Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу заявив, що вони здійснили революційні інвестиції в транспортну інфраструктуру за 18 років, і сказав: «Ми інвестували приблизно 907 млрд. TL в транспортну інфраструктуру. 18 відсотків цього було зроблено на залізниці. Звичайно, в це в основному вкладаються дорожні інвестиції. Станом на вересень 2020 року інвестиції в автодороги та залізницю об’єдналися. Іншими словами, співвідношення 65 відсотків до 18 відсотків ловить одне одного », - сказав він. Заявивши, що вони перевищили показник локалізації на залізниці в 60 відсотків, міністр Караїсмайлоглу заявив, що вони перебувають на цільовому рівні 80 відсотків. Міністр Караїсмайлоглу сказав: „Подібно до цього, у наших метрополітенах у внутрішній частині міста завжди використовувались іноземні марки. Майже всі бренди світу працюють на всіх наших лініях. Відтепер ми повертаємось до місцевого виробництва метро ”. Караїсмайлоглу також зазначив, що пасажир, який виходить із поїзда, може легко дістатися до місця, куди вони хочуть дістатися, на короткій відстані за допомогою мікромобільного транспортного засобу, і це почнеться на станції Сіркеджі.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу відповів на запитання журналіста Хакана Челіка на засіданні залізничного бачення 2023 року, що відбулося на турецькому залізничному саміті.
занедбаний протягом багатьох років після залізниці 2002 року, яка зробила серйозні інвестиції в Туреччину, заявив, що міністр Караїсмайлоглу: "На цьому етапі комфорт громадян, що мають доступ до швидкісних поїздів, буде зростати ще", - сказав він.
дороги - це шосе від інвестицій в залізничні інвестиції в Туреччину, що вказує на те, що занадто багато Караїсмайлоглу, "Ми інвестували в транспортну інфраструктуру - революційно за останні 18 років. Тут ми інвестували приблизно 907 млрд. TL у транспортну інфраструктуру. 18 відсотків - це залізниця. Звичайно, в це в основному вкладаються дорожні інвестиції. Сподіваємось, станом на вересень 2020 року інвестиції в автошляхи та залізниці об’єдналися. Іншими словами, співвідношення 65 відсотків до 18 відсотків ловили одне одного. Наша мета - опустити автомобільні дороги ще трохи і підняти залізниці ще трохи. Ми заповнимо свої недоліки там, як логістично, так і логістично, завершивши ці інвестиції та запропонувавши їх на службу нашій країні. Залізниця дуже важлива, щоб мати право голосу у світі та бути лідером у своєму регіоні. Як відомо, після 2002 року наша країна лише знайомиться з лініями швидкісних поїздів. Це також привертає велику увагу в місцях зустрічі. Що стосується як комфорту, швидкості, так і розкоші », - сказав він.
"Наша мета у цифровому світі - нульова помилка"
Зазначивши, що 18 відсотків інвестицій, які вони вклали в транспорт та інфраструктуру за останні 65 років, були здійснені на автомобільних дорогах, він зазначив, що дорожня інфраструктура зараз існує.
Туреччина 6 тисяч кілометрів розділеної мережі автомобільних доріг повідомляє, що міністр Караїсмайлоглу до 18 тисяч кілометрів за 30 років заявив, що вони збільшили кількість аеропортів з 26 до 56.
надаючи детальну інформацію про залізничну мережу Туреччини, Караїсмайлоглу використовував такі фрази:
«На залізниці, як правило, у нас лінія становить 12 800 кілометрів. Тисяча 200 кілометрів - це швидкісна залізнична лінія. Наша мета - збільшити це до 2023 тисяч у швидкісному поїзді до 3 року. Ми маємо ціль 18 тисяч із звичайними звичайними лініями.
Ми також працюємо на звичайних лініях вантажних перевезень, щоб з'єднати ці організовані промислові зони та порти з магістралями та внести свій внесок у розвиток галузі та виробництва там. З одного боку, швидкісні поїзди, а з іншого боку, проводиться загальне дослідження вантажних поїздів у кожній частині нашої країни. Ми робимо це відповідно до генерального плану логістики та генерального плану транспорту. Інтеграція також дуже важлива в нашій транспортній мережі. Звичайно, наша мета в цьому оцифрованому світі зараз - нульові помилки ".
Ми прагнемо збільшити використання вітчизняного обладнання, виробленого державним та приватним сектором на турецьких залізницях.
Державна залізниця Турецької Республіки (TCDD) є дочірньою компанією Turkey Vagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) та Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail як державне економічне підприємство шляхом поєднання системних інструментів Заявивши, що була заснована компанія Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ), міністр Караїсмайлоглу заявив, що вони прагнуть збільшити використання вітчизняних інструментів, вироблених державним та приватним сектором на турецьких залізницях.
Підкреслюючи, що вони перевищили 60-відсотковий рівень локалізації на залізниці, Караїсмайлоглу сказав: «Ми знаходимося в точці, де ми націлимося на 80 відсотків. Так само іноземні марки завжди використовувались у наших метрополітенах у внутрішній частині міста. Майже всі бренди світу працюють на всіх наших лініях. Відтепер ми повертаємося до місцевого виробництва метро », - сказав він.
"Ми забезпечили потік чорноморських вантажів до Східної Анатолії та Південно-Східної Анатолії".
Міністр Караїсмайлоглу нагадав, що вони оновлювали старі лінії, здійснюючи нові залізничні інвестиції, і що повністю оновили 1932-кілометрову лінію Самсун-Сівас, побудовану в 400 році, і перетворили її на електричний сигнал. Міністр Караїсмайлоглу продовжив наступне: «Таким чином, ми забезпечили надходження чорноморських вантажів до Східної Анатолії та Південно-Східної Анатолії. Після цього був забезпечений доступ до лінії Баку-Тбілісі-Карс, яку ми завершили. Туреччина посеред східно-західного та північно-південного коридорів у світі. У нас багато роботи. Ми усвідомлюємо цю відповідальність. Сподіваємось, ми хочемо подолати цю відповідальність і залишити дуже важливі інвестиції в нашу країну, наших громадян, молодь та наше майбутнє. Сподіваюся, ми вирішимо ці справи разом із нашою командою. Я дуже впевнений як у своїй команді, так і в собі. Сподіваюся, ми подолаємо всі ці проблеми з тим баченням, яке дав нам наш Президент. Усі повинні бути в цьому впевнені ".
Заявивши, що замовлений ними «Східний експрес» привернув велику увагу, Караїсмайлоглу заявив, що вони планують нові дослідження, щоб збільшити різноманітність місць призначення на залізниці.
"Станція Сіркеджі в основному буде служити музеєм".
Заявивши, що залізничний вокзал Сіркеджі буде розглядатися як музей у найближчий період, міністр Караїсмайлоглу сказав: «Ми прагнемо створити будівлю з велосипедними доріжками, соціальними зонами та зонами відпочинку між станцією Сіркеджі та Казличешме. Станція Сіркеджі також буде в основному капітально відремонтована і служитиме музеєм. Ми готуємо дослідження з цього приводу », - сказав він.
Зазначивши, що найближчим часом на станціях побачать більше транспортних засобів мікромобільності, таких як скутери та велосипеди, Караїсмайлоглу завершив свої слова наступним чином: «Ми це запланували, і ми також впровадимо це за короткий час. Тепер пасажир, який висаджується з поїзда, легко дістанеться місця, куди хоче доїхати, на короткій відстані за допомогою мікромобільного автомобіля. Ми почнемо зі станції Сіркеджі ".
Першим залиште коментар