Караїсмайлоглу: "Зараз автомобільні та залізничні інвестиції повернуться"

Караїсмайлоглу: "Зараз автомобільні та залізничні інвестиції повернуться"
Караїсмайлоглу: "Зараз автомобільні та залізничні інвестиції повернуться"

Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу відповів на запитання журналіста Хакана Челіка на заключному засіданні Саміту турецьких залізниць, де проїхала дорога, обговорювались інвестиції та проекти з минулого до сьогодення, організовані Міністерством транспорту та інфраструктури.


Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу, який взяв участь у заключному засіданні турецького залізничного саміту, що відбувся на станції Стамбул Сіркеджі, перед початком засідання відвідав стенд "Помаранчевий стіл", який отримав самміт, і отримав інформацію від генерального директора з транспорту TCDD Камурана Язиджі.

У своєму виступі міністр Караїсмайлоглу пояснив інвестиції, зроблені в транспортному секторі, і значення, яке надається залізниці в цій промові: «Ми здійснили революційні інвестиції в транспортну інфраструктуру за 18 років. Тут ми інвестували приблизно 907 млрд. TL у транспортну інфраструктуру. 18 відсотків - це залізниця », - сказав він.

Наголошуючи на важливості залізничного вокзалу Сіркеджі, Караїсмайлоглу сказав: «Станція Сіркеджі - одна з важливих будівель. Як з точки зору транспортування, так і з точки зору історії. Перші залізничні операції ми розпочали у 1860-х роках. Ми знаходимось у дуже важливому місці в історичному сенсі. Він зробив великий внесок у Стамбул. Ця приміська лінія прослужила 55 років. Тоді Мармарей був прийнятий на озброєння. Спочатку Kazlıçeşme - як Ayrılıkçeşme тоді Halkalı - Він служив Гебзе ". Він говорив у формі.

"Значні інвестиції, здійснені в залізниці в 2002 році, але недостатні"

Аділ Караїсмайлоглу, міністр транспорту та інфраструктури, зазначив: „Залізниці, якими до 2002 року знехтували, зробили значні інвестиції в 2002 році, але їх недостатньо. Відтепер ми додамо до цього набагато більше, і відтепер вноситимемо революційні нововведення в залізницю за допомогою нових технологій, швидкісних поїздів та електричних сигнальних ліній. Ми робимо його роботу. Для цього було проведено 4-денний саміт цього тижня. Сподіваємось, цінні ідеї, внески, внески представників приватного сектору та університетів висвітлять наш шлях. Ми їх дуже цінуємо. Ми робимо всі наші замітки. Сподіваюся, ми разом зробимо прорив на цій залізниці », - сказав він.

"Тепер інвестиції в шосе та залізницю закінчаться"

Аділ Караїсмайлоглу, міністр транспорту та інфраструктури, заявив, що вони прийняли принцип нульової помилки в інвестиціях, та сказав: «Ми інвестували тут приблизно 907,2 млрд. TL у транспортну інфраструктуру. 18 відсотків - це залізниця. Звичайно, в основному інша сторона цього - шосе. Сподіваємось, станом на вересень 2020 року інвестиції в автомобільні дороги та залізниці будуть прямими головами. Іншими словами, від 65 до 18 відсотків досягли одне одного. Наша мета - опустити автомобільні дороги ще трохи і трохи більше підняти залізниці. Залізниця - одна з наших дуже важливих цілей для того, щоб ми могли взяти участь у світі та бути лідером у своєму регіоні. Наша країна щойно зустрічала швидкісні поїзди після 2002 року. "Ми збільшили наші сигналізовані лінії електропередач у 3-4 рази на наших існуючих лініях".

Караїсмайлоглу на автомагістралях із нагадуючим отурмушлюком гарантує, що інвестиції, здійснені в дорогу протягом багатьох років в Туреччині, сказав: "Тепер кожен може літати. Авіакомпанія стала дорогою людей. На залізниці у нас зазвичай 12 тис. 800 кілометрів залізничної лінії. Тисяча 200 кілометрів - це швидкісна залізнична лінія. Наша мета - збільшити це до 2023 тисяч у швидкісному поїзді до 3 року. Збільшити до 18 тисяч за звичайних звичайних ліній. З одного боку, швидкісні поїзди, а з іншого боку, є ціле дослідження вантажних поїздів у кожному куточку нашої країни "

«У нас є 2023 цілі, але у нас є цілі і після 2023 року. Я сподіваюся, ми якнайшвидше завершимо термінові напрямки та включимо їх у свою систему. Мармарей вже є наріжним каменем цього бізнесу. Зараз транспортна вісь від Пекіна до Лондона почала працювати на всьому середньому коридорі. Це триває швидко. Ми займаємо середнє місце як логістична база у світі ".

“Внутрішній та національний сигнал дуже важливий. Якщо ми цього не зробимо.

Караїсмайлоглу заявив, що вони працюють над місцевою сигналізацією на залізницях, і сказав: «Ми завжди працювали з залежними компаніями по всьому світу в галузі сигналізації. Зараз ми повернулися до місцевого сигналу там. Я сподіваюся, ми маємо спільну роботу з Асалсаном на лінії аеропорту Гайреттепе. Вперше там виробляється внутрішній сигнал. Відтепер я сподіваюся передати це на швидкісні поїзди та наші звичайні лінії до цього, і внутрішній та національний сигнал біде дуже важливий. Це наш незамінний. Коли ми цього досягнемо, ніхто більше не зможе стояти перед нами ».

"Світ бореться з пандемією, але ми робимо відкриття, ми робимо основи"

Міністр Караїсмайлоглу заявив, що робота триває з повною швидкістю та відданістю під час процесу пандемії, та сказав: “Ми вживали заходів обережності у нашій країні та звертали увагу на правила очищення маски. Ми пережили певний проміжок часу з невеликою шкодою. Ми ніколи не зупиняли пандемію. Ми стежили за нашою роботою. Ми продовжуємо наші процеси. Світ бореться з епідемією, але ми робимо отвори, закладаємо основи. Ми невтомно працюємо задля майбутнього нашої країни. Були короткі зриви, але ми це компенсуємо якомога швидше. Ми команда з сотнями тисяч друзів. Є велика відданість », - сказав він.

Наприкінці сесії Караїсмайлоглу, який також оглянув паровий поїзд, виставлений на вершину, поспілкувався з машиністом паровоза та зробив фотографію на пам'ять у поїзді з журналістом Хаканом Челіком.


sohbet

Feza.Net

Першим залиште коментар

Yorumlar

Статті та реклами, пов’язані з цим