Запропонованою організацією Metro Istanbul розширив обмеження на поїздки на велосипеді. Відповідно, складні велосипеди зможуть їздити без покриття протягом дня, розкладаючи велосипеди на 1 годину більше, ніж раніше, на останньому вагоні поїздів без будь-яких додаткових платежів.
Metro Istanbul, філія Стамбульського муніципального муніципалітету (IMM), оновив свої правила поїздок на велосипеді в метро та трамваях, щоб забезпечити комфорт як пасажирам на велосипедах, так і іншим пасажирам, діючи з урахуванням екологічного стану. У цьому контексті компанія, оголосивши останній вагон кожного транспортного засобу вагоном, зручним для велосипедів, також розширила години роботи на велосипедах.
"Найекологічніші транспортні залізничні системи"
Підкресливши, що залізничні системи є найбільш екологічно чистими транспортними системами у світі, генеральний директор Metro Istanbul Özgür Soy заявив, що завдяки залізничним системам у Стамбулі щодня в рух потрапляє приблизно 450 тис. Транспортних засобів менше, і що близько 2 тис. Барелів нафти не витрачається на день. Нагадуючи, що залізничні системи ще не досягли кожної точки Стамбула, Йозгюр Сой сказав: «Наше метро та трамваї працюють на 158 станціях. Людям все одно потрібно трохи поїхати до метро та до тих місць, куди вони доберуться після виходу. Працюючи над тим, щоб зробити Стамбул містом, зручним для велосипедів, ми хотіли заохотити це в громадському транспорті. Завдяки нашій придатній для велосипедів універсалу ми пройшли довгий шлях у цьому сенсі », - сказав він.
"Наш головний обов'язок - врахувати комфорт усіх наших пасажирів"
Зауваживши, що внаслідок пандемії зменшилась кількість пасажирів, але інтенсивність все ще спостерігалася в певні години, Сой заявив, що в ці години між користувачами велосипедів та іншими пасажирами відбувалися дискусії, та сказав: «Наші інші пасажири можуть відчувати дискомфорт щодо велосипедів. Наш головний обов'язок - врахувати комфорт усіх наших пасажирів. З цієї причини ми визначили наші останні вагони як зручні для велосипедів вагони. Усі наші пасажири, які приїдуть туди, знатимуть, що це вагон, на якому також можна їздити на велосипеді. Таким чином, ми хотіли запобігти дискусіям ".
Цілоденна подорож на складаному велосипеді
Нагадуючи, що в попередній заявці на складні велосипеди потрібно було носити чохол, генеральний директор Сой надав таку інформацію: «Ви можете їздити на метро в будь-який час доби з сумкою. Однак покласти велосипед у його кришку та зняти назад - клопітно, коли ви поспішаєте наздогнати метро. З цієї причини ми надали можливість носити складні велосипеди без чохла в будь-який час доби. Ми також збільшили час подорожі на 1 годину на велосипедах, що не складаються. Відповідно, можна буде їхати на останньому вагоні без додаткових витрат щогодини, за винятком годин 07.00-09.00 та 17.00-20.00, коли щільність пасажирів висока ".
Нульові викиди, нульовий викид вуглецю ...
Туреччина, як і весь світ, говорять, що люди більше не звертають уваги на вуглецеві сліди, Родовід, "користуватися метро замість транспортних засобів, що працюють на нафтовій основі, - це вже величезний крок у цьому плані. Оскільки наші метро працюють на електриці, вуглецевий слід у нас дуже низький. Коли ви виходите з метро і продовжуєте їздити на велосипеді, ви живете у світі з нульовими викидами та нульовим викидом вуглецю. Чудова річ. Це спосіб життя, який ми можемо порекомендувати своїм дітям, і ми хотіли б, щоб вони усиновили », - сказав він.
Запрошення любителям велосипедів ...
Підкресливши, що IMM має дуже важливу практику, таку як збільшення велосипедних доріг, щоб Стамбул став містом, придатним для велосипедів, Озгюр Сой запросив усіх любителів велосипедів до метро, щоб зробити Стамбул одним із зразкових міст у світі.
Першим залиште коментар