замість конкурентної відкритої процедури, прийнятої законом.
Його провели 18 вересня серед спеціально запрошених компаній без будь-якого публічного оголошення, з використанням привілеїв виняткової статті тендерного закону. Тендер орієнтовною вартістю 573 мільйони 235 тисяч лір був присуджений компанії Atis Asphalt за закритими дверима за 492 мільйони 659 тисяч 84 ліри. Контракт на проведення тендеру, який завершився стрімко, було підписано 2 жовтня. Відповідно, будівництво, яке розпочалося 19 вересня, триватиме 800 днів і завершиться 13 січня 2023 року.
ДВА ГІГАНТСЬКІ ТЕНДЕРИ ЗА ОДИН МІСЯЦЬ
Компанія Atis Asphalt відома тендерами, які вона отримувала, особливо від столичного муніципалітету Стамбула, у період ПСР, разом із своїм органічним зв’язком MET-GÜN İnşaat. Напередодні нещодавно відновлених виборів у Стамбулі вона стала однією з небагатьох компаній, які спустошили муніципальну скарбницю, здійснивши дострокові платежі.
MET-GÜN İnşaat, що належить Метіну Гюнешу, одному з головних партнерів Atis, знову була на порядку денному минулого липня. Оскільки компанія збиралася купити асфальтні роботи, що залишилися з періоду ПСР, вона заарештувала 565 мільйонів лір з «неарештованих» рахунків IMM у банку шляхом арешту. Причому ці гроші були іноземною позикою, отриманою ІММ на проект метро. Відповідно до закону, доходи муніципалітету, отримані шляхом запозичень під заставу проектів, не можуть бути арештовані.
Eze İnşaat, який володіє контрольною часткою Atis Asphalt, також був спеціально запрошений на тендер на будівництво трамвайної лінії міської лікарні Коджаелі, який також проводився за процедурою 21b минулого місяця. Орієнтовна вартість тендеру становить 323.4 млн лір.
ІМ'Я ЗМІНЕНО НА ПРОХАННЯ ДЕВЛЕТА БАХЧЕЛІ
Проект, основи якого були закладені в 2016 році, був розпочатий столичним муніципалітетом Адани під час MHP під назвою Devlet Bahçeli Bridge, але залишився незавершеним. У 2017 році члени Ради AKP проголосували проти запиту муніципалітету, яким керує MHP, на запозичення 240 мільйонів турецьких лир.
ЕРДОГАН ОГОЛОСИВ 1 МІСЯЦЬ ТОМУ
Минуло 3 роки. У серпні минулого року, як несподівано, втрутився президент і голова ПСР Реджеп Таїп Ердоган. У своїй промові 4 вересня Ердоган сказав: «Наше Міністерство транспорту та інфраструктури завершить решту частин цього мосту, фізична готовність якого становить 47 відсотків, вартістю 530 мільйонів лір. «Ми визначили назву цієї роботи, будівництво якої розпочалося під назвою «Міст Девлет Бахчелі», як «Міст мучеників 15 липня» на прохання пана Бахчелі, і, сподіваюся, ми завершимо її таким чином», - сказав він.
800 МЕТРІВ ДОВЖИНА 6 СМУГІВ ШОСЕ, ДВУХГАЛІЙНА ЗАЛІЗНИЦЯ
Довжина мосту з трьома смугами в обидва боки та рейковою системою посередині становитиме 800 метрів. На мосту Девлет Бахчелі буде 39 опори, ширина якого запроектована 6 метрів, із загалом 24 смугами шосе та двоколійною залізницею. Всього на мосту буде використано 585 сталевих балок для створення 900-метрової ділянки через річку.
Першим залиште коментар