Завершено симулятор, розроблений для реактивних тренувань та легких ударних літаків HÜRJET

Завершено симулятор, розроблений для реактивних тренувань та легких ударних літаків HÜRJET
Завершено симулятор, розроблений для реактивних тренувань та легких ударних літаків HÜRJET

Турецька авіаційна та космічна промисловість Inc. (TAI) завершив тренажер, розроблений для літаків HÜRJET, Jet Training and Light Attack Aircraft.


Турецька авіаційна та космічна промисловість Inc. Компанія (TAI), впроваджуючи на свої потужності найновіші світові технології, продовжує виробляти вітчизняні літаки з великою співпрацею. Компанія, яка вже спроектувала майбутнє HÜRJET, яке вона винесе в небо у 2022 році, проходить маршрут усіх літаків, особливо HÜRJET, з інтегрованими засобами, які вона готує до впровадження.

Завершено тренажер HÜRJET

Раніше тренажери виготовлялися після того, як літак був добудований, а доставка користувачеві здійснювалася ще довго після доставки продукту. Змінивши цю робочу систему з HÜRJET, TAI підготувався до використання інженерного тренажера, виробництво якого розпочалося за графіком проекту та отримало інфраструктуру, щоб швидко відображати кожну зміну на літаку до тренажера.

Тренажер, який компанія запустила на дату початку проекту і завершив протягом короткого чотиримісячного періоду, пропонується для використання інженерним командам та пілотам-випробувачам у досягнутій точці, підтримуючи проектування та виробництво. Завдяки тренажеру, в якому інтегровані всі види поведінки літака, інженери можуть спостерігати за будь-якою поведінкою літака, поки він знаходиться на фазі виробництва. Таким чином, команда, яка визначає конструкції, які потрібно змінити, перш ніж інтегрувати їх у літак, на стадії проектування робить літак більш безпечним, одночасно просуваючи проект відповідно до свого графіку.

Ризик аварії усунутий

Після виготовлення літака, після льотних випробувань з пілотами, іноді може знадобитися заміна більше однієї частини літака. Деталі, які змінюються після виробництва, можуть спричинити великі втрати як за часом, так і за вартістю. Зараз команди, які були проінформовані про поведінку літака перед льотними випробуваннями, заявляють, що коли досягнуть етапів випробувань, вони матимуть літак, який майже повністю закінчений і затверджений пілотами в багатьох аспектах, особливо в якості польоту. Хоча зазначається, що пілоти ближче знають літак, підкреслюється, що ризики аварій будуть усунені значною мірою, а літак з чудовими характеристиками буде вилучений з ангарів.

Ще одне завдання: підвищення мотивації

Симулятор, який сприяє усуненню помилок, має ще одне велике завдання: Підвищити мотивацію ... Відповідаючи на запити команд, що працюють в авіаційних проектах, які тривають багато років, щоб якомога швидше побачити літак, симулятор є чудовим джерелом мотивації для команд, які мають досвід польоту з літаком, який вони намагаються виготовити. Цей симулятор, вироблений в TAI, робить ще одним гордим, як один із автомобілів, вироблених за найкоротший час у світі.

Кімната віртуальної реальності

Заявивши, що вона також впровадить кімнату віртуальної реальності в районі, де знаходиться симулятор, компанія заявила, що вона також матиме можливість досліджувати літак в 3D та інтерактивному середовищі з відповідними групами та користувачами до найдрібніших деталей. Поблизу району також буде розташована випробувальна інфраструктура, яка відображає індивідуальний остаточний проект літака з точки зору механічної гідравліки, управління польотом, електроенергії, яку називають "залізним птахом". Випробування гідравліки, зброї та авіонічних систем будуть проводитись у лабораторії, яка буде створена. Запланований об'єкт планується рости з кожним днем ​​і перетворювати його на гігантський протягом двох років.

Плануючи вже майбутнє HÜRJET, команда також представляє концепцію під назвою “Education 360”. З цією концепцією команда, яка має на меті навчити студента-пілота у взаємодії з літаком з першого до останнього дня навчання, поєднає класичні та прийняті навчальні інструменти з тренерами з віртуальної реальності, вдосконаленими інструкторами з технічного обслуговування та інструментами, які представляють кабіну на планшетах.

Реактивний навчальний та легкий ударний літак HÜRJET

Робота над проектом HÜRJET, який було ініційовано для включення до інвентаризації ВВС Туреччини для заміни літака Т-38М, модернізація авіоніки якого раніше проводилася TAI і наближається до кінця їх структурного життя, триває на повних оборотах. Коли проект, який виконується згідно з його графіком, буде завершено, HÜRJET зіграє багато важливих ролей, маючи чудові характеристики продуктивності завдяки своєму одному двигуну, тандему та сучасній кабіні пілота.

Компанія, яка поставила перед собою великі цілі, починаючи працювати на HÜRJET, мінімізує такі ризики, як аварії та підвищує якість безпеки за допомогою симулятора, цифрових середовищ для випробувань та перевірки, які вона почала випускати разом з літаком.

Компанія буде пропонувати тренажери та навчальні посібники своїм кінцевим споживачам у день завершення проекту HÜRJET, завдяки проекту, який був реалізований шляхом пошуку високоякісної продукції за короткий час за найновішими технологіями та здійснювався лише провідними світовими компаніями. Таким чином, користувач також отримає повний тренажер місії польоту, вбудовані навчальні системи та автоматизовані навчальні системи з HÜRJET.

HÜRJET у небі в 2022 році

У програмі систем тренажерів, якою керує заступник генерального директора TAI Aircraft, працює основна команда з 15 чоловік. Програма, яка включає безліч підрозділів, продовжує розроблятись із великою співпрацею. Співробітники, які уважно вивчають всю роботу у світі, планують вивезти в небо літак з високою якістю продукції HÜRJET у 2022 році, причому ці системи використовуються лише найкращими світовими брендами.

Джерело: defenceturk



Сохбет


Першим залиште коментар

Yorumlar