SEAT продовжує встановлювати стандарти міської мобільності. Створивши соціальний вплив, який зробив його відомим як "Іспанія 1957" в 600-х роках, коли SEAT 60 був представлений на ринку в 600 році, SEAT доводить, що пропонує потрібні машини в потрібний час з моделями Marbella та Mii Electric.
У 50-ті роки, коли мотоциклетні кошики були прийняті як сімейні транспортні засоби, найбільшою мрією було володіння автомобілем. Коли дати показують 1957 рік, SEAT випустив свою модель, яка також відіграватиме певну роль у розвитку Іспанії: SEAT 600. Цей автомобіль зміг взяти на відпочинок середньостатистичну іспанську сім'ю та весь їхній багаж. Навіть якщо у пари було четверо дітей, і бабуся сім'ї теж повинна була приїхати, SEAT 600 впорався з усім. SEAT 600 вийшов далеко за рамки пропонування особистої мобільності завдяки своїм дверям, даху та опаленню. SEAT 600 був доступною, справжньою розкішшю для іспанського середнього класу. 1963 Н, вироблені до липня 600 року, були "нормальною" версією. Пізніше був випущений SEAT 600 D. З SEAT 600 D об'єм заднього чотирициліндрового двигуна збільшено з 633 куб. См до 767 куб. Тим не менше, 600 назв, що стосуються робочого обсягу двигуна, залишилися незмінними. Потужність збільшилася з 18 к.с. до 25 к.с. Задні та відкидні ворота існували до 600 року, коли був введений 1970 E. Через три роки SEAT 600 було припинено з випуском спеціальної серії 600 L.
Перша модель випускається виключно SEAT
У 1973 р. Вибухнула нафтова криза, і на той час потрібен був недорогий автомобіль для міських потреб. У травні 1974 року SEAT 133 привітався з життям. Його розміри були такими ж, як у 600, але пропонували більше 850 простору та корисної вантажопідйомності. Він мав модифіковану версію двигуна SEAT 127. Також нижчий ступінь стиснення базової версії SEAT 133 дозволив використовувати дешевший звичайний бензин. Через рік після його випуску була випущена версія з карбюратором з подвійним дроселем, що збільшує потужність двигуна до 44 к.с. Безпека була одним з найважливіших елементів, розроблених SEAT 133. Автомобіль мав двоконтурну гальмівну систему, ремені безпеки та шарнірну рульову колонку. Також було експортовано понад 190 XNUMX проданих автомобілів.
1980, розумна SEAT Panda
SEAT Panda повністю змінив концепцію міського автомобіля завдяки простому та розумному дизайну. Двигун розміщений спереду, запасне колесо - у передньому капоті. Доступні два двигуни з робочим об'ємом двигуна, еквівалентним двигунам SEAT 133 та SEAT 127. Багажник SEAT Panda мав дуже великий об'єм - 272 літри. Його задня підвіска, унікальна для більших і важчих транспортних засобів, дозволила Panda надзвичайно добре працювати в сільській місцевості, з великими навантаженнями або на нерівних дорогах. Модульний настроюваний інтер’єр автомобіля, оббиваюча оббивка, відкидне заднє сидіння на сім позицій та його простота революціонізували концепцію міського автомобіля.
Від Panda Marbella лише до SEAT Marbella
У лютому 1982 року SEAT випустила версію Panda під назвою Marbella. Автомобіль мав оксамитові м'які сидіння, протитуманні фари, п'ятиступінчасту коробку передач та цифровий лічильник обертів. Він був збагачений металевою фарбою та характерною решіткою. Цей простий і добре обладнаний концепт міського автомобіля став основою SEAT Marbella, який був випущений в 1986 році. Технічні спеціалісти SEAT розробили електронну карбюраторну систему, яка дозволяє використовувати каталізатори для очищення вихлопних газів без необхідності дорогого впорскування. Цей двигун на 903 см3 протримався майже 30 років. По суті, SEAT Marbella випускався загалом понад 7 років, до 1998 квітня 11 року.
Міський дизель
Представлений у 1997 році, SEAT Arosa змінив звичну концепцію міського автомобіля. Виробництво Arosa, першого SEAT, виробленого в Німеччині, перейшло до Мартореля в середині 1998 року. На додаток до двох бензинових двигунів (1.0 - 50 к.с. та 1.4 - 60 к. С.), SEAT Arosa збільшила можливість автоматичного перемикання передач. До реструктуризації конструкції у 2000 році були доступні варіанти двигуна 101 1.4 в 16 к.с. та трициліндровий двигун 75 к. С. 1.4 к.с. Що стосується ефективності, Arosa також мала версію 2,99 TDI під назвою 100L, названу на честь офіційного споживання 3 л / 1.2 км. Однак з цього автомобіля було побудовано лише кілька прототипів. Через сім років, у 2004 році, виробництво 200 XNUMX Arosa, що випускалося до цього дня, було припинено.
SEAT Mii Electric, доступний електромобіль
SEAT завжди забезпечував найдоступніші міські машини свого часу. Цього року, коли SEAT святкує 70-річчя, відповідним автомобілем, про який йде мова, був SEAT Mii Electric. Окрім додаткової маневреності, автомобіль пропонує мобільність, необхідну містам. Ні шуму, ні вихлопних газів. Більше того, він займає якомога менше місця на вулиці. Його шість квадратних метрів площі повністю використовує для перевезення чотирьох пасажирів. SEAT Mii Electric пропонує низьку вартість використання. Дальність дії до 260 км, що еквівалентно більше десяти годин їзди по місту. Швидка зарядка потужністю 40 кВт дозволяє зарядити 80 відсотків протягом години. SEAT Mii також має більше систем допомоги, безпеки та комфорту, ніж ви могли б очікувати у міському автомобілі. Бічні та шторні подушки безпеки, розпізнавання сигналів дорожнього руху та система допомоги на смузі руху - лише деякі з них, SEAT знову робить свій відбиток на міській мобільності. З новим визначенням мобільності.
Інформаційне агентство Hibya
Першим залиште коментар