Роботи на лінії метро Дудуллу Бостанчі розпочались знову

Роботи на лінії метро Дудуллу Бостанчі розпочались знову
Роботи на лінії метро Дудуллу Бостанчі розпочались знову

IMM відновив роботи на лінії метро Дудуллу-Бостанці, яку призупинила попередня адміністрація, після вирішення проблем з фінансуванням. Близько 2 місяців тому Імамоглу, який відновив зупинені роботи, зробив спостереження на будівельному майданчику лінії Бостанці. Заявивши, що вони планують ввести лінію в експлуатацію в 2021 році, Імамоглу сказав журналістам: "Міністерство також будує лінію метро в напрямку Нового аеропорту, а ви тут. Вас засмучує те, що ці два розділені? »Він дав таку відповідь на запитання:« Новий аеропорт Стамбула не був чимось, що було в довгострокових генеральних планах Стамбула. Коли мова зайшла про порядок денний Стамбулу як про «вибух», муніципальна муніципалітет все одно не вирішив цього. На той час участь Міністерства у цій справі була правильним кроком. Ми аплодуємо за такі правильні кроки, за такі правильні речі. Це не конкуренція, навпаки, ми насолоджуємось тим, що нас разом привозять до Стамбула, ми пишаємось. Ми аплодуємо, хто зробив ".


Муніципальний район Стамбула (IMM) розпочав будівництво лінії метро Дудуллу-Бостанчі 26 лютого 2016 року. Робота зупинилася в березні 2019 року. Президент İBB Екрем Імамоглу, який вступив на посаду після виборів 23 червня 2019 року, віддав пріоритет питанням зупинених ліній метро та зосередився на пошуку фінансових ресурсів. Після знаходження фінансових ресурсів також відновилась робота на лінії метро Дудуллу-Бостанчі. 10 липня 2020 року на будівельному майданчику лінії станції Кайшдаґі відбулася церемонія під назвою "Перезапуск будівельних робіт лінії метро Дудуллу-Бостанці" Імамоглу церемонією відновив роботу на зупиненій лінії.

"ДОСТАВЛЯЄТЬСЯ ТУТ як ЗУПИННА ЛІНІЯ"
Імамоглу знову оглянув лінію Дудуллу-Бостанці та будівництво паркінгу приблизно через 2 місяці. До Імамоглу під час оглядового туру; Kadıköy Міський голова Серділ Дара Одабаші, мер Мальтепе Алі Килич, керівник департаменту залізничних систем IMM Пелін Альпкьокін та Metro A.Ş. Генеральний директор Озгюр Сой у супроводі. Отримавши інформацію від Альпкекіна та Сої, Імамоглу зробив оцінку щодо навчальної поїздки в районі станції. Наголошуючи, що робота на лінії значно прискорилася, Імамоглу сказав:
“З моменту свого відкриття це потужна лінія з можливістю перевезення 450-550 тисяч пасажирів на день. Зустріч по морю та перетин з промисловими об’єктами в Дудуллу та іншими лініями, особливо Мармараєм, робить цю лінію дуже цінним місцем. У 2021 році ми хочемо реалізувати цю лінію. Тут ми зустрічаємось із напруженою програмою роботи цієї лінії, яка, як ми знаємо, буде дуже ефективною як з точки зору самофінансування нашого муніципалітету, так і інших зовнішніх ресурсів. Ми отримали це місце як зупинену лінію. Ми раді зробити його ефективним. Але що нас порадує, це те, що ми повністю закінчили це місце. Крім того, це пункт передачі. У нас тут є автостоянка на 900 автомобілів та понад 2 паркувальних місць у Козятанах. Це також є дуже цінними моментами для нашої моделі "park-go" ".

"МИ ХОЧЕМО ЗАВЕРШИТИ ЛІНІЮ ВСІМ НАШИМ ПОТУЖНОСТЮ"
Висловивши, що лінія також важлива в точці сполучення з морським транспортом, Імамоглу сказав: «Ми одразу приведемо стамбульців разом з морем, залізничною системою та іншими елементами громадського транспорту та полегшимо рух за допомогою моделі. У ці періоди, коли громадський транспорт, а то й надурочний час буде переглянуто з урахуванням пандемії, ми створимо міське середовище, де 16 мільйонам людей у ​​Стамбулі та нашим дорогим гостям та туристам буде комфортно, як можна швидше задіяти такі розслаблюючі заходи. Ми хочемо закінчити цей рядок усіма силами і донести до стамбульців ».

"МИ БАЖАЄМО ЗАЛІЗНИХ САЙТІВ ДЛЯ НЕЯКИХ ЗВІЛЬНЕНЬ"

Імамоглу сказав журналістам: «Міністерство також будує лінію метро в напрямку Нового аеропорту, а ви тут. Він дав таку відповідь на запитання: «Це не тільки в Стамбулі, але і в Анкарі та в інших місцях. Є і в Коні. Є рядки, які Міністерство також обробляє. Є рядки, зроблені самим міністерством. Коли ви дивитесь на поточний рівень у таких великих містах, як ми, і на тарифний пункт, ви зобов’язані дотримуватися стимулів та моделі цього бізнесу. Більше того, аеропорт Нового Стамбула, очевидно, не був чимось, що було одним із довгострокових генеральних планів Стамбула. Коли мова зайшла про порядок денний Стамбулу як про «вибух», муніципальна муніципалітет все одно не вирішив цього. На той час участь Міністерства у цій справі була правильним кроком. Ми аплодуємо за такі правильні кроки, за такі правильні речі. Нам не подобається конкуренція, навпаки, нам подобається, коли нас разом привозять до Стамбула. Ми пишаємось. Ми аплодуємо, хто зробив. Тому ми вітаємо такі кроки Міністерства. Ситуація, яка нас спочатку хвилювала і засмучувала, була такою: Зрозуміло, що розпочинання деяких тендерів перед столичним муніципалітетом до того, як буде вирішена проблема з ресурсами, проекти будуть прояснені, а проекти, що не зараховуються повністю, спричинять блокування, особливо в інвестиціях у залізничну систему. Іншими словами, повернути їх за допомогою моделі власного капіталу дуже важко. Іншими словами, ви можете вирішити 10% або 15% усіх своїх інвестицій у залізничну систему за рахунок власних ресурсів. Міністерство, чиє міністерство? Наше служіння. Міністерство Турецької Республіки. Стамбульська муніципальна влада, муніципалітет Турецької Республіки. Це не конкуренція; навпаки, повинні бути моделі, які аплодують одне одному. Ми можемо захотіти аплодувати ще одному. Ми хотіли б, щоб найсучасніша модель мала певні винятки, особливо щодо громадського транспорту, наприклад, залізничних систем. Тож Міністерство має над цим працювати. Я думаю, що ПДВ, який ми тут платимо, і податки, які ми тут платимо, шкода. Ці речі - жорстокість. З таким видом внеску я думаю, що насправді ми можемо зробити набагато серйозніші інвестиції. Ця частина звільнення є дуже цінною. Він вміщує величезні цифри. Якщо ми їх вирішимо, ми зможемо перенести наші інвестиції та сучасні інвестиції в цьому сенсі на більш високі рівні ".

БУДЕ 4 СТАНЦІЙ ЧЕРЕЗ 13 РАЙОНИ

Лінія; Лінія метро M5 Üsküdar-Çekmeköy на станції Дудуллу та M4 на станції Kozyatağı Kadıköy-Лінія метро Tavşantepe буде інтегрована з лінією метро Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli на станції Мевлана та станцією Marmaray на станції Bostancı. KadıköyНа лінії, яка проходитиме через Мальтепере, Альта Мальтепайер, Альта, Мальтепеєр, Альта, Мальтепайєр, буде 13 станцій (Бостанчі, Емін Алі-паша, Айшекадин, Козятаньї, Кючукбаккалкой, Ічеренкьой, Кайышдаг, Мевляна, Імес, Модоко, Дудуллу, Хузур, Парцели).



Сохбет


Першим залиште коментар

Yorumlar