Офіс цифрової трансформації Регіональної дирекції TÜRASAŞ Ескішехір вирішив перетворити локомотивні системи на цифрову платформу.
У цьому контексті Туреччина була першим впровадженням місцевими та національними дизельними електричними локомотивами розробки алгоритмів проектування та експлуатації всієї електричної та електронної системи управління, розташованої в Регіональному управлінні Ескішехіру de10000 TÜRASAŞ R&D Center.
Дані в режимі реального часу, отримані від підсистем національного тепловозного маневреного тепловоза DE10000 з TLMS (система моніторингу локомотивів Тюрасаш), яка є частиною електрично-електронних систем управління; Програмне забезпечення було передано машиністу через HMI (Human Machine Interface) зі стандартними користувальницькими інтерфейсами UIC612, реалізованими співробітниками регіональної дирекції TÜRASAŞ Eskişehir. Крім того, за допомогою цих програмних засобів близько 200 даних, що належать до відповідних підсистем, можна віддалено контролювати та використовувати для діагностики та запису.
З TLMS відображається інформація про такі блоки, як блок управління автомобілем, блок контролю тяги, блок керування дизельним двигуном, блок управління охолодженням, блок управління гальмом. Крім того, відображається наявність умов, пов’язаних із запуском, тягою, роботою дизеля, зупинкою, командами холостого ходу, струмом тягового двигуна, крутним моментом, швидкістю, температурою, інформацією про віджим, входами механічного управління та деякими додатковими даними для всіх систем.
ПЕРЕВАГИ ТЕХНОЛОГІЇ ТА СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТНИМИ АВТОМОБІЛЯМИ НА ЛОКОМОТИВІ DE10000
Завдяки дослідженням цифровізації взаємодія між механіком та локомотивом стала значно ергономічнішою порівняно з аналоговими системами старих локомотивів. Крім того, реєструються дані, що становлять статистичне значення щодо записів несправностей, конкретних умов тривоги та звичок використання локомотива машиніста. Завдяки системі TLMS, яка полегшить тестування та пошук несправностей при розробці локомотивів, нові системні інтеграції, процеси ремонту та технічного обслуговування / ревізії, економія коштів та часу у вищезазначених процесах, що полегшує своєчасне створення продукту, придатного для запитів замовника.
Завдяки TLMS, розробленому Центром досліджень і розробок Регіональної дирекції TÜRASAŞ Eskişehir, досвід, необхідний для створення нового покоління TKYS (системи управління та управління поїздами), доступу до даних локомотивів через HMI та інтеграції апаратного забезпечення, що підтримує технологію GSM (Global System Mobile) Забезпечення віддаленого доступу до відповідних даних, створення інфраструктури технологій "хмара" та "Інтернет речей" (IoT) в рамках управління "великими даними" для проведення статистичних досліджень на відповідних локомотивах в рамках "Прогнозне обслуговування". Отримано весь необхідний досвід для створення необхідної інфраструктури для забезпечення сумісності.
СИСТЕМИ РОЗВИТКУ КОРОТКОГО, СЕРЕДНЬОГО ТА ДОВГОСТІ
У короткостроковій перспективі гібридні локомотиви, електричні та дизельні електричні магістралі та маневрні локомотиви, дизельні гідравлічні локомотиви та National YHT (високошвидкісний поїзд), включаючи дизельні електричні маневрені локомотиви, в середньостроковій перспективі, TÜRASAŞ Eskişehir Region Його розроблено Центром досліджень та розробок Директорату з мінімальними витратами.
З іншого боку, в середньостроковій перспективі, в рамках процесів відповідності Індустрії 4.0, сенсор, електронні картки зчитувача датчиків, обладнання GSM та управління "великими даними", які будуть отримані, будуть додані до досліджень "Прогнозне обслуговування", які будуть проведені Центром досліджень і розробок Регіональної дирекції TÜRASAŞ Eskişehir, " Завдяки досвіду "хмари" та "Інтернету речей" (IoT), статистичні дослідження збору даних зможуть виявити несправності заздалегідь.
Академіки та підприємці зможуть застосувати найсучасніші світові програми на локомотивах Регіональної дирекції ТЮРАСАГ Ескішехір. У довгостроковій перспективі, завдяки статистичним даним, зібраним протягом тривалого періоду часу щодо процесів дотримання вимог Індустрії 4.0 та накопиченому досвіду, усі вимоги щодо «Прогнозного обслуговування» будуть виконані, а витрати на технічне обслуговування / ремонт локомотива будуть мінімізовані.
Джерело: Sakaryatayhaber
Першим залиште коментар