Залізниця Ерзінджан Трабзон - найбільш підходящий шлях з точки зору безпеки землетрусів

Залізниця Ерзінджан Трабзон - найбільш підходящий шлях з точки зору безпеки землетрусів
Залізниця Ерзінджан Трабзон - найбільш підходящий шлях з точки зору безпеки землетрусів

Професор Східно-Чорноморського регіону, важливий геолог. Лікар. Нафіз Маден заявив, що найбільш підходящим маршрутом для ризику землетрусів з точки зору геотехнічної безпеки щодо залізничного маршруту, який обговорюється в регіоні, є маршрут Ерзінджан-Гюмюшане-Трабзон, і що лінія Різе проходитиме через басейн Байбурта, отже, це геотехнічно небезпечний регіон.


Зазначивши, що вони вже більше 10 років проводять наукові дослідження щодо геотехнічної безпеки щодо залізничних проектів у регіоні, завідувач кафедри геофізичної інженерії університету Гюмюшане проф. Нафіз Маден заявив, що вони повторили, що залізниця Ерзінджан-Гюмюшане-Трабзон, яку вони визначили як найбільш придатний маршрут 10 років тому в результаті спільної роботи з різними вченими, як і раніше є найбільш підходящим маршрутом з точки зору безпеки землетрусів та геологічної інфраструктури.

Поділившись своїми науковими занепокоєннями щодо лінії, яка, як стверджується, буде перенесена на Різе публічно, Маден сказав: «Залізнична лінія до Різе проходитиме через басейн Байбурта. Басейн Байбурта - це басейн депресії. Тому його безпека може бути не дуже добре зроблена з точки зору геотехнічної безпеки. Під час дощу, повені тут можуть звисати рейки, поїзд може розбитися. Ми бачили приклади цього в минулому. Тому лінія Різе проходитиме в басейні Байбурта в цьому сенсі, тому це геотехнічно небезпечний регіон.

"Росіяни під час окупації проклали рейки до гори Зігана"

Нагадуючи, що коли Трабзон був окупований в 1916 році, росіяни побудували залізничну лінію до гори Зігана, щоб захопити шахти в Гюмюшане і перевезти їх у свої країни, Маден сказав: "Ця лінія пробула тут довгі роки, але згодом була демонтована і продана продавцю металобрухту. Найбільш геотехнічним маршрутом, який бачать і росіяни, є лінія, яка проходитиме через Гюмюшане. "Це найближча лінія до порту."

Маден заявила, що вони підтримували свою роботу даними обсерваторії Канділлі та Президента з питань надзвичайних ситуацій та управління надзвичайними ситуаціями (AFAD), і сказала: "Найбільш підходящий маршрут для залізниці, яка добиратиметься до порту Трабзон з Ерзінджана з точки зору геотехнічної безпеки, ризику землетрусу, геологічної та тектонічної структури. Це шлях, який він пройде через Гюмюшане. Запропонувавши альтернативний спосіб цього, планування маршруту може поставити залізничну безпеку в дуже складну ситуацію з точки зору майбутньої шкоди. "Ми можемо бути з булгура в руці, коли йдемо до рису димята".

"Залізниця повинна бути реалізована якомога швидше, інтегрована в аеропорт і логістична база там повинна бути введена в експлуатацію"

Зазначивши, що якщо аеропорт, що будується в районі Кьосе в Гюмюшане, буде інтегрований у цю залізницю, цей аеропорт також може бути використаний як логістична база в разі землетрусу в регіоні Східної Анатолії, «Залізниця повинна бути реалізована якомога швидше, інтегрована в аеропорт і логістична база там повинна бути введена в експлуатацію. У Східній Анатолії, в Ерзінджані, Ерзурумі, Бінгелі, Елазігу, Малатії точкою, яка може якнайшвидше досягти землетрусу, буде логістична база Гюмюшане. Нам потрібно підтримати це залізницями та авіалініями », - сказав він.

"Маршрут Гюмюшане - найбільш підходящий шлях для ризику землетрусу"

Переглядаючи карти землетрусів, Маден заявив, що найбільше землетрусів у регіоні в околицях Ерзінджана, Ерзурума та Елазига, та сказав: «Залізниця до басейну Байбурта є ризикованою як з точки зору грунту, так і паралельно лініям розломів. Але на лінії, де ви приземлитесь у Трабзоні через Гюмюшане, ви якнайшвидше відійдете від ліній розломів і вирубите прямо. Ви не рухаєтеся паралельно лініям розломів, як у басейні Байбурта. У цьому сенсі, з точки зору геотехнічної безпеки, найбільш підходящим маршрутом для ризику землетрусу є не маршрут Байбурта, а шлях Гюмюшане ”.



Сохбет


Першим залиште коментар

Yorumlar