Афйонкарахісар буде з'єднаний зі Стамбулом, Анкарою та Ізміром швидкісним поїздом

Афйонкарахісар буде з'єднаний зі Стамбулом, Анкарою та Ізміром швидкісним поїздом
Афйонкарахісар буде з'єднаний зі Стамбулом, Анкарою та Ізміром швидкісним поїздом

Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу зробив заяву під час свого візиту до Афйона і сказав: «Наша країна розташована на важливому пункті перетину шовкової залізничної лінії середнього поясу між Китаєм та Лондоном. Залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс на обсязі торгівлі між Туреччиною та Азербайджаном, який перевищує 2023 мільярда доларів до 4,4 року, суттєво сприятиме нашій меті - усунути 15 мільярдів доларів ", - сказав він.


Міністр Караїсмайлоглу заявив, що вони досягли майже 40 відсотків прогресу в інфраструктурних роботах, що виконуються Генеральним управлінням TCDD в проекті YHT Анкара-Полатлі-Афьонкарахісар-Ушак-Маніса-Ізмір, і сказав: “Ми підписали тендер на наш інфраструктурний проект 6 жовтня 2020 року. Наша робота розпочнеться якомога швидше. Завдяки цьому важливому проекту, який ми зв’язали Афьонкарахісар із Стамбулом, Анкарою та Ізміром швидкісним поїздом, ми скоротимо час подорожі 824 кілометри з 14 годин до 3.5 годин. Проект YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir. Коли цей проект буде завершений, Афьонкарахісар прокладе нові можливості у сфері вантажних та пасажирських перевезень. Всякий раз, коли в цій країні є кадри, інтегровані з її людьми, які турбуються про проблеми її людей, які працюють на людей вдень і вночі, трапляються люди та спалахи, які заздрять нашій країні і не хочуть йти на крок далі. Однак вони не знають, що протягом 18 років було те, що хотіла нація ".

Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караїсмайлоглу, який приїхав до Афйонкарахісара, щоб вивчити поточні проекти на місці та здійснити кілька візитів, відвідав губернатора Гекмена Чіцека, мера Афйонкарахісара Мехмета Зейбека, провінційне президентство партії АК та зустрівся з громадянами. Міністр Караїсмайлоглу, який тоді провів зустріч з мерами та керівниками установ, сказав, що всі дороги з півдня на північ та схід на захід країни проходять через Афйонкарахісар.

Міністри Караїсмайлоглу, Афьонкарахісар знаходиться в Туреччині майже на кайдереку на перехресті ", - сказав шлях, коли транспорт, коли ми виділяємо 18 років; Якщо це відбувається, це робить партія АК. Відповідно до цієї мети, як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми працюємо безперервно для нашої країни. З 2003 року ми виробляємо дії, а не слова. Завдяки нашим близьким, середньостроковим і довгостроковим цілям, які ми реалізували з баченням нашого президента Реджепа Тайїпа Ердогана, ми рухаємося вперед день і ніч на наших понад 3 тис. Будівельних майданчиках, незалежно від сходу та заходу, з метою підвищення добробуту людей та розвитку конкурентної сили нашої країни. За 2003 років, що минули з 18 року, ми інвестували 907 мільярдів 200 мільйонів TL на транспортні та комунікаційні інвестиції в нашій країні. Мої брати, навіть мрії інших не можуть зрівнятися з тим, що ми робимо », - сказав він.

"Наша середньорічна кількість пасажирів перевищила 44,8 мільйона".

Зазначивши, що в 2003 році вони збільшили довжину 6 тис. 100 кілометрів розділених доріг на шосе до 27 тис. 700 кілометрів сьогодні, Караїсмайлоглу продовжив свої слова наступним чином:

«Сьогодні ми збільшили свої 26 аеропортів до 56. Сьогодні ми збільшили кількість рейсів до 81 країни до 173. Ми також збільшили космічні супутники зв'язку. За дозволом Аллаха, ми відправляємо Türksat 5A у космос наприкінці листопада, Türksat 5B у другому кварталі 2021 р. Та наш перший внутрішній та національний супутник зв'язку Türksat 6A у 2022 р. Таким чином, ми будемо більше говорити про "космічну батьківщину". Хоча у 2003 році на залізницях не було швидкісної залізниці, сьогодні у нас є лінія YHT на 1.213 кілометрів. Ми розпочали рейси YHT з лінії Анкара-Ескішехір у 2009 році, а продовжили з Анкарою-Конья в 2011 році. У 2014 р. Ескішехір-Пендік, у 2019 р. Разом із Marmaray Project Gebze-Halkalı Ми завершили нашу залізничну лінію YHT. До 2020 року ми перевезли 16,6 мільйона пасажирів на лінії Анкара-Ескішехір, 13,3 мільйона на лінії Анкара-Конья та 3,5 мільйона на лінії Конья-Стамбул. Наша середньорічна кількість пасажирів перевищила 44,8 мільйона ".

Туреччина в кількості перевезених залізничним транспортом вантажів у 2020 р. Становила 30 млн. Тонн; Заявивши, що вони встановили свою ціль на 2023 рік як 45 мільйонів тонн, а ціль на 2028 рік як 150 мільйонів тонн, міністр Караїсмайлоглу використав такі заяви:

«Наша країна розташована на важливому пункті перетину шовкової залізничної лінії середнього поясу між Китаєм та Лондоном. Залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс на наш 2023 рік порівняно з обсягом торгівлі між Туреччиною та Азербайджаном на 4,4 мільярда доларів суттєво сприятиме нашій меті - усунути 15 мільярдів доларів. Разом із Євразійським тунелем, Явузом Султаном Селімом, Османгазі та нашим мостом Чанаккале 1915 року наша автомагістраль Стамбул-Ізмір є престижними проектами нашої країни.

"Ми працюємо над тим, щоб усунути саміт у Туреччині у сфері комунікацій".

Караїсмайлоглу в Стамбулі за минулий тиждень, 21-24 жовтня, вони проходять на турецькому залізничному саміті станції Сіркеджі, а також у всіх районах, що нагадують турецькі залізниці, розпочали реформу, яку Катаймайлоул заявив: "Разом із турецьким залізничним самітом партія АК Ми мали змогу детально поділитися відстанею, яку подолали залізниці за 18-річне правління Туреччини. Цей процес реформ, який розширить географічне домінування та сферу діяльності наших залізниць, призведе до фізичного зростання. Крім того, ми матимемо вдосконалену, оцифровану та безпечну залізничну мережу з точки зору технологічної інфраструктури та процесів обслуговування. Відтепер ми ставимо пріоритетом швидке завершення наших існуючих інвестицій у залізницю. Ми працюємо над тим, щоб усунути саміт у Туреччині у зв'язку. У сфері зв'язку ми збільшили кількість наших мобільних абонентів до 83 мільйонів, а кількість абонентів фіксованого Інтернету - з 15 мільйонів 300. Ми збільшили довжину волоконної лінії до 404 тисяч кілометрів. Ми вилучили телевізійні та радіоантени, які створюють забруднення зору та магнітного поля на пагорбах Шамлица в Стамбулі, і перенесли їх до нашої телерадіовежі Küçük Çamlıca, яку ми завершили. Таким чином, покращуючи силует Стамбула, ми також запобігли розтраті електроенергії з кількох антен за допомогою 49-поверхової вежі Чамлица, яка сприятиме туризму своїми круїзними підлогами. 49-поверхова Мала вежа Камліка сприятиме розвитку туризму своїми оглядовими поверхами.

"Ми витратили близько 8 мільярдів 980 мільйонів лір на транспортні та комунікаційні інвестиції Афьонкарахісара"

Як зазначив Президент Турецької Республіки на всіх транспортних та комунікаційних лініях, міністр Караїсмайлоглу підкреслив, що вони приділяють найбільше значення збільшенню рівня "громадянства та громадянства" і сказав: "Як ми вже заявили в Національному документі про стратегію інтелектуальних транспортних систем та Плані дій на 29-2020 роки, який ми оголосили громадськості 2020 вересня 2023 року. Ми будемо популяризувати розумні системи у всіх видах транспорту та зв'язку. З таким розумінням ми прагнемо скоротити час у дорозі, підвищити безпеку руху, використовувати існуючі дорожні потужності ефективніше та ефективніше, сприяти національній економіці, збільшуючи енергоефективність, та зменшувати екологічну шкоду. Інвестиції, які я передав до цього часу, - це лише частина роботи, яку проводить міністерство. Нам потрібно зробити багато роботи і пройти довгий шлях. Ми витратили близько 8 мільярдів 980 мільйонів лір на транспортні та комунікаційні інвестиції Афйонкарахісара. До 2003 року по всій провінції було побудовано лише 54 кілометри розділених доріг, але за останні вісімнадцять років ми збільшили цю довжину більш ніж у 10 разів до 575 кілометрів. В Афйонкарахісарі ми збільшили загальну мережу доріг до 551 кілометрів, включаючи 476 кілометр державних доріг та 1.027 кілометрів провінційних доріг. Ми побудували майже 60 відсотків нашої мережі автомобільних доріг Афйонкарахісар за розділеним дорожнім стандартом. На додаток до всіх цих інвестицій, 4 мільйони TL були виділені на 822 поточні шосейні проекти в Афьонкарахісарі. Наші інвестиції в залізницю, що є дуже важливим для Афйонкарахісара, безсумнівно, це проект YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir. Коли цей проект буде завершений, Афьонкарахісар відкриє нові можливості у сфері вантажних та пасажирських перевезень ».

"Завдяки проекту YHT" Анкара-Полатлі-Афьонкарахісар-Ушак-Маніса-Ізмір ", яким ми зв’язуємо Афьонкарахісар із Стамбулом, Анкарою та Ізміром швидкісним поїздом, ми скоротимо час подорожі 824 кілометри з 14 годин до 3.5 годин".

Караїсмайлоглу заявив, що вони досягли майже 40-відсоткового прогресу в інфраструктурних роботах, що виконуються Генеральним управлінням TCDD в рамках проекту Анкара-Полатлі-Афьонкарахісар-Ушак-Маніса-Ізмір, і сказав, що інфраструктура, надбудова та електромеханічні роботи, що залишилися, будуть виконуватися Генеральним управлінням інвестицій в інфраструктуру. У роботі над проектом; 80 кілометрів роботи по поповненню інфраструктури між Афьонкарахісар-Баназ, перехід Хатіплер 6,6 кілометра, інфраструктурні роботи - Північний перехід Маніса, 14,9 кілометра - інфраструктурні роботи, перехід Саліглі - 30 кілометрів, інфраструктурні роботи - Полатлі - Афьонкарахісар, переїзд Полатлі - Коня 152 Заявивши, що вони виконають 5,5 кілометрів інфраструктурних робіт, включаючи 289 кілометрів інфраструктури, Караїсмайлоглу завершив свої слова наступним чином:

«Ми підписали тендер на наш інфраструктурний проект 6 жовтня 2020 року. Наша робота розпочнеться якомога швидше. Завдяки цьому важливому проекту, який ми зв’язали Афьонкарахісар із Стамбулом, Анкарою та Ізміром швидкісним поїздом, ми скоротимо час подорожі 824 кілометри з 14 годин до 3.5 годин. Всякий раз, коли в цій країні є співробітники, інтегровані з людьми, які турбуються про проблеми людей, які працюють на людей день і ніч, трапляються люди та спалахи, які ревнують нашу країну і не хочуть йти на крок далі. Вони хочуть перекрити нам шлях різними способами, такими як змова, блокада, ембарго, довірені війни в умовах розвитку енергетики, сільського господарства, тваринництва, оборонної промисловості та нашої економіки, а також транспорту та інфраструктури. Однак вони не знають, що протягом 18 років було те, що хотіла нація ".


sohbet

Feza.Net

Першим залиште коментар

Yorumlar

Статті та реклами, пов’язані з цим